Sarlavha ichida odam tasvirlangan shar. Zorbing nima

Bugungi hayotning g'azablangan ritmi odamlarni yangi his-tuyg'ularni izlashga undaydi. Ekstremal o'yin-kulgilarni sevuvchilar qiziqarli, qiziqarli va qiziqarli dam olishni qidirmoqdalar. Va endi, dam olishni yaxshi ko'radiganlarning qalbini zabt etgan eng mashhur o'yin-kulgilardan biri - zorbing.

Bu o'yin-kulgi nima?

Zorbing - bu tog'dan maxsus to'pda tushishga asoslangan sport turi. To'pning dizayni shaffof, u zorb deb ataladi. To'p ichida bo'lgan odam zo'rbonavt deb ataladi. Bunday sport haqiqatan ham ekstremaldir, chunki ichkarida bo'lgan odam unutilmas hayajon va kuchli adrenalinni oladi. Uning navlaridan, shuningdek, odam to'pning ichida yugurishi mumkin bo'lgan yugurish ham mavjud.

Ko'p odamlar zorbing shunchaki qiziqarli o'yin-kulgi deb o'ylashadi. Ammo, hamma narsa juda oddiy emas, bu sport dunyo bo'ylab ko'plab federatsiyalar va uyushmalarni birlashtiradi. Sport ustasi unvoniga ega bo'lish shart emas, birinchi sinov uchun xohish etarli. Birinchi tushish ayniqsa esda qolarli, chunki inson ta'riflab bo'lmaydigan his-tuyg'ularni his qiladi. Siz, albatta, bunday bayramni takrorlashni xohlaysiz.

Ushbu sport turining sport mashhurligi

Ushbu sport yaqinda mashhur bo'ldi. U birinchi marta 1793 yilda Gilles Ebersolt tomonidan sinab ko'rilgan. U o'z ijodini patentlash baxtiga muyassar bo'ldi. Birinchi zorb qor bilan qoplangan tog'dan tushish sifatida yaratilgan. 90-yillarda to'p zamonaviyga o'xshardi. U takomillashtirildi, hajmi o'zgartirildi va qurilish materiali o'ylab topildi. Buni Yangi Zelandiyalik Dueyn van der Sluise va Endryu Akers amalga oshirdi. Zamonaviy kunlarda to'p unchalik o'zgarmadi, faqat ma'lum turdagi zorbing uchun tanlangan.

Ushbu turdagi sport o'yin-kulgilari turli xil turlari bilan ajablantiradi.

• tepalik zorbing- tanlangan tepalikdan tushish. minishni istagan havaskor to'pga o'tirib, tog'dan tushishni boshlaydi. Bunday tushish bilan zorb tezlikni oshiradi. Odamlarning tayyorligi parametrlariga ko'ra, bu tur kichik turlarga bo'linadi:
• Bog'lovchilar bilan minish. Biror kishi majburiy mahkamlagichlar bilan biriktirilgan, ba'zi qurilmalarda hatto stul ham mavjud. Bunday himoya bilan jarohatlar minimaldir.
• Bog'lamasdan minish. To'pdagi odam hech narsaga bog'lanmagan. Zorb ichida harakat qilishingiz mumkin. Bu yo'lni faqat o'qitilgan odamlar minishi mumkin, chunki jarohat olish ehtimoli katta.
• Tepalikdan to'pda yugurish. Zorbda harakat qilayotgan odam faol harakat qiladi. Faqat tajribali zorbonavtlar bunday minishlari mumkin.
• gidrozorbing. Tepalikdan tushish, lekin odamga qo'shimcha ravishda to'pda suv bor. Bu tur ham birinchi versiyada bo'lgani kabi aynan bir xil kichik turlarga bo'linadi.
• Aqua zorbing. Agar odam chang'i sportidan to'ygan bo'lsa, unga alternativa - suvda chang'i uchish taklif etiladi. Ushbu shaklda zorb faqat bitta sharga ega. U erga odam qo'yiladi va bo'shliq havo bilan to'ldiriladi. Keyin to'p suvga tushiriladi. Ushbu turdagi dam olishda siz nafaqat suv yuzasida yurishingiz yoki yugurishingiz, balki to'pni qayiqqa maxsus kabel orqali ulashingiz mumkin. Qayiq yukni suv yuzasi bo'ylab tortadi va odam zavqlanadi.
• Kecha zorbing. Kechasi chang'i sporti nafaqat ekstremal, balki chiroyli. To'pga porlayotgan elementlar o'rnatilgan va haqiqiy shou dasturi olinadi.

Bu sport qanchalik xavfli

Chang'i sportining yana bir qancha turlari mavjud - qorli cho'qqilardan va aerozorbingdan, ammo bu shunchalik xavfliki, faqat sportchilar bunday faoliyat bilan shug'ullanishadi.

Ushbu turdagi dam olishni yaxshi ko'radigan odamlar xavfsizlik choralariga rioya qilishlari kerak, chunki jarohat olish juda oson. Faqat barcha xavfsizlik qoidalariga rioya qilingan taqdirda, hech narsa zorbonavtga tahdid solmaydi. Bunday o'yin-kulgining asosiy xavfi to'pni nazorat qila olmaslikdir. Garchi xavf mavjud bo'lsa-da, havaskor o'tkir his-tuyg'ularga ega bo'ladi. Odam g'ildirakdagi kabi vaznsizlikni, parvozni, aylanishni his qiladi. Hech bo'lmaganda bir marta sinab ko'rishga arziydi va xotira hayot uchun qoladi.

Garchi hozirda to'plar o'rtasida raqobat juda katta bo'lsa-da, bu bayram katta shuhrat qozondi. Zorbing navlari sizning didingizga qarab turni tanlashni yoki hatto ikkita navni solishtirishni taklif qiladi. Zorbda yugurishda siz turli xil jismoniy mashqlar va hatto kurashdan foydalanishingiz mumkin, bu ayniqsa qiziqarli.

Shunday qilib, zamonaviy o'yin-kulgilar tobora ommalashib bormoqda va ko'pchilikning qalbini zabt etmoqda. Yuring va unutilmas zavq oling!

Zorbing (inglizcha zorbing - "qiyalikdan zorbga tushish") - tekis yoki eğimli sirt ustida harakat qilish uchun dumaloq shaffof shar (zorb) ishlatiladigan sport va ekstremal dam olish.

Zorb (inglizcha z-orbitasidan - "noma'lum orbita") - hajmi taxminan 13 kubometr bo'lgan polivinilxlorid to'pi. Uning og'irligi 70-80 kg ni tashkil qiladi va ikkita shardan iborat: ichki (diametri - 1,8 m) va tashqi (diametri - 3,2 m), ularning orasidagi masofa taxminan 70 sm. zorbing bilan shug'ullanadi), yoki maxsus xavfsizlik tizimida o'rnatiladi ( "to'xtatib turish", inglizcha jabduqlar) yoki to'liq harakat erkinligiga ega.

Zorbga tashqi sharni ichki qism bilan bog'laydigan va diametri 60 sm bo'lgan kirish orqali kirishingiz mumkin, ba'zi hollarda bu teshik maxsus valf bilan yopiladi.

Zorb 1973 yilda ixtiro qilingan, ammo o'tgan asrning 90-yillarida keng tarqalgan. Zorbing navlari.
. Tepaliklardan tushish yoki "tepalik zorbing" (inglizcha hill zorbing, tepadan - "tepalik"). Bundan tashqari, yo'lovchi (yoki yo'lovchilar) yo zorb ichida o'rnatilishi mumkin - bu "jabduqli tepalik zo'rbing" yoki to'pda o'rnatmasdan qolishi mumkin (ing. free hill zorbing, bepuldan - "bepul");
. Yassi yuzada zorbda minish va to'pni ichki sferada yuguradigan yo'lovchining o'zi harakatga keltiradi (inglizcha yugurishdan zorbing - "yugurish"). Xuddi shu tarzda tepaliklardan tushish tepalik yugurish zorbing deb ataladi;
. "Gidrozorbing" (inglizcha gidrozorbing yunoncha hydor - "suv") - zorb suv bilan to'ldirilgan bo'lib, odamni ma'lum bir holatda ushlab turadi, shuning uchun zorbonavt o'zgarmasdir. Biroq, agar mahkamlash hali ham amalga oshirilsa, bu jabduqlar gidrozorbingdir. Agar bog'lanmagan zorbonavt suv sharining ichida yugursa, bu yugurish gidrozorbing deb ataladi;
. Suv yuzasida zo'rbda konkida uchish yoki "suv zorbing" (inglizcha aqua (suv) lotincha aqua (inglizcha suv) - "suv") va to'pda siz nafaqat yurish yoki yugurish, balki yurishingiz mumkin. turli mashqlar. "Suv zo'rbing"ning o'zgarishi - jabduqlar akva zorbing (ichiga zorbonavt o'rnatilgan zorb qayiqqa bog'langan va suv yuzasi bo'ylab harakatlanadi);
. "Qor zorbing" (inglizcha snow zorbing, qor so'zidan - "qor") - qor va muz bilan qoplangan tepaliklardan zorbga tushish. Agar yo'lovchi mahkamlangan bo'lsa, bu jabduqlar qorli tepalik zorbing, agar mahkamlash bo'lmasa, bu bepul qor tepalik zorbing. Agar zorbonavt qor bo'ylab harakatlanayotgan to'p ichida yugursa, bu harakat yugurish qor zorbing, qor bilan qoplangan fillardan qochish esa qor tepalik yugurish zorbing deb ataladi;
. "Aerozorbing" (inglizcha aero zorbing yunoncha aer - "havo") - shamol tunnelining ichida zo'rbda sayr qilish (parashyutchilarni mashq qilish va yuqoriga kuchli havo oqimini yaratish uchun mo'ljallangan qurilma, bunda odam o'zini his qiladi. erkin tushish, halokat xavfisiz).

Zorbonavtlar musobaqalari hali o'tkazilmagan. Noto'g'ri fikr. Bugungi kunda postsovet hududidagi mamlakatlarda zorb shunchaki o'yin-kulgi vositasidir. Va Evropa va Amerikada musobaqalar uzoq vaqtdan beri tog' yonbag'irlarida zorblarda (hech qanday tog'larsiz) tushish bo'yicha o'tkazilgan. Qizig'i shundaki, bunday musobaqalar Endryu Akers va uning amerikalik do'stlaridan biri o'rtasida tuzilgan garovdan keyin o'tkazila boshlandi. Akers bir shart taklif qildi - agar amerikalik zombda tepalik tepasidan uning tubigacha yugursa va hech qachon yiqilmasa - u Endryuga tegishli Porsche avtomobilini oladi. U rozi bo‘ldi va marraga bir-ikki metr qolganda muvozanatni yo‘qotib, deyarli butun masofani bosib o‘tdi. O'shandan beri musobaqalar muntazam ravishda o'tkazib kelinmoqda, unda sportchining asosiy vazifasi to'p ichida iloji boricha yugurishdir va bu unchalik oson emas, chunki siz markazdan qochma kuch bilan kurashishingiz kerak (zorbonavtning asosiy raqibi) , bu uni to'pning devoriga bosishga intiladi.

Zorbni Endryu Akers ixtiro qilgan. Yo'q, bunday turdagi birinchi to'p 1973 yilda muhandis Gilles Ebersol (Frantsiya) tomonidan ixtiro qilingan va "beshikli shar" ("La Ballule") deb nomlangan. Dastlab, Gilles kichik sharni yaratdi, keyin kattaroq sharni (diametri 6 m) loyihalashtirdi va uni o'zi sinab ko'rdi, dastlab 10 m balandlikdagi sharsharadan pastga dumalab tushdi, so'ngra Fudzi tog'i (Yaponiya) yonbag'irlaridan pastga tushdi. Ammo bu ixtiro unchalik mashhur bo'lmadi.

Shunga o'xshash dizayn o'tgan asrning 90-yillari o'rtalarida yangi zelandiyalik Endryu Akers (sobiq biznesmen) va Dueyn van der Sluiz (mudofaa ilmiy-tadqiqot instituti olimlaridan biri) tomonidan yaratilgan. Ixtirochilarning ta'kidlashicha, to'pning asl nusxasini yaratish uchun ular Leonardo da Vinchi chizgan "Vitruviya odami" rasmining reproduksiyasidan foydalanganlar. Dastlab, zorblar oddiy ulkan qutilarga o'xshardi va bunday o'q otishga jur'at etgan odam juda ko'p noqulayliklarni boshdan kechirdi. Biroq, Endryu ikkita sharni (kattaroq, o'zi tomonidan yaratilgan va biroz kichikroq, Dueyn tomonidan taklif qilingan) birlashtirish g'oyasi bilan chiqqanida, zorbda qolish ancha qulayroq bo'ldi. devorlari havo qatlami bo'lib, har qanday ortiqcha yukni kamaytiradi. Statik holatda, zorb sharlar devorlari orasiga cho'zilgan va g'ildirakdagi shpilka kabi xizmat qiladigan maxsus sling buloqlar bilan ta'minlangan.

80-yillarning oxirlarida "ultraball" deb nomlangan ushbu turdagi yana bir soha yaratildi. Uning yaratuvchisi Jozef Shvaytser (Germaniya) uchburchaklardan yasalgan ramkadan foydalangan (hozirgi sling buloqlar o'rniga). Ushbu g'alati vosita ham universal ma'qullanmadi. Bir necha yil oldin Evento kompaniyasi (Yangi Zelandiya) tashqi tomondan Shvaytserning yaratilishiga o'xshash Buzzballni (inglizcha "shovqinli (ovozli) to'p") ishlab chiqdi. Biroq, yuqoridagi dizayn ancha murakkab va polikarbonat oynali uchburchaklardan tashkil topgan 12 ta zarbaga chidamli plastik elementlardan yig'ilgan to'pdir. To'pning ichida, maxsus zarbaga chidamli dizaynda, "shovqinli to'p" minishga qaror qilgan kishi uchun o'rnatgichli oson stul mavjud. Kreslo to'pning harakat yo'nalishi va tezligidan qat'i nazar, bir xil holatda bo'lishiga imkon beruvchi g'ildiraklar bilan jihozlangan (ammo, ba'zida stul hali ham "qulab tushishi", ayniqsa o'tkir burilishlar yoki boshlash paytida) va xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan. Keyin mahkam yopilgan maxsus lyuk orqali Buzzballga chiqqan yo‘lovchi ikkita tutqich yordamida harakatni boshqarishi mumkin. Bundan tashqari, odam harakat qilish uchun harakat qilishi shart emas, chunki to'p uni harakatga keltiradigan batareya bilan jihozlangan.

Zorb yuqori tezlikda yorilishi mumkin, buning natijasida zorbonavt jarohat oladi. Noto'g'ri fikr. Birinchidan, chang'i uchish tezligi odatda soatiga 15 km ni tashkil qiladi (ushbu transport vositasining xavfsiz tezligi soatiga 20-50 km, maksimal mumkin bo'lgan tezligi esa 113 km / soat). Ikkinchidan, agar biron bir sababga ko'ra to'pning tashqi qobig'i shikastlangan bo'lsa ham, u yorilib ketmaydi, balki o'chib keta boshlaydi (chunki sharlar orasidagi bo'shliqdagi bosim past) va darhol sekinlashadi va to'xtaydi. Buni avariya sinovlari natijalari tasdiqlaydi: soatiga 50 km tezlikda harakatlanayotgan zorb turli to‘siqlarni (o‘tkir jismlar, devorlar, avtomashina) yengib o‘tishi va topshiriqni muvaffaqiyatli bajarishi kerak edi. U devorlardan sakrab tushdi, mashina ustidan dumaladi va o'tkir narsalar to'pning devorlarida faqat kichik tirnalishlar qoldirdi. Shu bilan birga, zorb ichiga o'rnatilgan maneken hech qanday zarar ko'rmadi. Bundan tashqari, statistik ma'lumotlarga ko'ra, 10 yil ichida zo'rbonavtlar orasida bironta ham baxtsiz hodisa qayd etilmagan.

Zorbda siz 100 metrlik qoyadan sakrashingiz mumkin - va hech qanday zarar ko'rmaysiz. Afsuski, bu mumkin emas - zorb bir necha metrdan oshiq balandlikdan sakrash uchun mo'ljallanmagan. To'pning o'zi azob chekmaydi, lekin undagi odam hayotga mos kelmaydigan jarohatlar olishi mumkin. Bunday hiyla-nayrangdan keyin bosh qahramon tirik qolganda, har xil turdagi filmlarning kadrlari shunchaki montajdir.

Suv zorbing va gidrozorbing bir xil narsadir. Mutlaqo noto'g'ri fikr! Gidrozorbing - zorbonavt uchun o'rnatgichlar bilan jihozlanmagan zorbda qiyalikdan (pandusdan) tushish. Bundan tashqari, ichki sferaga ma'lum miqdorda suv quyiladi, ba'zida sovun ko'piklari qo'shiladi. Zorb qanday harakatlanishidan qat'i nazar, u odamni ma'lum bir holatda ushlab turadi. Suv zo'rbinasi suv ombori yuzasi bo'ylab oddiy zorbda yoki muhandis Xong Yung (Yaponiya) tomonidan ixtiro qilingan "suv to'pi" (inglizcha suv to'pi) deb ataladigan joyda harakatlanadi. Bunday to'p diametri taxminan 2 m, devor qalinligi 0,8 m va og'irligi 17 kg bo'lgan bitta shardan iborat (va qiyaliklarning tushishi uchun ishlatiladigan zorb kabi ikkita emas). Uni ishlatish uchun avval biroz shishiriladi, so'ngra odam ichkariga kiradi, oxir-oqibat shar havo bilan to'ldiriladi va germetik muhrlanadi. Bunday to'pda taxminan 25 daqiqa turishingiz mumkin, shundan so'ng siz qandaydir havo in'ektsiya moslamasi yordamida shar ichidagi havoni yangilashingiz kerak. Yuqoridagi to'pning afzalligi butunlay shaffof devorlardir, ular orqali odam nafaqat atrofdagi landshaft va suv yuzasiga qoyil qolishi, balki suv omborining tubini ham kuzatishi mumkin.

Gidrozorbing bilan shug'ullanayotganda siz bo'g'ilib qolishingiz mumkin. Yo'q, dizaynerlarning fikriga ko'ra, bu mutlaqo mumkin emas, garchi ba'zida suv zorbonavtni boshidan oyoqqa tushiradi. Ammo teriga ho'l bo'lish juda mumkin, shuning uchun bu turdagi zorbingni bajarayotganda, sochiqni yig'ish tavsiya etiladi.

Zorb faqat bitta yo'lovchiga mo'ljallangan. Bu unchalik emas - ikkita yo'lovchi uchun zorblar mavjud, ammo bu holda ular yumaloq emas, balki silindrsimon.

Barcha zorblar bitta kirishga ega. Yo'q, bitta va ikkita kirish joyi bo'lgan zorblar mavjud. Bundan tashqari, bu kirishlar (diametri 60 sm dan 1 m gacha) ochiq qolishi yoki maxsus mahkamlagich bilan yopilishi mumkin.

Zorb minish uchun siz shahar tashqarisiga, mayin tepaliklar joylashgan joyga sayohat qilishingiz yoki eng yaqin suv ombori qirg'og'iga tashrif buyurishingiz kerak bo'ladi. Shart emas. Siz maxsus mo'ljallangan rampadan (slayddan), shishiriladigan yoki metalldan yig'ilgan zombi minishingiz mumkin. Rampani shahar ko'chalarida yoki maydonlarida ham, bino ichida ham o'rnatish mumkin. Shahar markazidagi zinadan zorbda tushish esa muammo emas.

Zorblar sovuqqa beqaror. Bu unday emas. Zorblar yozgi va sovuqqa chidamli, -20 ° C haroratga chidamli bo'linadi. Zorb Event kompaniyasi vakillarining ta'kidlashicha, ularning mahsuloti -70º dan +60°C gacha bo'lgan haroratga bardosh bera oladi.

Barcha zorblar bir xil o'lchamda - taxminan 3 metr. Asosan, bu haqiqat. Shu bilan birga, biroz kichikroq o'lchamdagi (tashqi sharning diametri 2,2 m, ichki qismi 1,2 m) va diametri 6 dan 12 metrgacha bo'lgan ulkan to'plar ham bor. Ikkinchisi chang'i uchish uchun ishlatilmaydi, lekin faqat ko'zni to'xtatuvchi sifatida xizmat qiladi (inglizcha ko'zlar), ya'ni. har xil turdagi ommaviy tadbirlar paytida tomoshabinlarni (yoki potentsial xaridorlarni) jalb qilish usuli.

Zorb cho'kib ketishi mumkin. Noto'g'ri fikr. Dizaynerlarning fikriga ko'ra, zorb cho'kib ketishi uchun uni kamida 13 tonna og'irlikda yuklash kerak bo'ladi.

Aylanadigan zorbdan tushishingiz mumkin. Yo'q, bu mumkin emas. Zorbonavt harakat erkinligini olgan holda to'pning ichiga mahkam o'rnatiladi. Va markazdan qochma kuch uni zorbning devorlariga bosadi va yana uchib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Zorb ichidagi odam mahkamlanmagan bo'lsa, kirish joyi maxsus membrana bilan yopiladi.

Zorb harakati paytida ichkaridagi odamda ko'ngil aynish xurujlari paydo bo'lishi mumkin. Noto'g'ri fikr. To'p unchalik tez aylanmaydi - u 10 metrda to'liq inqilob qiladi. Biroq, boshlang'ich zorbonavtlarga yumshoq qiyaliklardan minish tavsiya etiladi va shundan keyingina tik qiyaliklarga o'tishadi. Bundan tashqari, qoidalarga ko'ra, siz mast holatda yoki to'yimli ovqatdan keyin zo'rga minishingiz mumkin emas.

Zogbing qimmat. Haqiqatan ham, agar siz o'zingizning zorbingizni sotib olishga qaror qilsangiz, siz bir necha ming dollar miqdorida pul ajratishingiz kerak bo'ladi. Rossiyalik muhandislar texnologiyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan mahalliy sharning narxi taxminan 7000 dollarni tashkil etadi, Yangi Zelandiyada esa biroz qimmatroq. Ammo siz hali ham yuqorida aytib o'tilgan transport vositasini minishingiz mumkin. Buning uchun siz sport majmualariga yoki suv havzalari qirg'oqlariga tashrif buyurishingiz kerak, bu erda har kim o'rtacha narxga - 11 dollardan 16 dollargacha zorb minishi mumkin. Gidrozorbda harakatlanish biroz qimmatroq - 50-70 dollar.

Zorbing uchun trekning uzunligi 300 metrdan oshmaydi. Ko'pincha bu haqiqat. Biroq, Irlandiya eng uzun yon bag'irlaridan biri - uzunligi 750 metr bo'lgan yumshoq tepalikka ega.

Zorb juda katta hajmli tuzilmadir, shuning uchun uni joydan boshqa joyga ko'chirish qiyin ishdir. Ha, va uni to'ldirish uchun ko'p vaqt va kuch kerak bo'ladi. Ha, puflanganda, balon juda ko'p joy egallaydi va uni tepalikning tepasiga ko'chirish kamida ikki kishining muvofiqlashtirilgan sa'y-harakatlarini talab qiladi. Biroq, agar barcha havo bo'shatilgan bo'lsa, zorb osongina mashinaning yukxonasiga joylashtirilishi mumkin. Ushbu dizayn maxsus nasos yordamida atigi 7-10 daqiqada shishiriladi.

Zorbning qobig'i o'tkir narsa bilan shikastlangan bo'lsa, uni faqat zavodda tiklash mumkin. Mutlaqo noto'g'ri fikr. Birinchidan, zorbga minish to'pga zarar etkazishi mumkin bo'lgan turli xil o'tkir narsalardan tozalangan tepaliklardan amalga oshiriladi. Ikkinchidan, o'tkazilgan yoriq sinovlariga ko'ra, hatto o'tkir narsalar bilan ham qobiqni shikastlash oson emas. Va nihoyat, agar zorbning tashqi qobig'i shikastlangan bo'lsa, uni maxsus elim bilan yopishtirish orqali tiklash oson. Va uch daqiqadan so'ng to'p yana foydalanishga tayyor bo'ladi.

Har kim zorbda minishi mumkin, hech qanday cheklovlar yo'q. Bu unday emas. Zorbda harakat paytida odam biroz stressni boshdan kechirganligi sababli, hali ham cheklovlar mavjud. Yuqorida aytib o'tilgan to'pga minish homilador ayollar, miya, yurak kasalliklari, tayanch-harakat tizimi shikastlanishi, gipertoniya yoki gipotenziv bemorlar, shuningdek osteoporoz va epilepsiya bilan og'riganlarga tavsiya etilmaydi. Bundan tashqari, zorbonavt qo'lida o'tkir narsalarni, har qanday narsalarni (telefon, foto yoki video jihozlar va boshqalar) olib yurmasligi kerak, poyabzalning bog'ichlari bog'langan, kamarlari bog'langan, cho'ntaklar yopiq (va yaxshisi bo'sh) bo'lishi kerak. Og'ir etiklarda (chang'i, tog ') minish taqiqlanadi, zorbing uchun tovon va pastki oyog'iga o'ralgan poyabzal (mokasinlar, sandallar, krossovkalar) eng mos keladi. Biroq, har qanday poyafzalga poyafzal qoplamalarini kiyish tavsiya etiladi - bu to'pning ichki yuzasi tozaligini osongina saqlashga yordam beradi.

Zorbing bo'yi va vazni bo'yicha cheklovlarga ega. Bunday cheklovlar kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi - axir, bolalar uchun, masalan, bolalar zorbi juda mos keladi va ortiqcha vaznli odamlar ikkita zorbonavt uchun mo'ljallangan to'pga minishlari mumkin. Darhaqiqat, har qanday rangdagi fuqarolar zorbing bilan shug'ullanishlari mumkin, faqat ko'proq yoki kamroq jiddiy cheklov - bu to'pga kirishning o'lchami. Shuni ham ta'kidlash kerakki, zorbonavtning og'irligi qancha ko'p bo'lsa, to'p shunchalik balandroq sakraydi (u eng kichik tekis bo'lmagan erga tegsa muqarrar) va aylanish tezligi.

Zorbda qum yoki asfaltga mina olmaysiz. Bu mumkin, lekin buni qilmaslik yaxshiroqdir, chunki qum va chang zarralari zorb yuzasiga joylashadi, u shaffofligini va natijada jozibadorligini yo'qotadi. Shuning uchun, agar marshrut, masalan, plyajda (asfalt maydonchasi) yaratilgan bo'lsa, uni ifloslanishdan himoya qilish uchun uni maxsus qoplama bilan qoplash tavsiya etiladi.

Zorbda siz dengiz bo'ylab harakat qilishingiz mumkin. Yo'q, zorbingni tashkil qilish uchun kichik suv havzalaridan (ko'l yoki daryolar) foydalanish afzalroqdir, chunki to'satdan bo'ron o'yin-kulgini juda murakkab qutqaruv operatsiyasiga aylantirishi mumkin.

Zorb faqat maxsus valf orqali pompalanishi mumkin. Haqiqatan ham shunday. Biroq, boshqa yo'l bor - bosimli fermuar orqali nasos. U biroz ochilgan, nasosning ko'krak qafasi ichkariga suriladi va to'p pompalanadi. Nasos chiqarilgandan so'ng va fermuar tezda mahkamlanadi. Bu usul nasosni biroz tezlashtiradi, lekin uni tez-tez ishlatmaslik kerak, chunki bu holda bosimli fermuar tezroq eskiradi. Aytgancha, zorbni havo bilan to'ldirish yog'ingarchilik (qor, yomg'ir) va kuchli shamol (soatiga 7 km dan ortiq) bo'lmaganida amalga oshirilishi kerak.

Ish paytida zorb doimiy ravishda pompalanishi kerak. Yo'q, zorbning dizayni uni faqat bir marta - ishga tushirishdan oldin pompalashga imkon beradi. Qo'shimcha nasos talab qilinmaydi.

Zorbda siz har qanday qiyalikdan pastga siljishingiz mumkin, shunchaki undan toshlar va o'tkir narsalarni olib tashlang. Ha, lekin zorbing uchun eng yaxshisi sirtning 15º dan 25º gacha bo'lgan qiyaligi, trekning uzunligi taxminan 150 metrni tashkil qiladi. To'pni u yoki bu tarzda shikastlashi mumkin bo'lgan barcha narsalarni nishabdan olib tashlash haqiqatan ham zarur, ammo marshrutning dizayni shu bilan tugamaydi. To'pning yo'ldan chiqib ketish ehtimolini minimallashtirish uchun butun uzunligi bo'ylab devorlari va pastki qismi tekis bo'lgan truba qaziladi, uning kengligi 3 m, chuqurligi esa 1 m.Toshloq yoki qumli tuproq qisqaradi. zorbning hayoti, truba yoki o'tning yuzasi yoki biror narsa bilan qoplangan (bardoshli mato, sun'iy o't va boshqalar). Marshrutning boshida qulay qo'nish joyi (kamida 7x7 metr bo'lgan tekis, toza sirt), oxirida tormoz elementi (shishiriladigan inshoot, kuchli tormoz tarmog'i, tuproqli to'siq) tashkil etilishi kerak. marshrutning oxirgi qismida gorizontal roll-out o'rnatilishi kerak. Bu to'pning to'liq tezlikda belgilangan to'siqqa tushishiga yo'l qo'ymaydi.

Zorbni trekning oxirgi nuqtasidan boshlang'ich nuqtasiga aylantirish oson ish emas. Ha bu shunday. Axir, to'p nishabga aylanmaydi, balki tortishish bilan sudraladi, chunki bunday narsa bir kishining kuchidan tashqarida. Shahar ichida o'rnatilgan kichik rampalarda, elektr vinçdan zorbni ishga tushirish yoki 2-3 kishining muvofiqlashtirilgan harakatlariga qaytarish uchun ishlatiladi. Tepaliklar yonbag'irlarida ATV yoki qor avtomobillari ishlatiladi (zorbing yilning qaysi vaqtiga qarab).

Ishlagandan so'ng, deflyatsiyani tezlashtirish uchun zorbni bosish mumkin. Zorbni o'chirish uchun siz faqat valfni ochishingiz va havo chiqishini kutishingiz kerak. Va faqat qolgan havoni qo'llaringiz bilan siqib chiqarishingiz mumkin yoki siz maxsus changyutgichdan foydalanishingiz mumkin. Shundan so'ng siz valfni yopishingiz kerak (bu to'p ichidagi kondensat hosil bo'lishiga to'sqinlik qiladi) va zorbni maxsus sumkaga soling.

Qorli yonbag'irlarda chang'ida yurganingizdan so'ng, zorb butunlay puflab, keyin quritilishi kerak. Bu mutlaqo to'g'ri emas. Zorbni shishgan holatda quritish yaxshidir, lekin agar buning iloji bo'lmasa, siz valfni ochishingiz kerak, havo chiqib ketishiga yo'l qo'ying, lekin qoldiqlarni siqib chiqarmang, lekin to'liq bo'lmagan balonni haroratli xonaga o'tkazing. taxminan 0º C va bir necha soatga qoldiring. Shundan keyingina zorbni butunlay portlatib yuborish mumkin, klapanlar yopiladi va qadoqlanadi. To'pni saqlashda qobiqning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak - barcha isitish va yoritish moslamalari zorbdan kamida 1 metr masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Zorb shunchaki qiziqarli diqqatga sazovor joy. Bularning barchasi zorbonavtlarning individual idrokiga bog'liq. Ba'zilar uchun zorbing - bu ekstremal sport, boshqalar uchun bu tushunarsiz maqsaddagi g'alati qurilish, boshqalar uchun bu dam olish turi. Va ba'zi odamlar hatto unda chuqur falsafiy ma'noni ko'rishadi, ular zorb Malevich maydonining qat'iy mantiqiyligini buzadigan to'rt o'lchovli fikrlashning kontseptual ramzi ekanligini ta'kidlaydilar. Ba'zi zo'rbonavtlar fikricha, bu to'pga minish dunyoqarashning ma'lum darajada o'zgarishiga va ongning o'zgarishiga olib kelishi mumkin.

Zorbing, bizning davrimizning mashhur sevimli mashg'ulotlaridan biri sifatida, qondagi adrenalin darajasini oshirish va yo'lda kosmik parvozlarga tayyorgarlik ko'rishning keng tarqalgan usuli hisoblanadi.

So'nggi gap, albatta, hazil, lekin har bir hazilda qandaydir haqiqat bor, siz bilganingizdek.

Qisman, bu bayonot mantiqiy, chunki zorb ichida odam o'zini bir vaqtning o'zida bir nechta holatda his qiladi va bu uning farovonligi va ichki his-tuyg'ulariga sezilarli darajada ta'sir qiladi. zo'rbonavt.

Tashqi tomondan, zorb - diametri uch metrdan ortiq bo'lgan bardoshli polivinilxloriddan tayyorlangan shishiriladigan to'p. Ushbu to'pning ichida diametri taxminan ikki metr bo'lgan yana bir to'p bor.

Shu bilan birga, ikkala to'p ham maxsus kabellar orqali bir-biriga mahkamlanadi va sportchining ichkariga kirishi uchun maxsus ushlagich mavjud.

Harakatda, tanangizning holatini tuzatish uchun eng yaxshisidir olti juft maxsus kabellar. Ular qo'l va oyoqlarga biriktirilgan, shuningdek, elka, bel va sonlarni barqaror holatda mahkamlaydi, bu esa tushish xavfsizligini yanada oshiradi.

Zorbning birinchi harakatlari har doim ham etarlicha tez emas, lekin bu sportning go'zalligi aniq keyingi harakatlarning oldindan aytib bo'lmaydiganligidadir.

Bularning barchasi ko'plab omillarga, shu jumladan tog' yonbag'irining tabiatiga va zorb ichiga joylashtirilgan odamning vazniga bog'liq. Aytmoqchi, Zorbonavtning ruxsat etilgan maksimal vazni 90 kg, bu katta qurilishga ega bo'lgan odamlar uchun qurilma ichidagi yo'lni yopadi.

Minimal balandlik chegarasi ham bor, lekin u ancha kechirimli va bir metr ellik santimetrga teng. Qabul qilaman, ekstremal sport bilan shug'ullanishni yaxshi ko'radigan bunday past odamlarni topish qiyin.

Xavfsizlik choralariga rioya qilgan holda, zorbing paytida shikastlanish ehtimoli nolga teng. Bundan tashqari, tushish paytida siz bir vaqtning o'zida uchta holatni boshdan kechirishingiz juda muhim - erkin tushish, vaznsizlik va strukturaning ichidagi xaotik harakat.

Faqat tushishning dastlabki soniyalarida oyoqlaringiz qayerda ekanligini aniq aniqlashingiz mumkin - erga yaqin yoki osmonga teskari burilgan. Keyinchalik, barcha davlatlar bir-biriga aralashadi va ularni ajratish juda qiyin bo'ladi.

Tog'dan zorbda tushish bilan bir qatorda, buning uchun mo'ljallangan maxsus PVX qurilmada suv yuzasida suzish hozirda juda ko'p rivojlanmoqda.

Shuningdek, zorbdan foydalaning sharsharadan tushishlar uchun bu albatta adrenalinni oshiradi. Juda mashhur darslar gidrozorba kichik bolalar orasida. Biroq, bu holda, ular kattalar nazorati ostida amalga oshiriladi.

Ko'pchilik sizning naslingizning qo'shimcha go'zalligi va ko'rinishi uchun zorb chiroqlaridan foydalaning va kechasi tushing. Ko'plab miltillovchi rang-barang chiroqlar nafaqat zo'rbonavtning o'zida, balki begona odamlarda ham ijobiy his-tuyg'ularni va adrenalinni uyg'otadi.

Prefiksli zorbingning bir turi ham mavjud "aero". U qurilma ichida aylanmoqda maxsus quvur orqali. Shu bilan birga, boshqa narsalar qatorida, harakat yo'nalishidagi zigzag o'zgarishlari soni ortib boradi, bu esa tushish paytida zorbonavtning yurak tezligini yanada oshiradi.

Zorbda bo'lganingizda, u erda havo borligi haqida tashvishlanmasligingiz kerak - bu bir necha soatlik doimiy chang'ida yurish uchun etarli. Ishoning, bundan siz ta'riflab bo'lmaydigan his-tuyg'ularga ega bo'lasiz va olingan taassurotlardan nutq kuchini tezroq yo'qotadi.
Zorbingning yagona kontrendikatsiyasi - bu yurak kasalligi va haddan tashqari emotsionallik.

Boshqa barcha jihatlarda zo'rbing uchun yashil chiroq yonadi!

Zorbing (inglizcha zorbing - "qiyalikdan zorbga tushish") tekis yoki qiya yuzada harakatlanish uchun dumaloq shaffof shar (zorb) qo'llaniladigan sport va ekstremal dam olish turi.

Zorb (inglizcha z-orbitasidan - "noma'lum orbita") - hajmi taxminan 13 kubometr bo'lgan polivinilxlorid to'pi. Uning og'irligi 70-80 kg ni tashkil qiladi va ikkita shardan iborat: ichki (diametri - 1,8 m) va tashqi (diametri - 3,2 m), ularning orasidagi masofa taxminan 70 sm. zorbing bilan shug'ullanadi), yoki maxsus xavfsizlik tizimida o'rnatiladi ( "to'xtatib turish", inglizcha jabduqlar) yoki to'liq harakat erkinligiga ega.

Zorbga tashqi sharni ichki qism bilan bog'laydigan va diametri 60 sm bo'lgan kirish orqali kirishingiz mumkin, ba'zi hollarda bu teshik maxsus valf bilan yopiladi.

Zorb 1973 yilda ixtiro qilingan, ammo o'tgan asrning 90-yillarida keng tarqalgan. Zorbing navlari.
. Tepaliklardan tushish yoki "tepalik zorbing" (inglizcha hill zorbing, tepadan - "tepalik"). Bundan tashqari, yo'lovchi (yoki yo'lovchilar) yo zorb ichida o'rnatilishi mumkin - keyin bu "jabduqli tepalik zorbing" yoki mahkamlagichlarsiz koptokda qolish (ing. free hill zorbing, bepuldan - "bepul");
. Yassi yuzada zorbda minish va to'pni yo'lovchining o'zi harakatga keltiradi, u ichki sferada yuguradi (inglizcha run zorbing from run - "yugurish"). Xuddi shu tarzda tepaliklardan tushish tepalik yugurish zorbing deb ataladi;
. "Hydrozorbing" (inglizcha gidro zorbing yunoncha hydor - "suv") - zorb suv bilan to'ldirilgan bo'lib, u odamni ma'lum bir holatda ushlab turadi, shuning uchun zo'rbonavt o'zgarmasdir. Biroq, agar mahkamlash amalga oshirilsa, bu jabduqlar gidrozorbingdir. Agar bog'lanmagan zorbonavt suv sharining ichida yugursa, bu yugurish gidrozorbing deb ataladi;
. Suv yuzasida zo‘rb minish yoki “suv zorbing” (inglizcha aqua (suv) lotincha aqua (inglizcha suv) — “suv”) zorbing), to‘pda esa nafaqat yurish yoki yugurish, balki yurish ham mumkin. turli mashqlar. "Suv zo'rbing"ning o'zgarishi - jabduqlar akva zorbing (ichiga zorbonavt o'rnatilgan zorb qayiqqa bog'langan va suv yuzasi bo'ylab harakatlanadi);
. "Qor zorbing" (inglizcha snow zorbing, qor so'zidan - "qor") - qor va muz bilan qoplangan tepaliklardan zorbga tushish. Agar yo'lovchi mahkamlangan bo'lsa - bu jabduqlar snow hill zorbing, agar mahkamlash bo'lmasa - bepul snow hill zorbing. Agar zorbonavt qor bo'ylab harakatlanayotgan to'p ichida yugursa, bu harakat yugurish qor zorbing, qor bilan qoplangan fillardan qochish esa qor tepalik yugurish zorbing deb ataladi;
. "Aerozorbing" (inglizcha aero zorbing yunoncha aer - "havo") - shamol tunnelidagi zo'rbda minish (parashyutchilarni mashq qilish va yuqoriga kuchli havo oqimini yaratish uchun mo'ljallangan qurilma, bunda odam erkinlik hissini boshdan kechiradi. yiqilish xavfisiz).

Zorbonavtlar musobaqalari hali o'tkazilmagan. Noto'g'ri fikr. Bugungi kunda postsovet hududidagi mamlakatlarda zorb shunchaki o'yin-kulgi vositasidir. Va Evropa va Amerikada musobaqalar uzoq vaqtdan beri tog' yonbag'irlarida zorblarda (hech qanday tog'larsiz) tushish bo'yicha o'tkazilgan. Qizig'i shundaki, bunday musobaqalar Endryu Akers va uning amerikalik do'stlaridan biri o'rtasida tuzilgan garovdan keyin o'tkazila boshlandi. Akers shartni taklif qildi - agar amerikalik zombda tepalik tepasidan uning tubigacha yugursa va hech qachon yiqilmasa - u Endryuga tegishli Porsche avtomobilini oladi. U rozi bo‘ldi va marraga bir-ikki metr qolganda muvozanatni yo‘qotib, deyarli butun masofani bosib o‘tdi. O'shandan beri musobaqalar muntazam ravishda o'tkazib kelinmoqda, unda sportchining asosiy vazifasi to'p ichida iloji boricha yugurishdir va bu unchalik oson emas, chunki siz markazdan qochma kuch bilan kurashishingiz kerak (zorbonavtning asosiy raqibi) , bu uni to'pning devoriga bosishga intiladi.

Zorbni Endryu Akers ixtiro qilgan. Yo‘q, bunday turdagi birinchi to‘pni 1973-yilda muhandis Gilles Ebersol (Fransiya) ixtiro qilgan va uni “beshikli shar” (“La Ballule”) deb atagan edi.Gilles dastlab kichik sharni yaratgan, keyin esa kattaroq sharni loyihalagan ( diametri - 6 m) va uni o'zi sinab ko'rdi, avval 10 m balandlikdagi sharsharadan pastga tushdi, so'ngra Fudzi tog'i yonbag'irlaridan tushdi (Yaponiya) Ammo bu ixtiro unchalik mashhur bo'lmadi.

Shunga o'xshash dizayn o'tgan asrning 90-yillari o'rtalarida yangi zelandiyalik Endryu Akers (sobiq biznesmen) va Dueyn van der Sluiz (mudofaa ilmiy-tadqiqot instituti olimlaridan biri) tomonidan yaratilgan. Ixtirochilarning ta'kidlashicha, to'pning asl nusxasini yaratish uchun ular Leonardo da Vinchi chizgan "Vitruviya odami" rasmining reproduksiyasidan foydalanganlar. Dastlab, zorblar oddiy ulkan qutilarga o'xshardi va bunday o'q otishga jur'at etgan odam juda ko'p noqulayliklarni boshdan kechirdi. Biroq, Endryu ikkita sharni (kattaroq, o'zi tomonidan yaratilgan va biroz kichikroq, Dueyn tomonidan taklif qilingan) birlashtirish g'oyasi bilan chiqqanida, zorbda qolish ancha qulayroq bo'ldi. devorlari havo qatlami bo'lib, har qanday ortiqcha yukni kamaytiradi. Statik holatda, zorb sharlar devorlari orasiga cho'zilgan va g'ildirakdagi shpilka kabi xizmat qiladigan maxsus sling buloqlar bilan ta'minlangan.

80-yillarning oxirlarida "ultraball" deb nomlangan ushbu turdagi yana bir soha yaratildi. Uning yaratuvchisi Jozef Shvaytser (Germaniya) uchburchaklardan yasalgan ramkadan foydalangan (hozirgi sling buloqlar o'rniga). Ushbu g'alati vosita ham universal ma'qullanmadi. Bir necha yil oldin Evento kompaniyasi (Yangi Zelandiya) tashqi tomondan Shvaytserning yaratilishini eslatuvchi Buzzball (inglizcha "shovqinli (ovozli) to'p") ni ishlab chiqdi. Biroq, yuqoridagi dizayn ancha murakkab va polikarbonat oynali uchburchaklardan tashkil topgan 12 ta zarbaga chidamli plastik elementlardan yig'ilgan to'pdir. To'pning ichida, zarbaga chidamli maxsus dizaynda, "shovqinli to'p" minishga qaror qilgan kishi uchun o'rnatgichlar bilan qulay stul mavjud. Kreslo to'pning harakat yo'nalishi va tezligidan qat'i nazar, bir xil holatda bo'lishiga imkon beruvchi g'ildiraklar bilan jihozlangan (ammo, ba'zida stul hali ham "qulab tushishi", ayniqsa o'tkir burilishlar yoki boshlash paytida) va xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan. Keyin mahkam yopilgan maxsus lyuk orqali Buzzballga chiqqan yo‘lovchi ikkita tutqich yordamida harakatni boshqarishi mumkin. Bundan tashqari, odam harakat qilish uchun harakat qilishi shart emas, chunki to'p uni harakatga keltiradigan batareya bilan jihozlangan.

Zorb yuqori tezlikda yorilishi mumkin, buning natijasida zorbonavt jarohat oladi. Noto'g'ri fikr. Birinchidan, chang'i uchish tezligi odatda soatiga 15 km ni tashkil qiladi (ushbu transport vositasining xavfsiz tezligi soatiga 20-50 km, maksimal mumkin bo'lgan tezligi esa 113 km / soat). Ikkinchidan, agar biron bir sababga ko'ra to'pning tashqi qobig'i shikastlangan bo'lsa ham, u yorilib ketmaydi, balki o'chib keta boshlaydi (chunki sharlar orasidagi bo'shliqdagi bosim past) va darhol sekinlashadi va to'xtaydi. Buni avariya sinovlari natijalari tasdiqlaydi: soatiga 50 km tezlikda harakatlanayotgan zorb turli to‘siqlarni (o‘tkir jismlar, devorlar, avtomashina) yengib o‘tishi va topshiriqni muvaffaqiyatli bajarishi kerak edi. U devorlardan sakrab tushdi, mashina ustidan dumaladi va o'tkir narsalar to'pning devorlarida faqat kichik tirnalishlar qoldirdi. Shu bilan birga, zorb ichiga o'rnatilgan maneken hech qanday zarar ko'rmadi. Bundan tashqari, statistik ma'lumotlarga ko'ra, 10 yil ichida zo'rbonavtlar orasida bironta ham baxtsiz hodisa qayd etilmagan.

Zorbda siz 100 metrlik qoyadan sakrashingiz mumkin - va hech qanday zarar ko'rmaysiz. Afsuski, bu mumkin emas - zorb bir necha metrdan oshiq balandlikdan sakrash uchun mo'ljallanmagan. To'pning o'zi azob chekmaydi, lekin undagi odam hayotga mos kelmaydigan jarohatlar olishi mumkin. Bunday hiyla-nayrangdan keyin bosh qahramon tirik qolganda, har xil turdagi filmlarning kadrlari shunchaki montajdir.

Suv zorbing va gidrozorbing bir va bir xil. Mutlaqo noto'g'ri fikr! Gidrozorbing - zorbonavt uchun o'rnatgichlar bilan jihozlanmagan zorbda qiyalikdan (pandusdan) tushish. Bundan tashqari, ichki sferaga ma'lum miqdorda suv quyiladi, ba'zida sovun ko'piklari qo'shiladi. Zorb qanday harakatlanishidan qat'i nazar, u odamni ma'lum bir holatda ushlab turadi. Suv zorbing - suv ombori yuzasida oddiy zorbda yoki muhandis Xong Yung (Yaponiya) tomonidan ixtiro qilingan "suv to'pi" (inglizcha suv to'pi) deb ataladigan harakat. Bunday to'p diametri taxminan 2 m, devor qalinligi 0,8 m va og'irligi 17 kg bo'lgan bitta shardan iborat (va qiyaliklarning tushishi uchun ishlatiladigan zorb kabi ikkita emas). Uni ishlatish uchun avval biroz shishiriladi, so'ngra odam ichkariga kiradi, oxir-oqibat shar havo bilan to'ldiriladi va germetik muhrlanadi. Bunday to'pda taxminan 25 daqiqa turishingiz mumkin, shundan so'ng siz qandaydir havo in'ektsiya moslamasi yordamida shar ichidagi havoni yangilashingiz kerak. Yuqoridagi to'pning afzalligi butunlay shaffof devorlardir, ular orqali odam nafaqat atrofdagi landshaft va suv yuzasiga qoyil qolishi, balki suv omborining tubini ham kuzatishi mumkin.

Gidrozorbing bilan shug'ullanayotganda siz bo'g'ilib qolishingiz mumkin. Yo'q, dizaynerlarning fikriga ko'ra, bu mutlaqo mumkin emas, garchi ba'zida suv zorbonavtni boshidan oyoqqa tushiradi. Ammo teriga ho'l bo'lish juda mumkin, shuning uchun bu turdagi zorbingni bajarayotganda, sochiqni yig'ish tavsiya etiladi.

Zorb faqat bitta yo'lovchiga mo'ljallangan. Bu unchalik emas - ikkita yo'lovchi uchun zorblar mavjud, ammo bu holda ular yumaloq emas, balki silindrsimon.

Barcha zorblar bitta kirishga ega. Yo'q, bitta va ikkita kirish joyi bo'lgan zorblar mavjud. Bundan tashqari, bu kirishlar (diametri 60 sm dan 1 m gacha) ochiq qolishi yoki maxsus mahkamlagich bilan yopilishi mumkin.

Zorb minish uchun siz shahar tashqarisiga, mayin tepaliklar joylashgan joyga sayohat qilishingiz yoki eng yaqin suv ombori qirg'og'iga tashrif buyurishingiz kerak bo'ladi. Shart emas. Siz maxsus mo'ljallangan rampadan (slayddan), shishiriladigan yoki metalldan yig'ilgan zombi minishingiz mumkin. Rampani shahar ko'chalarida yoki maydonlarida ham, bino ichida ham o'rnatish mumkin. Ha, va shahar markazidagi zinapoyadan zorbga tushish muammo emas.

Zorblar sovuqqa beqaror. Bu unday emas. Zorblar yozgi va sovuqqa chidamli, -20 ° C haroratga chidamli bo'linadi. Zorb Event kompaniyasi vakillarining ta'kidlashicha, ularning mahsuloti -70º dan +60°C gacha bo'lgan haroratga bardosh bera oladi.

Barcha zorblar bir xil o'lchamda - taxminan 3 metr. Asosan, bu haqiqat. Shu bilan birga, biroz kichikroq o'lchamdagi (tashqi sharning diametri 2,2 m, ichki qismi 1,2 m) va diametri 6 dan 12 metrgacha bo'lgan ulkan to'plar ham bor. Ikkinchisi chang'i uchish uchun ishlatilmaydi, lekin faqat ko'zni to'xtatuvchi sifatida xizmat qiladi (inglizcha ko'zlar), ya'ni. har xil turdagi ommaviy tadbirlar paytida tomoshabinlarni (yoki potentsial xaridorlarni) jalb qilish usuli.

Zorb cho'kib ketishi mumkin. Noto'g'ri fikr. Dizaynerlarning fikriga ko'ra, zorb cho'kib ketishi uchun uni kamida 13 tonna og'irlikda yuklash kerak bo'ladi.

Aylanadigan zorbdan tushishingiz mumkin. Yo'q, bu mumkin emas. Zorbonavt harakat erkinligini olgan holda to'pning ichiga mahkam o'rnatiladi. Va markazdan qochma kuch uni zorbning devorlariga bosadi va yana uchib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Zorb ichidagi odam mahkamlanmagan bo'lsa, kirish joyi maxsus membrana bilan yopiladi.

Zorb harakati paytida ichkaridagi odamda ko'ngil aynish xurujlari paydo bo'lishi mumkin. Noto'g'ri fikr. To'p unchalik tez aylanmaydi - u 10 metrda to'liq inqilob qiladi. Biroq, boshlang'ich zorbonavtlarga yumshoq qiyaliklardan minish tavsiya etiladi va shundan keyingina tik qiyaliklarga o'tishadi. Bundan tashqari, qoidalarga ko'ra, siz mast holatda yoki to'yimli ovqatdan keyin zo'rga minishingiz mumkin emas.

Zogbing qimmat. Haqiqatan ham, agar siz o'zingizning zorbingizni sotib olmoqchi bo'lsangiz, bir necha ming dollar ajratishingiz kerak bo'ladi. Rossiyalik muhandislar texnologiyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan mahalliy sharning narxi taxminan 7000 dollarni tashkil etadi, Yangi Zelandiyada esa biroz qimmatroq. Ammo siz hali ham yuqorida aytib o'tilgan transport vositasini minishingiz mumkin. Buning uchun siz sport majmualariga yoki suv havzalari qirg'oqlariga tashrif buyurishingiz kerak, bu erda har bir kishi juda maqbul miqdorga - 11 dollardan 16 dollargacha zorb minishi mumkin. Gidrozorbda harakatlanish biroz qimmatroq - 50-70 dollar.

Zorbing uchun trekning uzunligi 300 metrdan oshmaydi. Ko'pincha bu haqiqat. Biroq, Irlandiya eng uzun yon bag'irlaridan biri - uzunligi 750 metr bo'lgan yumshoq tepalikka ega.

Zorb - bu juda katta hajmdagi tuzilma, shuning uchun uni joydan boshqa joyga ko'chirish qiyin ishdir. Ha, va uni to'ldirish uchun ko'p vaqt va kuch kerak bo'ladi. Ha, puflanganda, balon juda ko'p joy egallaydi va uni tepalikning tepasiga ko'chirish kamida ikki kishining muvofiqlashtirilgan sa'y-harakatlarini talab qiladi. Biroq, agar barcha havo bo'shatilgan bo'lsa, zorb osongina mashinaning yukxonasiga joylashtirilishi mumkin. Ushbu dizayn maxsus nasos yordamida atigi 7-10 daqiqada shishiriladi.

Zorbning qobig'i o'tkir narsa bilan shikastlangan bo'lsa, uni faqat zavodda tiklash mumkin. Mutlaqo noto'g'ri fikr. Birinchidan, zorbga minish to'pga zarar etkazishi mumkin bo'lgan turli xil o'tkir narsalardan tozalangan tepaliklardan amalga oshiriladi. Ikkinchidan, o'tkazilgan yoriq sinovlariga ko'ra, hatto o'tkir narsalar bilan ham qobiqni shikastlash oson emas. Va nihoyat, agar zorbning tashqi qobig'i shikastlangan bo'lsa, uni maxsus elim bilan yopishtirish orqali tiklash oson. Va uch daqiqadan so'ng to'p yana foydalanishga tayyor bo'ladi.

Har kim zorbda minishi mumkin, hech qanday cheklovlar yo'q. Bu unday emas. Zorbda harakat paytida odam biroz stressni boshdan kechirganligi sababli, hali ham cheklovlar mavjud. Yuqorida aytib o'tilgan to'pga minish homilador ayollar, miya, yurak kasalliklari, tayanch-harakat tizimi shikastlanishi, gipertoniya yoki gipotenziv bemorlar, shuningdek osteoporoz va epilepsiya bilan og'riganlarga tavsiya etilmaydi. Bundan tashqari, zorbonavt qo'lida o'tkir narsalarni, har qanday narsalarni (telefon, foto yoki video jihozlar va boshqalar) olib yurmasligi kerak, poyabzalning bog'ichlari bog'langan, kamarlari bog'langan, cho'ntaklar yopiq (va yaxshisi bo'sh) bo'lishi kerak. Og'ir etiklarda (chang'i, tog ') minish taqiqlanadi, zorbing uchun tovon va pastki oyog'iga o'ralgan poyabzal (mokasinlar, sandallar, krossovkalar) eng mos keladi. Biroq, har qanday poyafzalga poyafzal qoplamalarini kiyish tavsiya etiladi - bu to'pning ichki yuzasi tozaligini osongina saqlashga yordam beradi.

Zorbing bo'yi va vazni bo'yicha cheklovlarga ega. Bunday cheklovlar kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi - axir, bolalar uchun, masalan, bolalar zorbi juda mos keladi va ortiqcha vaznli odamlar ikkita zorbonavt uchun mo'ljallangan to'pga minishlari mumkin. Darhaqiqat, har qanday rangdagi fuqarolar zorbing bilan shug'ullanishlari mumkin, faqat ko'proq yoki kamroq jiddiy cheklov - bu to'pga kirishning o'lchami. Shuni ham hisobga olish kerakki, zorbonavtning og'irligi qancha ko'p bo'lsa, to'p shunchalik balandroq sakraydi (eng kichik tekis bo'lmagan erga tegsa muqarrar) va aylanish tezligi.

Zorbda qum yoki asfaltga mina olmaysiz. Bu mumkin, lekin buni qilmaslik yaxshiroqdir, chunki qum va chang zarralari zorb yuzasiga joylashadi, u shaffofligini va natijada jozibadorligini yo'qotadi. Shuning uchun, agar marshrut, masalan, plyajda (asfalt maydonchasi) yaratilgan bo'lsa, uni ifloslanishdan himoya qilish uchun uni maxsus qoplama bilan qoplash tavsiya etiladi.

Zorbda siz dengiz bo'ylab harakat qilishingiz mumkin. Yo'q, zorbingni tashkil qilish uchun kichik suv havzalaridan (ko'l yoki daryolar) foydalanish afzalroqdir, chunki to'satdan bo'ron o'yin-kulgini juda murakkab qutqaruv operatsiyasiga aylantirishi mumkin.

Zorb faqat maxsus valf orqali pompalanishi mumkin. Haqiqatan ham shunday. Biroq, boshqa yo'l bor - bosimli fermuar orqali nasos. U biroz ochilgan, nasosning ko'krak qafasi ichkariga suriladi va to'p pompalanadi. Nasos chiqarilgandan so'ng va fermuar tezda mahkamlanadi. Bu usul nasosni biroz tezlashtiradi, lekin uni tez-tez ishlatmaslik kerak, chunki bu holda bosimli fermuar tezroq eskiradi. Aytgancha, zorbni havo bilan to'ldirish yog'ingarchilik (qor, yomg'ir) va kuchli shamol (soatiga 7 km dan ortiq) bo'lmaganida amalga oshirilishi kerak.

Ish paytida zorb doimiy ravishda pompalanishi kerak. Yo'q, zorbning dizayni uni faqat bir marta - ishga tushirishdan oldin pompalashga imkon beradi. Qo'shimcha nasos talab qilinmaydi.

Zorbda siz har qanday qiyalikdan pastga siljishingiz mumkin, shunchaki undan toshlar va o'tkir narsalarni olib tashlang. Ha, lekin zorbing uchun eng yaxshisi sirtning 15º dan 25º gacha bo'lgan qiyaligi, marshrutning uzunligi taxminan 150 metrni tashkil qiladi. To'pni u yoki bu tarzda shikastlashi mumkin bo'lgan barcha narsalarni nishabdan olib tashlash haqiqatan ham zarur, ammo marshrutning dizayni shu bilan tugamaydi. To'pning yo'ldan chiqib ketishi ehtimolini minimallashtirish uchun butun uzunligi bo'ylab devorlari va pastki qismi tekis bo'lgan truba qaziladi, uning kengligi 3 m, chuqurligi esa 1 m.Toshloq yoki qumli tuproq yo'lni qisqartiradi. zorbning hayoti, o't o'tining yuzasi yoki biror narsa bilan qoplangan (bardoshli mato, sun'iy o't va boshqalar). Marshrutning boshida qulay qo'nish joyi (kamida 7x7 metr bo'lgan tekis, toza sirt), oxirida tormoz elementi (shisha inshoot, kuchli tormoz tarmog'i, tuproqli to'siq) tashkil etilishi kerak. marshrutning oxirida gorizontal roll-out o'rnatilishi kerak. Bu to'pning to'liq tezlikda belgilangan to'siqqa tushishiga yo'l qo'ymaydi.

Zorbni trekning oxirgi nuqtasidan boshlang'ich nuqtasiga aylantirish oson ish emas. Ha bu shunday. Axir, to'p nishabga aylanmaydi, balki tortishish bilan sudraladi, chunki bunday narsa bir kishining kuchidan tashqarida. Shahar ichida o'rnatilgan kichik rampalarda, elektr vinçdan zorbni ishga tushirish yoki 2-3 kishining muvofiqlashtirilgan harakatlariga qaytarish uchun ishlatiladi. Tepaliklar yonbag'irlarida ATV yoki qor avtomobillari ishlatiladi (zorbing yilning qaysi vaqtiga qarab).

Ishlagandan so'ng, deflyatsiyani tezlashtirish uchun zorbni bosish mumkin. Zorbni o'chirish uchun siz faqat valfni ochishingiz va havo chiqishini kutishingiz kerak. Va faqat qolgan havoni qo'llaringiz bilan siqib chiqarishingiz mumkin yoki siz maxsus changyutgichdan foydalanishingiz mumkin. Shundan so'ng siz valfni yopishingiz kerak (bu to'p ichidagi kondensat hosil bo'lishiga to'sqinlik qiladi) va zorbni maxsus sumkaga soling.

Qorli yonbag'irlarda chang'ida yurganingizdan so'ng, zorb butunlay puflab, keyin quritilishi kerak. Bu mutlaqo to'g'ri emas. Zorbni shishgan holatda quritish yaxshidir, lekin agar buning iloji bo'lmasa, siz valfni ochishingiz kerak, havo chiqib ketishiga yo'l qo'ying, lekin qoldiqlarni siqib chiqarmang, lekin to'liq bo'lmagan balonni haroratli xonaga o'tkazing. taxminan 0º C va bir necha soatga qoldiring. Shundan keyingina zorbni butunlay portlatib yuborish mumkin, klapanlar yopiladi va qadoqlanadi. To'pni saqlashda qobiqning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak - barcha isitish va yoritish moslamalari zorbdan kamida 1 metr masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Zorb shunchaki qiziqarli diqqatga sazovor joy. Bularning barchasi zorbonavtlarning individual idrokiga bog'liq. Ba'zilar uchun zorbing - bu ekstremal sport, boshqalar uchun bu tushunarsiz maqsadning g'alati qurilishi, boshqalar uchun bu dam olish shakli. Va ba'zi odamlar hatto unda chuqur falsafiy ma'noni ko'rishadi, ular zorb Malevich maydonining qat'iy mantiqiyligini buzadigan to'rt o'lchovli fikrlashning kontseptual ramzi ekanligini ta'kidlaydilar. Ba'zi zo'rbonavtlar fikricha, bu to'pga minish dunyoqarashning ma'lum darajada o'zgarishiga va ongning o'zgarishiga olib kelishi mumkin.