Õhupall, mille pealkirja sees on inimene. Mis on zorbing

Tänapäeva meeletu elurütm sunnib inimesi otsima uusi sensatsioone. Ekstreemse meelelahutuse austajad otsivad lõbusat, huvitavat ja lõbusat puhkust. Ja nüüd üks populaarsemaid meelelahutusi, mis võitis kõigi lõõgastussõprade südamed - zorbing.

Mis see meelelahutus on?

Zorbing on spordiala, kus selle aluseks on spetsiaalses pallis mäest laskumine. Palli disain on läbipaistev, seda nimetatakse zorbiks. Seda, kes on palli sees, nimetatakse zorbonautiks. Selline spordiala on tõesti ekstreemne, sest seesviibija saab unustamatu põnevuse ja võimsa adrenaliinilaksu. Selle sortidest on ka jooks, mil inimene saab ise palli sees joosta.

Paljud inimesed arvavad, et zorbing on lihtsalt lõbus ajaviide. Kuid kõik pole nii lihtne, see spordiala ühendab palju alaliite ja ühendusi üle maailma. Spordimeistri tiitlit pole vaja omada, esimeseks katseks piisab soovist. Esimene laskumine on eriti meeldejääv, sest inimene tunneb kirjeldamatut emotsioonide amplituudi. Sellist puhkust soovite kindlasti korrata.

Selle spordiala spordi populaarsus

See spordiala on viimasel ajal populaarseks saanud. Seda proovis esmakordselt Gilles Ebersolt 1793. aastal. Tal oli õnn oma looming patenteerida. Esimene zorb oli kavandatud laskumiseks lumega kaetud mäelt. Üheksakümnendatel muutus pall tänapäevase omaga sarnaseks. Seda täiustati, kohandati suurust ja läbimõeldud ehitusmaterjali. Seda tegid Dwayne van der Sluise ja Andrew Akers Uus-Meremaalt. Tänapäeval pole pall palju muutunud, valitakse ainult teatud tüüpi zorbingu jaoks.

Seda tüüpi sportlik meelelahutus üllatab oma tüüpide mitmekesisusega.

• mägi zorbing- laskumine valitud mäest. amatöör, kes tahab sõita, istub palli sisse ja alustab mäest laskumist. Sellise laskumisega võtab zorb hoo üles. Inimeste valmisoleku parameetrite järgi jaotatakse see liik alamliikideks:
• Sidemetega ratsutamine. Isik on kinnitatud kohustuslike kinnitustega, mõnes seadmes on isegi tool. Sellise kaitsega vigastused on minimaalsed.
• Ratsutamine ilma sidemeteta. Pallis olev inimene pole millegi külge kiindunud. Saate zorbi sees liikuda. Nii saavad sõita vaid treenitud inimesed, sest vigastuste tõenäosus on suur.
• Mäest palliga jooksmine. Inimene, kes liigub zorbis, liigub aktiivselt. Nii saavad sõita ainult kogenud zorbonautid.
• hüdro-zorbing. Mäest laskumine, kuid lisaks inimesele on pallis vesi. Ka see liik on jagatud täpselt samadeks alamliikideks nagu esimeses versioonis.
• Aqua zorbing. Kui inimesel on suusatamisest kõrini, pakutakse talle alternatiivi – vee peal suusatamist. Sellisel kujul on zorbil ainult üks kera. Sinna pannakse inimene ja tühimik täidetakse õhuga. Seejärel lastakse pall vette. Seda tüüpi puhkuse puhul ei saa veepinnal mitte ainult kõndida või joosta, vaid ka palli spetsiaalse kaabli abil paadi külge kinnitada. Paat tõmbab lasti mööda veepinda ja inimesel on lõbus.
• Öine zorbing. Öösel pole suusatamine mitte ainult ekstreemne, vaid ka ilus. Palli sisse ehitatakse helendavad elemendid ja saadakse tõeline showprogramm.

Kui ohtlik see spordiala on

Suusatamist on veel mitut tüüpi – lumistest tippudest ja aerozorbingust, kuid see on nii ohtlik, et sellise tegevusega tegelevad ainult sportlased.

Inimesed, kes armastavad seda tüüpi vaba aja veetmist, peaksid järgima ettevaatusabinõusid, sest vigastusi on väga lihtne saada. Ainult kõigi ohutusreeglite järgimisel ei ohusta zorbonauti miski. Sellise meelelahutuse peamine oht on suutmatus palli juhtida. Kuigi oht on olemas, saab amatöör teravaid aistinguid. Inimene tunneb kaaluta olekut, lendu, pöörlemist nagu rattas. Tasub proovida vähemalt korra ja mälestus jääb eluks ajaks.

Kuigi praegu on pallides üsna tihe konkurents, on see puhkus kogunud suure populaarsuse. Zorbingi sordid soovitavad valida oma maitse järgi liigi või isegi võrrelda kahte sorti. Zorbis joostes saab kasutada erinevaid füüsilisi harjutusi ja isegi maadlust, mis on eriti huvitav.

Seega kogub kaasaegne meelelahutus üha enam populaarsust ja võidab paljude südameid. Sõitke ja saage unustamatu nauding!

Zorbing (inglise keeles zorbing - “laskumine nõlvast zorbil”) on spordiala ja ekstreemne vaba aja veetmine, mille käigus tasasel või kaldpinnal liikumiseks kasutatakse ümmargust läbipaistvat palli (zorb).

Zorb (inglise keelest z-orbit - “tundmatu orbiit”) on polüvinüülkloriidist kuul, mille maht on umbes 13 kuupmeetrit. See kaalub 70-80 kg ja koosneb kahest sfäärist: sisemine (läbimõõt - 1,8 m) ja välimine (läbimõõt - 3,2 m), mille vaheline kaugus on umbes 70 cm. tegeleb zorbinguga), mis on kinnitatud spetsiaalsesse sfääri turvasüsteem (“vedrustus”, ingliskeelne rakmed) või täielik tegevusvabadus.

Zorbisse pääseb sisselaskeava kaudu, mis ühendab välise sfääri sisemise sfääriga ja mille läbimõõt on 60 cm. Mõnel juhul on see auk suletud spetsiaalse ventiiliga.

Zorb leiutati 1973. aastal, kuid sai laialt levinud eelmise sajandi 90ndatel. Zorbingi sordid.
. Mägedest laskumine ehk "hill zorbing" (inglise hill zorbing, from hill - "hill"). Pealegi saab reisijat (või reisijaid) kas kinnitada zorbi sisse – siis on see “harness hill zorbing” või jääda palli sisse ilma kinnitusteta (ing. free hill zorbing, vabast – “tasuta”);
. Sõitmine zorbis tasasel pinnal ja palli paneb liikuma reisija ise, kes jookseb sisesfääris (inglise run zorbing from run - “jooksmine”). Samamoodi mägedest laskumist nimetatakse mäejooksu zorbinguks;
. “Hydrozorbing” (inglise keeles hydro zorbing kreeka keelest hydor - “vesi”) - zorb on täidetud veega, mis hoiab inimest kindlas asendis, seetõttu pole zorbonaut fikseeritud. Kui aga kinnitused siiski toimuvad, on see rakmete hüdrozorbing. Kui kinnitamata zorbonaut jookseb veesfääri sees, nimetatakse seda jooksvaks hüdrozorbinguks;
. Uisutamine zorbis veepinnal ehk “water zorbing” (inglise aqua (water) zorbing ladina keelest aqua (inglise water) - “vesi”) ning pallis saab lisaks kõndimisele või joosta ka. erinevaid harjutusi. "Vesi zorbing" variatsioon on rakmed aqua zorbing (zorb, mille sees on kinnitatud zorbonaut, on seotud paadi külge ja liigub mööda veepinda);
. "Snow zorbing" (inglise snow zorbing, lumest - "lumi") - laskumine zorbil lume ja jääga kaetud küngastelt. Kui reisija on kinnitatud, on see rakmete lumemäe zorbing, kui kinnitusi pole, siis tasuta lumemäe zorbing. Kui zorbonaut jookseb läbi lume liikuva palli sees, siis seda tegevust nimetatakse run snow zorbinguks ja lumega kaetud elevantide eest põgenemist snow hill run zorbinguks;
. "Aerozorbing" (inglise aero zorbing kreeka keelest aer - "õhk") on zorbis sõitmine tuuletunnelis (seade, mis on mõeldud langevarjuhüppajate treenimiseks ja võimsa ülespoole suunatud õhuvoolu tekitamiseks, mille käigus inimene kogeb vabalangemine, ilma kokkupõrketa).

Zorbonautide võistlusi veel ei peeta. Vale arvamus. Nõukogude-järgse ruumi riikides on tänapäeval zorb vaid meelelahutusvahend. Ja Euroopas ja Ameerikas on pikka aega peetud küngaste nõlvadel zorbide laskumise võistlusi (ilma igasuguste kinnitusteta). Huvitav on see, et sedalaadi võistlusi hakati korraldama pärast Andrew Akersi ja ühe tema ameeriklasest sõbra vahel sõlmitud kihlvedu. Akers pakkus tingimust – kui ameeriklane jookseb zorbiga mäe otsast alla ega kuku kunagi – saab ta Andrew’le kuuluva Porsche auto. Ta nõustus ja läbis peaaegu kogu distantsi, kaotades tasakaalu vaid paar meetrit enne finišijoont. Sellest ajast alates on regulaarselt peetud võistlusi, kus sportlase põhiülesanne on joosta palli sees võimalikult kaugele ja see pole nii lihtne, kuna peate võitlema tsentrifugaaljõuga (zorbonauti peamine vastane) , mis kipub teda vastu palli seina suruma.

Zorbi leiutas Andrew Akers. Ei, esimese sedalaadi palli leiutas 1973. aastal insener Gilles Ebersol (Prantsusmaa) ja seda nimetati "hälliga keraks" ("La Ballule"). Esialgu lõi Gilles väikese kera, seejärel konstrueeris suurema palli (6 m läbimõõduga) ja katsetas seda ise, veeredes esmalt alla 10 m kõrgusest kosest ja seejärel laskudes Fuji mäe (Jaapan) nõlvadelt. Kuid see leiutis ei saavutanud suurt populaarsust.

Sarnase kujunduse lõid eelmise sajandi 90ndate keskel uusmeremaalased Andrew Akers (endine ärimees) ja Dwayne van der Sluiz (üks kaitseuuringute instituudi teadlasi). Leiutajad väidavad, et palli algversiooni loomiseks kasutasid nad Leonardo da Vinci joonistuse "Vitruvian Man" reproduktsiooni. Alguses meenutasid zorbid tavalisi tohutuid purke ja inimene, kes julges sellise mürsuga sõita, koges palju ebamugavust. Zorbis viibimine muutus aga palju mugavamaks, kui Andrew tuli välja ideega ühendada 2 sfääri (suurem, tema enda loodud ja veidi väiksem, Dwayne'i pakutud) struktuuriks mille seintel oli õhukiht, mis minimeerib ülekoormuse. Staatilises olekus toetasid zorbi kerade seinte vahele venitatud spetsiaalsed tropivedrud, mis toimisid nagu ratta kodarad.

80ndate lõpus loodi veel üks sedalaadi sfäär, mida kutsuti "ultraballiks". Selle looja Josef Schweitzer (Saksamaa) kasutas kolmnurkadest raami (praeguste tropidvedrude asemel). Ka see kummaline sõiduk ei saanud universaalset heakskiitu. Alles paar aastat tagasi kujundas ettevõte Evento (Uus-Meremaa) Buzzballi (ingl. “mürakas (häälne) pall”), mis väliselt meenutas Schweitzeri loomingut. Ülaltoodud disain on aga palju keerulisem ja kujutab endast 12 löögikindlast plastelemendist kokkupandud pall, mis koosneb polükarbonaatakendega kolmnurkadest. Spetsiaalse põrutuskindla disainiga palli sees on kinnitustega tugitool inimesele, kes otsustab sõita “lärmaka palliga”. Tool on varustatud ratastega, mis võimaldavad olenemata palli liikumissuunast ja kiirusest olla samas asendis (samas võib tool mõnikord ikkagi “ära kukkuda”, eriti järskude pöörete või startide puhul) ja turvavöödega. Reisija, kes on Buzzballi sisse roninud spetsiaalse luugi kaudu, mis seejärel tihedalt suletakse, saab liikumist juhtida kahe käepideme abil. Lisaks ei pea inimene liikumiseks pingutama, kuna pall on varustatud akuga, mis paneb selle liikuma.

Zorb võib suurel kiirusel lõhkeda, mille tagajärjel saab zorbonaut vigastada. Vale arvamus. Esiteks on suusatamise kiirus tavaliselt umbes 15 km / h (selle sõiduki ohutu kiirus on 20-50 km / h ja maksimaalne võimalik 113 km / h). Teiseks, isegi kui kuuli välimine kest on mingil põhjusel kahjustatud, siis see ei lõhke, vaid hakkab tühjenema (kuna rõhk keradevahelises ruumis on madal) ning aeglustub kohe ja peatub. Seda tõestavad kokkupõrketestide tulemused: kiirusega 50 km/h liikunud zorb pidi ületama erinevaid takistusi (teravad esemed, seinad, auto) ja täitis ülesande edukalt. See põrkas seintelt tagasi, rullus üle auto ning teravad esemed jätsid palli seintele vaid väikesed kriimud. Samas zorbi sees fikseeritud mannekeen kahjustusi ei saanud. Lisaks pole statistika järgi 10 aasta jooksul zorbonautide seas registreeritud ühtegi õnnetust.

Zorbis saate 100-meetriselt kaljult alla hüpata – ja jääda vigastusteta. Kahjuks pole see võimalik – zorb pole mõeldud üle mitme meetri kõrguselt hüppamiseks. Pall ise ei kannata, kuid selles viibiv inimene saab tõenäoliselt eluga kokkusobimatuid vigastusi. Erinevat sorti filmide võtted, kui peategelane pärast sellist trikki ellu jääb, on vaid montaaž.

Vesi zorbing ja vesi zorbing on sama asi. Täiesti vale arvamus! Hydrozorbing – laskumine nõlvast (kaldteest) zorbis, mis ei ole varustatud zorbonauti kinnitustega. Lisaks valatakse sisesfääri teatud kogus vett, mõnikord lisades seebivahtu. Just tema hoiab inimest kindlas asendis, olenemata sellest, kuidas zorb täpselt liigub. Vee zorbing liigub mööda reservuaari pinda kas tavalises zorbis või nn veepallis (inglise keeles water ball), mille leiutas insener Hong Yung (Jaapan). Selline pall koosneb ühest kerast (ja mitte kahest, nagu nõlvadel laskumiseks kasutatav zorb), mille läbimõõt on umbes 2 m, seina paksus 0,8 m ja kaal 17 kg. Selle kasutamiseks pumbatakse see esmalt veidi täis, seejärel siseneb inimene sisse, lõpuks täidetakse õhupall õhuga ja suletakse hermeetiliselt. Sellises pallis saate viibida umbes 25 minutit, pärast mida peaksite kera sees olevat õhku uuendama, kasutades selleks mingit õhu sissepritseseadet. Ülaltoodud palli eeliseks on täiesti läbipaistvad seinad, mille kaudu inimene ei saa mitte ainult imetleda ümbritsevat maastikku ja veepinda, vaid jälgida ka veehoidla põhja.

Hüdrosorbeerimisega tegeledes võite lämbuda. Ei, disainerite sõnul on see täiesti võimatu, kuigi mõnikord uputab vesi zorbonauti pealaest jalatallani. Kuid nahani on väga võimalik märjaks saada, seetõttu on seda tüüpi zorbingut tehes väga soovitatav rätik varuda.

Zorb on mõeldud ainult ühele reisijale. See pole nii - zorbid on kahele reisijale, kuid sel juhul pole need ümmargused, vaid silindrilised.

Kõigil zorbidel on üks sissepääs. Ei, seal on nii ühe kui ka kahe sissepääsuga zorbid. Veelgi enam, need sissepääsud (läbimõõduga 60 cm kuni 1 m) võivad jääda avatuks või olla spetsiaalse kinnitusvahendiga suletud.

Zorbiga sõitmiseks peate kas sõitma linnast välja, kus on tasased künkad, või külastama lähima veehoidla kallast. Ei ole vajalik. Zorbidega saab sõita spetsiaalselt selleks ette nähtud kaldteelt (liumägi), kas täispuhutavalt või metallist kokkupandult. Kaldteed saab paigaldada nii linnatänavatele või väljakutele kui ka siseruumidesse. Ja kesklinnas zorbiga trepist alla minek pole mingi probleem.

Zorbid ei ole külmakindlad. See on vale. Zorbid jagunevad suvisteks ja külmakindlateks, taluvad temperatuuri -20 ° C. Ja Zorb Event Company esindajad väidavad, et nende toode on võimeline taluma temperatuuri vahemikus -70º kuni +60 °C.

Kõik zorbid on ühesuurused – umbes 3 meetrit. Põhimõtteliselt on see tõsi. Samas leidub ka mõnevõrra väiksema suurusega lastezorbe (välimise kera läbimõõt 2,2 m, sisemise 1,2 m) ja hiiglaslikke palle, mille läbimõõt võib olla 6–12 meetrit. Viimaseid ei kasutata suusatamiseks, vaid toimivad ainult silmatõkkena (inglise eyestopper), st. viis pealtvaatajate (või potentsiaalsete ostjate) meelitamiseks erinevate massiürituste ajal.

Zorb võib uppuda. Vale arvamus. Disainerite sõnul on zorbi uppumiseks vaja seda laadida vähemalt 13-tonnise massiga.

Pöörlevast zorbist võid välja kukkuda. Ei, see on võimatu. Zorbonaut on kindlalt palli sees fikseeritud, saades samal ajal liikumisvabaduse. Ja tsentrifugaaljõud surub selle vastu zorbi seinu, takistades taas selle väljalendamist. Kui zorbis olev inimene ei ole fikseeritud, suletakse sissepääs spetsiaalse membraaniga.

Zorbi liikumise ajal võib sees oleval inimesel tekkida iiveldushood. Vale arvamus. Pall ei pöörle nii kiiresti – see teeb 10 meetriga täieliku pöörde. Algajatel zorbonautidel soovitatakse aga sõita laugetelt nõlvadelt ja alles siis liikuda edasi järsematele nõlvadele. Lisaks ei saa reeglite järgi zorbis sõita joobes või pärast rammusat sööki.

Zogbing on kallis. Tõepoolest, kui kavatsete oma zorbi osta, peate välja pakkuma mitu tuhat dollarit. Vene inseneride tehnoloogia järgi valmistatud kodumaine õhupall maksab umbes 7000 dollarit, Uus-Meremaa oma on mõnevõrra kallim. Aga eelmainitud sõidukiga saab ikka sõita. Selleks peaksite külastama spordikomplekse või veehoidlate kaldaid, kus igaüks saab zorbiga sõita väga mõistliku summa eest - 11–16 dollarit. Hüdrozorbis kolimine maksab veidi rohkem - 50–70 dollarit.

Zorbingu raja pikkus ei ületa 300 meetrit. Enamasti on see tõsi. Iirimaal on aga üks pikimaid nõlvu – lauge mägi, mille pikkus on 750 meetrit.

Zorb on äärmiselt mahukas konstruktsioon, nii et selle transportimine ühest kohast teise on keeruline ülesanne. Jah, ja selle paisutamine võtab palju aega ja vaeva. Jah, täispuhutuna võtab õhupall üsna palju ruumi ja selle mäe otsa viimine nõuab vähemalt kahe inimese koordineeritud pingutust. Kui aga kogu õhk välja lasta, saab zorbi lihtsalt auto pagasiruumi panna. See disain täidetakse spetsiaalse pumba abil vaid 7-10 minutiga.

Kui zorbi kest on terava esemega kahjustatud, saab seda taastada ainult tehases. Täiesti vale arvamus. Esiteks toimub zorbil sõitmine küngastelt, mis on eelnevalt puhastatud erinevatest teravatest esemetest, mis võivad palli kahjustada. Teiseks, läbiviidud pragukatsete kohaselt ei ole kesta isegi teravate esemetega nii lihtne kahjustada. Ja lõpuks, kui zorbi väliskest on siiski kahjustatud, on seda lihtne taastada, lihtsalt tihendades selle spetsiaalse liimiga. Ja kolme minuti pärast on pall taas kasutusvalmis.

Zorbil võivad sõita kõik, piiranguid pole. See on vale. Kuna inimene kogeb zorbis liikumisel teatud stressi, kehtivad endiselt piirangud. Eelnimetatud palliga sõitmine ei ole soovitatav rasedatele, aju-, südamehaiguste, luu- ja lihaskonna vigastustega inimestele, hüpertensiivsetele või hüpotensiivsetele patsientidele, samuti neile, kes põevad osteoporoosi ja epilepsiat. Lisaks ei tohi zorbonaut kaasas kanda teravaid esemeid, mingeid asju käes (telefon, foto- või videotehnika jne), tema kingapaelad peavad olema kinni seotud, rihmad kinni, taskud kinni (ja soovitavalt tühjad). Raskete saabastega (suusk, mägi) sõitmine on keelatud, zorbinguks sobivad kõige paremini ümber kanna ja sääre ümber käivad jalanõud (mokasiinid, sandaalid, tossud). Küll aga on soovitatav kanda mistahes jalanõudel jalatsikatteid – see aitab palli sisepinna puhtust hõlpsalt säilitada.

Zorbingil on pikkuse ja kaalu piirangud. Sellised piirangud kehtivad ainult harvadel juhtudel - laste jaoks on ju näiteks laste zorb ideaalne ja ülekaalulised võivad hästi sõita kahele zorbonautile mõeldud palliga. Tegelikult võivad zorbinguga tegeleda igasuguse jumega kodanikud, ainsaks enam-vähem tõsiseks piiranguks on palli sissepääsu suurus. Tähele tuleb panna ka seda, et mida suurem on zorbonauti kaal, seda kõrgemale hüppab pall (väiksematki ebatasast maad tabades vältimatu) ja veeremise kiirus.

Liival ega asfaldil zorbis sõita ei saa. See on võimalik, kuid parem on seda mitte teha, kuna liiva- ja tolmuosakesed sadestuvad zorbi pinnale, kaotab see läbipaistvuse ja selle tulemusena atraktiivsuse. Seega, kui trass luuakse näiteks randa (asfaltplatsile), on soovitatav see reostuse eest kaitsmiseks katta spetsiaalse kattega.

Zorbis saab merel ringi liikuda. Ei, zorbingu korraldamiseks on eelistatav kasutada väikeveekogusid (järved või nõrga vooluga jõed), kuna äkiline torm võib muuta meelelahutuse üsna keeruliseks päästeoperatsiooniks.

Zorbi saab pumbata ainult läbi spetsiaalse klapi. See tõesti on. Siiski on veel üks viis - pumpamine läbi survetõmbluku. See on kergelt lahti, pumba otsik lükatakse sisse ja pall pumbatakse üles. Pärast pumba eemaldamist ja tõmbluku kiiret kinnitamist. See meetod kiirendab mõnevõrra pumpamist, kuid te ei tohiks seda sageli kasutada, kuna survetõmblukk kulub sel juhul kiiremini. Muide, zorbi õhuga täitmine peaks toimuma sademete (lumi, vihm) ja tugeva tuule (üle 7 km / h) puudumisel.

Töötamise ajal tuleb zorbi pidevalt üles pumbata. Ei, zorbi konstruktsioon võimaldab teil seda üles pumbata ainult üks kord - enne töö alustamist. Täiendav pumpamine pole vajalik.

Zorbis saate libiseda suvalisest nõlvast alla, lihtsalt eemaldage sellelt kivid ja teravad esemed. Jah, aga zorbingu jaoks on parim pinna kalle 15º kuni 25º, marsruudi pikkus on umbes 150 meetrit. Tõesti on vaja kallakult eemaldada kõik objektid, mis võivad palli ühel või teisel viisil kahjustada, kuid trassi kujundamine ei lõpe sellega. Palli rajalt välja veeremise võimaluse minimeerimiseks kaevatakse kogu pikkuses ühtlaste seinte ja põhjaga renn, mille laius on 3 m ja sügavus 1 m. muru või kaetakse millegagi ( vastupidav riie, kunstmuru jne). Marsruudi alguses tuleks korraldada mugav maandumisplats (tasane, puhas pind vähemalt 7x7 meetrit), lõpus pidurielement (täispuhutav konstruktsioon, tugev pidurdusvõrk, muldkeha) marsruudi viimasel lõigul tuleks paigaldada horisontaalne väljarull. See ei lase pallil täiskiirusel vastu püstitatud takistust põrgata.

Zorbi veeretamine raja lõpp-punktist alguspunkti ei ole lihtne ülesanne. Jah see on. Pall ei veere ju kallakust üles, vaid lohiseb, sest selline asi käib ühele inimesele üle jõu. Linnasiseselt paigaldatud väikestel kaldteedel kasutatakse zorbi starti tagastamiseks elektrivintsi või 2-3 inimese koordineeritud jõupingutusi. Mägede nõlvadel kasutatakse ATV-d või mootorsaane (olenevalt sellest, mis aastaajal zorbing toimub).

Pärast töötamist saab zorbi tühjendamise kiirendamiseks alla vajutada. Zorbi tühjendamiseks peate lihtsalt avama klapi ja ootama, kuni õhk väljub. Ja ainult ülejäänud õhku saab oma kätega välja pigistada või kasutada spetsiaalset tolmuimejat. Pärast seda peaksite klapi sulgema (see hoiab ära kondensaadi moodustumise palli sees) ja pane zorb spetsiaalsesse kotti.

Pärast lumistel nõlvadel suusatamist tuleks zorb täielikult ära puhuda ja seejärel kuivatada. See pole täiesti tõsi. Kõige parem on zorbi kuivatada täispuhutuna, kuid kui see pole võimalik, tuleks avada klapp, lasta õhul välja pääseda, kuid jääke mitte välja pigistada, vaid mittetäielikult tühjendatud õhupall viia temperatuuriga ruumi. umbes 0 ° C ja jäta paariks tunniks seisma . Alles pärast seda saab zorbi täielikult ära puhuda, klapid kinni ja pakkida. Palli hoiustamisel tuleks vältida kesta ülekuumenemist – kõik kütte- ja valgustusseadmed peaksid olema zorbist vähemalt 1 meetri kaugusel.

Zorb on lihtsalt huvitav vaatamisväärsus. Kõik sõltub zorbonautide individuaalsest tajust. Mõne jaoks on zorbing ekstreemsport, mõne jaoks lihtsalt arusaamatu eesmärgiga kummaline konstruktsioon, kolmanda jaoks on see teatud tüüpi meelelahutus. Ja mõned inimesed näevad selles isegi sügavat filosoofilist tähendust, väites, et zorb on neljamõõtmelise mõtlemise kontseptuaalne sümbol, mis lõhub Malevitši väljaku jäika ratsionaalsust. Mõnede zorbonautide arvates võib selles pallis sõitmine kaasa tuua teatud muutuse maailmapildis ja teadvuse nihke.

Zorbing kui meie aja üks populaarsemaid hobisid on levinud viis vere adrenaliini taseme tõstmiseks ja kosmoselendudeks valmistumiseks.

Viimane ütlus on muidugi nali, aga nagu teate, on igas naljas mingi tõde.

Osaliselt on see väide mõttekas, kuna zorbis tunneb inimene end korraga mitmes olekus ning see mõjutab oluliselt tema heaolu ja sisetunnet. zorbonaut.

Väliselt on zorb vastupidavast polüvinüülkloriidist valmistatud täispuhutav pall, mille läbimõõt on üle kolme meetri. Selle palli sees on veel üks, umbes kahemeetrise läbimõõduga.

Samal ajal on mõlemad pallid spetsiaalsete trosside abil omavahel kinnitatud ning sportlase sissepääsuks on ette nähtud spetsiaalne hoide.

Liikumisel on kõige parem oma keha asendit fikseerida kuus paari spetsiaalseid kaableid. Need on kinnitatud käte ja jalgade külge ning fikseerivad ka õlad, talje ja puusad stabiilses asendis, mis suurendab veelgi laskumise ohutust.

Zorbi esimesed liigutused ei ole alati piisavalt kiired, kuid selle spordiala ilu peitub just edasiste tegevuste ettearvamatus.

Kõik sõltub paljudest teguritest, sealhulgas mäe nõlva olemusest ja zorbi sisse paigutatud inimese kaalust. Muideks, Zorbonauti maksimaalne lubatud kaal on 90 kg, mis sulgeb suure kehaehitusega inimestele tee seadme sees.

Seal on ka minimaalne pikkuse piirang, kuid see on palju andestavam ja on üks meeter ja viiskümmend sentimeetrit. Nõus, on raske leida nii madalaid inimesi, kes tahaksid ekstreemspordiga tegeleda.

Ohutusmeetmetest lähtudes on zorbingu ajal vigastuste tõenäosus null. Lisaks on väga oluline, et laskumisel saaksid kogeda kolme seisundit korraga – vabalangemist, kaaluta olekut ja kaootilist liikumist konstruktsiooni sees.

Alles laskumise esimestel sekunditel saate selgelt kindlaks teha, kus teie jalad on - maapinna lähedal või tagurpidi taeva poole pööratud. Seejärel segatakse kõik olekud kokku ja nende eristamine muutub üsna keeruliseks.

Lisaks zorbiga mäest laskumisele kogub praegu palju arengut veepinnal ujumine spetsiaalses selleks mõeldud PVC-seadmes.

Kasuta ka zorbi kosest laskumiseks mis kindlasti tõmbab adrenaliini käima. Väga populaarsed klassid hüdrozorbe väikeste laste seas. Kuid sel juhul viiakse need läbi täiskasvanute suurenenud järelevalve all.

Paljud teie põlvnemise ilu ja ilmekuse lisamiseks kasutage zorbi tulesid ja laskuda öösel. Paljud vilkuvad mitmevärvilised tuled äratavad positiivseid emotsioone ja adrenaliini mitte ainult zorbonauti enda, vaid ka autsaiderite seas.

Eesliitega on ka omamoodi zorbing "aero". See veereb seadmes läbi spetsiaalse toru. Samal ajal suureneb muuhulgas ka liikumissuuna siksakiliste muutuste arv, mis tõstab veelgi zorbonauti pulssi laskumisel.

Zorbis olles ei tasu seal õhu olemasolu pärast muretseda – see on täiesti piisav mitmetunniseks pidevaks suusatamiseks. Uskuge mind, sellest saad hulga kirjeldamatuid emotsioone ja kaotada saadud muljetest kõnevõime palju kiiremini.
Ainsad zorbingu vastunäidustused on südamehaigused ja liigne emotsionaalsus.

Igas muus osas antakse zorbingule roheline tuli!

Zorbing (inglise zorbing – "laskumine nõlvast zorbil") on spordiala ja ekstreemne vaba aja veetmine, mille käigus tasasel või kaldpinnal liikumiseks kasutatakse ümmargust läbipaistvat palli (zorb).

Zorb (inglise keelest z-orbit - "tundmatu orbiit") on polüvinüülkloriidist kuul, mille maht on umbes 13 kuupmeetrit. See kaalub 70-80 kg ja koosneb kahest kerast: sisemine (läbimõõt - 1,8 m) ja välimine (läbimõõt - 3,2 m), mille vaheline kaugus on umbes 70 cm. tegeleb zorbinguga, mis on kas kinnitatud spetsiaalsesse turvasüsteemi ( "vedrustus", inglise keelne rakmed) või täielik tegevusvabadus.

Zorbisse pääseb sisselaskeava kaudu, mis ühendab välise sfääri sisemise sfääriga ja mille läbimõõt on 60 cm. Mõnel juhul on see auk suletud spetsiaalse ventiiliga.

Zorb leiutati 1973. aastal, kuid sai laialt levinud eelmise sajandi 90ndatel. Zorbingi sordid.
. Mägedest laskumine ehk "hill zorbing" (inglise hill zorbing, from hill - "hill"). Veelgi enam, reisija (või reisijad) saab kas fikseerida zorbi sees – siis on see "harness hill zorbing" või jääda palli sisse ilma kinnitusteta (ing. free hill zorbing, alates free - "free");
. Sõit zorbis tasasel pinnal ja palli paneb liikuma reisija ise, kes jookseb sisesfääris (inglise run zorbing from run – "jooksmine"). Samamoodi mägedest laskumist nimetatakse mäejooksu zorbinguks;
. "Hydrozorbing" (inglise hydro zorbing kreeka keelest hydor - "vesi") - zorb on täidetud veega, mis hoiab inimest kindlas asendis, seetõttu zorbonaut ei ole fikseeritud. Kui aga kinnitused toimuvad, on see rakmete hüdrosorbing. Kui kinnitamata zorbonaut jookseb veesfääri sees, nimetatakse seda jooksvaks hüdrozorbinguks;
. Ratsutamine zorbiga veepinnal ehk "vesi zorbing" (inglise aqua (water) zorbing ladina keelest aqua (inglise water) - "vesi") ja pallis saab lisaks kõndimisele või joosta ka. erinevaid harjutusi. "Vesi zorbing" variatsioon on rakmed aqua zorbing (zorb, mille sees on kinnitatud zorbonaut, on seotud paadi külge ja liigub mööda veepinda);
. "Snow zorbing" (inglise snow zorbing, lumest - "lumi") - laskumine zorbil lume ja jääga kaetud küngastelt. Kui reisija on kinnitatud - see on rakmete lumemäe zorbing, kui kinnitusi pole - tasuta lumemäe zorbing. Kui zorbonaut jookseb läbi lume liikuva palli sees, siis seda tegevust nimetatakse run snow zorbinguks ja lumega kaetud elevantide eest põgenemist snow hill run zorbinguks;
. "Aerozorbing" (inglise aero zorbing kreeka keelest aer - "õhk") - tuuletunnelis zorbiga sõitmine (seade, mis on mõeldud langevarjuhüppajate treenimiseks ja võimsa ülespoole suunatud õhuvoolu tekitamiseks, kus inimene kogeb vaba tunnet kukkuda, ilma õnnetust ohustamata).

Zorbonautide võistlusi veel ei peeta. Vale arvamus. Nõukogude-järgse ruumi riikides on tänapäeval zorb vaid meelelahutusvahend. Ja Euroopas ja Ameerikas on pikka aega peetud küngaste nõlvadel zorbide laskumise võistlusi (ilma igasuguste kinnitusteta). Huvitav on see, et sedalaadi võistlusi hakati korraldama pärast Andrew Akersi ja ühe tema ameeriklasest sõbra vahel sõlmitud kihlvedu. Akers pakkus tingimust – kui ameeriklane jookseb zorbiga mäe otsast alla ega kuku kunagi – saab ta Andrew’le kuuluva Porsche auto. Ta nõustus ja läbis peaaegu kogu distantsi, kaotades tasakaalu vaid paar meetrit enne finišijoont. Sellest ajast alates on regulaarselt peetud võistlusi, kus sportlase põhiülesanne on joosta palli sees võimalikult kaugele ja see pole nii lihtne, kuna peate võitlema tsentrifugaaljõuga (zorbonauti peamine vastane) , mis kipub teda vastu palli seina suruma.

Zorbi leiutas Andrew Akers. Ei, esimese sedalaadi palli leiutas 1973. aastal insener Gilles Ebersol (Prantsusmaa) ja nimetas seda "hälliga keraks" ("La Ballule"). Algselt lõi Gilles väikese kera, seejärel konstrueeris suurema palli ( läbimõõt - 6 m) ja katsetas seda ise, libisedes esmalt alla 10 m kõrgusest kosest ja laskudes seejärel Fuji mäe (Jaapan) nõlvadest alla. Kuid see leiutis ei saavutanud erilist populaarsust.

Sarnase kujunduse lõid eelmise sajandi 90ndate keskel uusmeremaalased Andrew Akers (endine ärimees) ja Dwayne van der Sluiz (üks kaitseuuringute instituudi teadlasi). Leiutajad väidavad, et palli algversiooni loomiseks kasutasid nad Leonardo da Vinci joonistuse "Vitruvian Man" reproduktsiooni. Alguses meenutasid zorbid tavalisi tohutuid purke ja inimene, kes julges sellise mürsuga sõita, koges palju ebamugavust. Zorbis viibimine muutus aga palju mugavamaks, kui Andrew tuli välja ideega ühendada 2 sfääri (suurem, tema enda loodud ja veidi väiksem, Dwayne'i pakutud) struktuuriks mille seintel oli õhukiht, mis minimeerib ülekoormuse. Staatilises olekus toetasid zorbi kerade seinte vahele venitatud spetsiaalsed tropivedrud, mis toimisid nagu ratta kodarad.

80ndate lõpus loodi veel üks sedalaadi sfäär, mida kutsuti "ultraballiks". Selle looja Josef Schweitzer (Saksamaa) kasutas kolmnurkadest raami (praeguste tropidvedrude asemel). Ka see kummaline sõiduk ei saanud universaalset heakskiitu. Alles paar aastat tagasi kujundas ettevõte Evento (Uus-Meremaa) Buzzballi (ing. "mürakas (häälne) pall"), mis väliselt meenutas Schweitzeri loomingut. Ülaltoodud disain on aga palju keerulisem ja kujutab endast 12 löögikindlast plastelemendist kokkupandud pall, mis koosneb polükarbonaatakendega kolmnurkadest. Palli sees on spetsiaalse põrutuskindla disainiga tugitool inimesele, kes otsustab sõita "mürarikka palliga". Tool on varustatud ratastega, mis võimaldavad olenemata palli liikumissuunast ja kiirusest olla samas asendis (samas võib tool mõnikord ikkagi “ära kukkuda”, eriti järskude pöörete või startide puhul) ja turvarihmadega. Reisija, kes on Buzzballi sisse roninud spetsiaalse luugi kaudu, mis seejärel tihedalt suletakse, saab liikumist juhtida kahe käepideme abil. Lisaks ei pea inimene liikumiseks pingutama, kuna pall on varustatud akuga, mis paneb selle liikuma.

Zorb võib suurel kiirusel lõhkeda, mille tagajärjel saab zorbonaut vigastada. Vale arvamus. Esiteks on suusatamise kiirus tavaliselt umbes 15 km / h (selle sõiduki ohutu kiirus on 20-50 km / h ja maksimaalne võimalik 113 km / h). Teiseks, isegi kui kuuli välimine kest on mingil põhjusel kahjustatud, siis see ei lõhke, vaid hakkab tühjenema (kuna rõhk keradevahelises ruumis on madal) ning aeglustub kohe ja peatub. Seda tõestavad kokkupõrketestide tulemused: kiirusega 50 km/h liikunud zorb pidi ületama erinevaid takistusi (teravad esemed, seinad, auto) ja täitis ülesande edukalt. See põrkas seintelt tagasi, rullus üle auto ning teravad esemed jätsid palli seintele vaid väikesed kriimud. Samas zorbi sees fikseeritud mannekeen kahjustusi ei saanud. Lisaks pole statistika järgi 10 aasta jooksul zorbonautide seas registreeritud ühtegi õnnetust.

Zorbis saate 100-meetriselt kaljult alla hüpata – ja jääda vigastusteta. Kahjuks pole see võimalik – zorb pole mõeldud üle paari meetri kõrguselt hüppamiseks. Pall ise ei kannata, kuid selles viibiv inimene saab tõenäoliselt eluga kokkusobimatuid vigastusi. Erinevat sorti filmide võtted, kui peategelane pärast sellist trikki ellu jääb, on vaid montaaž.

Vesizorbing ja hüdrosorbing on üks ja seesama. Täiesti vale arvamus! Hydrozorbing – laskumine nõlvast (kaldteest) zorbis, mis ei ole varustatud zorbonauti kinnitustega. Lisaks valatakse sisesfääri teatud kogus vett, mõnikord lisades seebivahtu. Just tema hoiab inimest kindlas asendis, olenemata sellest, kuidas zorb täpselt liigub. Vesi zorbing - liikumine veehoidla pinnal kas tavalises zorbis või nn "veepallis" (inglise keeles water ball), mille leiutas insener Hong Yung (Jaapan). Selline pall koosneb ühest kerast (ja mitte kahest, nagu nõlvadel laskumiseks kasutatav zorb), mille läbimõõt on umbes 2 m, seina paksus 0,8 m ja kaal 17 kg. Selle kasutamiseks pumbatakse see esmalt veidi täis, seejärel siseneb inimene sisse, lõpuks täidetakse õhupall õhuga ja suletakse hermeetiliselt. Sellises pallis saate viibida umbes 25 minutit, pärast mida peaksite kera sees olevat õhku uuendama, kasutades selleks mingit õhu sissepritseseadet. Ülaltoodud palli eeliseks on täiesti läbipaistvad seinad, mille kaudu inimene ei saa mitte ainult imetleda ümbritsevat maastikku ja veepinda, vaid jälgida ka veehoidla põhja.

Hüdrosorbeerimisega tegeledes võite lämbuda. Ei, disainerite sõnul on see täiesti võimatu, kuigi mõnikord uputab vesi zorbonauti pealaest jalatallani. Kuid nahani on väga võimalik märjaks saada, seetõttu on seda tüüpi zorbingut tehes väga soovitatav rätik varuda.

Zorb on mõeldud ainult ühele reisijale. See pole nii - zorbid on kahele reisijale, kuid sel juhul pole need ümmargused, vaid silindrilised.

Kõigil zorbidel on üks sissepääs. Ei, seal on nii ühe kui ka kahe sissepääsuga zorbid. Veelgi enam, need sissepääsud (läbimõõduga 60 cm kuni 1 m) võivad jääda avatuks või olla spetsiaalse kinnitusvahendiga suletud.

Zorbiga sõitmiseks peate kas sõitma linnast välja, kus on tasased künkad, või külastama lähima veehoidla kallast. Ei ole vajalik. Zorbidega saab sõita spetsiaalselt selleks ette nähtud kaldteelt (liumägi), kas täispuhutavalt või metallist kokkupandult. Kaldteed saab paigaldada nii linnatänavatele või väljakutele kui ka siseruumidesse. Jah, ja kesklinnas asuvast trepist zorbiga alla laskuda pole probleem.

Zorbid ei ole külmakindlad. See on vale. Zorbid jagunevad suvisteks ja külmakindlateks, taluvad temperatuuri -20 ° C. Ja Zorb Event Company esindajad väidavad, et nende toode on võimeline taluma temperatuuri vahemikus -70º kuni +60 °C.

Kõik zorbid on ühesuurused – umbes 3 meetrit. Põhimõtteliselt on see tõsi. Samas leidub ka veidi väiksema suurusega lastezorbe (väliskera läbimõõt 2,2 m, sisemise 1,2 m) ja hiigelsuured pallid, mille läbimõõt võib olla 6–12 meetrit. Viimaseid ei kasutata suusatamiseks, vaid toimivad ainult silmatõkkena (inglise eyestopper), st. viis pealtvaatajate (või potentsiaalsete ostjate) meelitamiseks erinevate massiürituste ajal.

Zorb võib uppuda. Vale arvamus. Disainerite sõnul on zorbi uppumiseks vaja seda laadida vähemalt 13-tonnise massiga.

Pöörlevast zorbist võid välja kukkuda. Ei, see on võimatu. Zorbonaut on kindlalt palli sees fikseeritud, saades samal ajal liikumisvabaduse. Ja tsentrifugaaljõud surub selle vastu zorbi seinu, takistades taas selle väljalendamist. Kui zorbis olev inimene ei ole fikseeritud, suletakse sissepääs spetsiaalse membraaniga.

Zorbi liikumise ajal võib sees oleval inimesel tekkida iiveldushood. Vale arvamus. Pall ei pöörle nii kiiresti – see teeb 10 meetriga täieliku pöörde. Algajatel zorbonautidel soovitatakse aga sõita laugetelt nõlvadelt ja alles siis liikuda edasi järsematele nõlvadele. Lisaks ei saa reeglite järgi zorbis sõita joobes või pärast rammusat sööki.

Zogbing on kallis. Tõepoolest, kui kavatsete oma zorbi osta, peate välja maksma mitu tuhat dollarit. Vene inseneride tehnoloogia järgi valmistatud kodumaine õhupall maksab umbes 7000 dollarit, Uus-Meremaa oma on mõnevõrra kallim. Aga eelmainitud sõidukiga saab ikka sõita. Selleks tuleks külastada spordikomplekse või veehoidlate kaldaid, kus igaüks saab zorbiga sõita väga mõistliku summa eest – 11–16 dollarit. Hüdrozorbis kolimine maksab veidi rohkem - 50–70 dollarit.

Zorbingu raja pikkus ei ületa 300 meetrit. Enamasti on see tõsi. Iirimaal on aga üks pikimaid nõlvu – lauge mägi, mille pikkus on 750 meetrit.

Zorb on äärmiselt mahukas ehitis, nii et selle transportimine ühest kohast teise on keeruline ülesanne. Jah, ja selle paisutamine võtab palju aega ja vaeva. Jah, täispuhutuna võtab õhupall üsna palju ruumi ja selle mäe otsa viimine nõuab vähemalt kahe inimese koordineeritud pingutust. Kui aga kogu õhk välja lasta, saab zorbi lihtsalt auto pagasiruumi panna. See disain täidetakse spetsiaalse pumba abil vaid 7-10 minutiga.

Kui zorbi kest on terava esemega kahjustatud, saab seda taastada ainult tehases. Täiesti vale arvamus. Esiteks toimub zorbil sõitmine küngastelt, mis on eelnevalt puhastatud erinevatest teravatest esemetest, mis võivad palli kahjustada. Teiseks, läbiviidud pragukatsete kohaselt ei ole kesta isegi teravate esemetega nii lihtne kahjustada. Ja lõpuks, kui zorbi väliskest on siiski kahjustatud, on seda lihtne taastada, lihtsalt tihendades selle spetsiaalse liimiga. Ja kolme minuti pärast on pall taas kasutusvalmis.

Zorbil võivad sõita kõik, piiranguid pole. See on vale. Kuna inimene kogeb zorbis liikumisel teatud stressi, kehtivad endiselt piirangud. Eelnimetatud palliga sõitmine ei ole soovitatav rasedatele, aju-, südamehaiguste, luu- ja lihaskonna vigastustega inimestele, hüpertensiivsetele või hüpotensiivsetele patsientidele, samuti neile, kes põevad osteoporoosi ja epilepsiat. Lisaks ei tohi zorbonaut kaasas kanda teravaid esemeid, mingeid asju käes (telefon, foto- või videotehnika jne), tema kingapaelad peavad olema kinni seotud, rihmad kinni, taskud kinni (ja soovitavalt tühjad). Raskete saabastega (suusk, mägi) sõitmine on keelatud, zorbinguks sobivad kõige paremini ümber kanna ja sääre ümber käivad jalanõud (mokasiinid, sandaalid, tossud). Küll aga on soovitatav kanda mistahes jalanõudel jalatsikatteid – see aitab palli sisepinna puhtust hõlpsalt säilitada.

Zorbingil on pikkuse ja kaalu piirangud. Sellised piirangud kehtivad ainult harvadel juhtudel - laste jaoks on ju näiteks laste zorb ideaalne ja ülekaalulised võivad hästi sõita kahele zorbonautile mõeldud palliga. Tegelikult võivad zorbinguga tegeleda igasuguse jumega kodanikud, ainsaks enam-vähem tõsiseks piiranguks on palli sissepääsu suurus. Arvestada tuleks ka sellega, et mida suurem on zorbonaudi kaal, seda kõrgemale hüppab pall (väikseimagi ebatasasuse põrkumisel vältimatu) ja veeremiskiirust.

Liival ega asfaldil zorbis sõita ei saa. See on võimalik, kuid parem on seda mitte teha, kuna liiva- ja tolmuosakesed sadestuvad zorbi pinnale, kaotab see läbipaistvuse ja selle tulemusena atraktiivsuse. Seega, kui trass luuakse näiteks randa (asfaltplatsile), on soovitatav see reostuse eest kaitsmiseks katta spetsiaalse kattega.

Zorbis saab merel ringi liikuda. Ei, zorbingu korraldamiseks on eelistatav kasutada väikeveekogusid (järved või nõrga vooluga jõed), kuna äkiline torm võib muuta meelelahutuse üsna keeruliseks päästeoperatsiooniks.

Zorbi saab pumbata ainult läbi spetsiaalse klapi. See tõesti on. Siiski on veel üks viis - pumpamine läbi survetõmbluku. See on kergelt lahti, pumba otsik lükatakse sisse ja pall pumbatakse üles. Pärast pumba eemaldamist ja tõmbluku kiiret kinnitamist. See meetod kiirendab mõnevõrra pumpamist, kuid te ei tohiks seda sageli kasutada, kuna survetõmblukk kulub sel juhul kiiremini. Muide, zorbi õhuga täitmine peaks toimuma sademete (lumi, vihm) ja tugeva tuule (üle 7 km / h) puudumisel.

Töötamise ajal tuleb zorbi pidevalt üles pumbata. Ei, zorbi konstruktsioon võimaldab teil seda üles pumbata ainult üks kord - enne töö alustamist. Täiendav pumpamine pole vajalik.

Zorbis saate libiseda suvalisest nõlvast alla, lihtsalt eemaldage sellelt kivid ja teravad esemed. Jah, aga zorbingu jaoks on parim pinna kalle 15º kuni 25º, marsruudi pikkus on umbes 150 meetrit. Tõesti on vaja kallakult eemaldada kõik objektid, mis võivad palli ühel või teisel viisil kahjustada, kuid trassi kujundamine ei lõpe sellega. Palli rajalt välja veeremise võimaluse minimeerimiseks kaevatakse kogu selle pikkuses ühtlaste seinte ja põhjaga renn, mille laius on 3 m ja sügavus 1 m. Kuna kivine või liivane pinnas lühendab renni zorbi eluiga, renni muru pind või millegagi kaetud (vastupidav riie, kunstmuru vms). Marsruudi alguses tuleks korraldada mugav maandumisplats (tasane, puhas pind vähemalt 7x7 meetrit), lõpus pidurielement (täispuhutav konstruktsioon, tugev pidurdusvõrk, muldkeha) marsruudi lõpus tuleks paigaldada horisontaalne väljarull. See ei lase pallil täiskiirusel vastu püstitatud takistust põrgata.

Zorbi veeretamine raja lõpp-punktist alguspunkti ei ole lihtne ülesanne. Jah see on. Pall ei veere ju kallakust üles, vaid lohiseb, sest selline asi käib ühele inimesele üle jõu. Linnasiseselt paigaldatud väikestel kaldteedel kasutatakse zorbi starti tagastamiseks elektrivintsi või 2-3 inimese koordineeritud jõupingutusi. Mägede nõlvadel kasutatakse ATV-d või mootorsaane (olenevalt sellest, mis aastaajal zorbing toimub).

Pärast töötamist saab zorbi tühjendamise kiirendamiseks alla vajutada. Zorbi tühjendamiseks peate lihtsalt avama klapi ja ootama, kuni õhk väljub. Ja ainult ülejäänud õhku saab oma kätega välja pigistada või kasutada spetsiaalset tolmuimejat. Pärast seda peaksite klapi sulgema (see hoiab ära kondensaadi moodustumise palli sees) ja pane zorb spetsiaalsesse kotti.

Pärast lumistel nõlvadel suusatamist tuleks zorb täielikult ära puhuda ja seejärel kuivatada. See pole täiesti tõsi. Kõige parem on zorbi kuivatada täispuhutuna, kuid kui see pole võimalik, tuleks avada klapp, lasta õhul välja pääseda, kuid jääke mitte välja pigistada, vaid mittetäielikult tühjendatud õhupall viia temperatuuriga ruumi. umbes 0 ° C ja jäta paariks tunniks seisma . Alles pärast seda saab zorbi täielikult ära puhuda, klapid kinni ja pakkida. Palli hoiustamisel tuleks vältida kesta ülekuumenemist – kõik kütte- ja valgustusseadmed peaksid olema zorbist vähemalt 1 meetri kaugusel.

Zorb on lihtsalt huvitav vaatamisväärsus. Kõik sõltub zorbonautide individuaalsest tajust. Mõne jaoks on zorbing ekstreemsport, mõne jaoks lihtsalt arusaamatu eesmärgiga kummaline konstruktsioon, kolmanda jaoks on see vaba aja veetmise vorm. Ja mõned inimesed näevad selles isegi sügavat filosoofilist tähendust, väites, et zorb on neljamõõtmelise mõtlemise kontseptuaalne sümbol, mis lõhub Malevitši väljaku jäika ratsionaalsust. Mõnede zorbonautide arvates võib selles pallis sõitmine kaasa tuua teatud muutuse maailmapildis ja teadvuse nihke.