Элон Маскийн цэвэр хөрөнгө. Элон Маскийн төслүүдийг хэрэгжүүлэхэд хэн тусалдаг вэ?

Тесла Моторс болон SpaceX-ийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск Дональд Трампыг олон нийт дэмжиж байгаагийн цаана юу байгаа, тэд нийтлэг зорилготой эсэх, АНУ-ын шинэ Ерөнхийлөгчтэй нөхөрлөх нь Маскийн амбицтай төлөвлөгөө, санхүүгийн сайн сайхан байдалд хэрхэн нөлөөлөх талаар сайтад дүн шинжилгээ хийжээ.

Элон Маск бол технологийн салбарын хамгийн маргаантай удирдагчдын нэг юм. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр "шинэ Стив Жобс" гэж удаа дараа нэрлэсэн бизнесмэний зоримог төлөвлөгөө нь автомашины үйлдвэрлэл, эрчим хүч, сансар судлалын салбарт нэгэн зэрэг хувьсгал хийх явдал юм. Чухамхүү түүний амбиц Маскыг том улс төрөөс хол байлгах боломжийг олгосонгүй байх.

Маскийн хайр ба үзэн ядалт

Бизнес эрхлэгчийн АНУ-ын шинэ ерөнхийлөгч Дональд Трамптай харилцах харилцаа эргэлзээтэй байна. Энэ долоо хоногт АНУ-ын цэвэр эрчим хүчийг дэмжигч тэргүүлэгчдийн нэг Маск ExxonMobil компанийн гүйцэтгэх захирал асан Рекс Тиллерсоныг АНУ-ын Төрийн нарийн бичгийн даргаар томилохыг олон нийтэд дэмжлээ.

"Рекс Тиллерсон маш сайн Төрийн нарийн бичгийн дарга болох бүрэн боломжтой" гэж бизнесмэн твиттер хуудсандаа бичжээ. - Рекс бол маш чадварлаг менежер, геополитикийг ойлгодог, багаа хэрхэн ялалтад хүргэхээ мэддэг. Одоо түүний баг бол АНУ."

Тэр даруй асуулт гарч ирнэ: газрын тосны магнат агсаны ялалт Маскийн өөртөө болон түүний багт ашигтай байх болов уу? Gizmodo-д өгсөн товч ярилцлагадаа бизнесмэн дараахь үндэслэлийг хэлсэн: "Тэр (Тиллерсон - вэбсайтын тэмдэглэл)нүүрстөрөгчийн татвар нь утга учиртай гэж олон жилийн турш олон нийтэд хэлж байсан. Эдгээр төлөвлөгөөг бодит болгоход Тиллерсоноос илүү тохирох хүн бараг байхгүй. Энэ нь дамжуулах хоолой эсвэл газрын тосны нөөц илрүүлэхээс хамаагүй чухал юм" гэж Маск хэлэв.

Өмнө нь Tesla болон SpaceX-ийн гүйцэтгэх захирал мөн Трампын багийн бизнесийн зөвлөхүүдийн нэг болсон нь зах зээлийг тойрсонгүй. “Илон Маск стратегийн зөвлөхөөр дамжуулан Дональд Трамптай харилцах чухал сувагтай. Шинэ засаг захиргаатай ийм хэмжээний харилцаа тогтоох нь өмнөх засаглалын үеийнхээс илүү стратегийн үнэ цэнийг авчирна гэж бид үзэж байна” гэж Morgan Stanley-ийн шинжээч Адам Жонс хэлэв.

Гэсэн хэдий ч сонгууль болохоос хэдхэн хоногийн өмнө ч гэсэн Маск Трампын боломжит засаг захиргаанд хандах хандлага өөр харагдаж байв. “Би түүнийг буруу хүн гэж бодох хандлагатай байна. Би түүний дүрийг АНУ-ыг сайн төлөөлөхгүй гэж бодож байна” гэж 2016 оны арваннэгдүгээр сард CNBC-д ярьжээ. Үүний зэрэгцээ сонгуулийн үр дүн Теслагийн бизнест нөлөөлөх магадлал багатай гэж тэр тэмдэглэв.

Түүний Теслагийн талаар зөв байсан байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч Маскийн эзэнт гүрэн бол нэг биш, гурван компани бөгөөд дор хаяж нэг нь засгийн газрын гэрээнээс ихээхэн хамааралтай хэвээр байна. Маскийн санхүүгийн хөрөнгийн бүтэц нь түүний АНУ-ын шинэ ерөнхийлөгчид хандах хандлагын гэнэтийн 180 градусын эргэлтийг тодорхой хэмжээгээр гэрэлтүүлж чадах эсэхийг харцгаая.

Эдийн засгийн гурвалжин

Элон Маскийн санхүүгийн эзэнт гүрний гурван гол тулгуур нь Tesla Motors, Space Exploration Technologies (эсвэл товчоор SpaceX) болон нарны хавтан үйлдвэрлэгч Solar City юм. Хамгийн энгийн зүйлээс эхэлцгээе - өнөөдрийн цорын ганц нээлттэй компани болох Тесла Моторс. 1-р сарын 25-ны өдрийн эцсийн байдлаар Nasdaq арилжааны мэдээлснээр компанийн зах зээлийн үнэлгээ бараг 41 тэрбум долларт хүрсэн байна. 2016 оны 10-р сарын 22-нд хэвлэгдсэн "Экономист" сэтгүүлд энэ хэмжээг ойролцоогоор 30 тэрбум доллар гэж нэрлэсэн нь өмнөх өдрийн эцсийн хөрөнгийн биржийн мэдээлэлтэй тохирч байна.

Сэтгүүлийн мэдээлэлд үндэслэн Маскийн Теслагийн хөрөнгийн 22.5% орчим хувийг эзэлж байна. Өөрөөр хэлбэл, өнөөдөр 9.2 тэрбум доллар болсон байна. Энэ бол эрсдэлд орохыг хүсэхгүй байгаа хангалттай ноцтой хөрөнгө юм. Гэхдээ шинэ засаглалын үед компанид эрсдэл бий. Теслагийн эрхэм зорилгыг ("Дэлхий дахин сэргээгдэх эрчим хүч рүү шилжих үйл явцыг хурдасгах") уур амьсгалын өөрчлөлтийг худал хуурмаг зүйл гэж үздэг Трампын байр суурьтай харьцуулж үзээд, цуурхал дагуу энэ долоо хоногийн эхээр Байгаль орчныг хамгаалах байгууллагатай одоогийн бүх буцалтгүй тусламж, гэрээг "царцаах" шийдвэр гаргасан. Агентлаг (EPA).

Тесла бүх алдар нэрээ үл харгалзан ашиг орлоготой компани хараахан болоогүй байна. Хамгийн сүүлд гаргасан санхүүгийн тайлангаас харахад 2016 оны 9 сарын байдлаар компанийн орлого 4,7 тэрбум ам.доллар (өмнөх онтой харьцуулахад 68%-иар өссөн), зардлын өсөлтөөс шалтгаалсан цэвэр алдагдал 553,6 сая ам.долларт хүрчээ.

Цаашид - илүү хэцүү. Solar City хотыг Маскийн үеэлүүд үүсгэн байгуулсан бөгөөд 2016 оноос хойш Tesla Motors-ын охин компани болжээ. 2016 оны 8-р сард Solar City компани 2.6 тэрбум долларын худалдан авах санал хүлээн авсан бөгөөд жилийн хугацаанд компанийн хөрөнгө оруулалт ширүүн өрсөлдөөний дунд бараг тал хувиар буурсан байна. Аравдугаар сард The ​​Economist сэтгүүл түүний хөрөнгийн хэмжээг ойролцоогоор 1.9 тэрбум доллар, Маскийн Solar City дахь хувийн эзэмшлийн хэмжээг ойролцоогоор 22% гэж тооцоолжээ.

Тус компани бас ашиггүй ажиллаж байна: Сүүлийн үеийн санхүүгийн тайлангаас харахад орлого нь 79%-иар өсч 508.9 сая доллар болсон ч Solar City 2016 оны 3 улирлыг 758.7 сая долларын цэвэр алдагдалтай дуусгасан байна. Шинэ бодлогын эрсдэлүүд нь Теслатай төстэй, ялангуяа Маск компаниудын үйл ажиллагааг нэгтгэхээр төлөвлөж байгаа тухай мэдэгдлийг харгалзан үзвэл.

Эцэст нь SpaceX. Хоёр долоо хоногийн турш The Wall Street Journal сэтгүүлийг нийтлэхтэй холбоотой зах зээлийн хэлэлцүүлэг намжаагүй байгаа бөгөөд шинжээчид компанийн санхүүгийн үзүүлэлтүүдийг олж мэдсэн гэж мэдэгджээ. Уг нийтлэлд дурдсанаар, арилжааны сансрын компани 2013, 2014 онд үйл ажиллагааны бага ашиг олж байсан бөгөөд 2015 онд Falcon 9 пуужин хөөргөх амжилтгүй болсноос болж 260 сая долларын алдагдал хүлээсэн байна тухайн жилдээ ашиглалтад орсон нь бараг хоёр дахин өссөн нь жилийн орлого 6%-иар буурахад хүргэсэн.

Эдгээр өгөгдөл хэр үнэн зөв болохыг шалгахад хэцүү гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. SpaceX бол хэзээ ч хувьцаанд гарч байгаагүй цорын ганц компани юм (Маск SpaceX Ангараг гараг руу хүн авч явах хүртэл IPO хийх сонирхолгүй гэдгээ олон удаа мэдэгдсэн). SpaceX нь санхүүгийн тайлангаа тогтмол мэдээлэх шаардлагагүй тул компанийн санхүүгийн үр дүнгийн аливаа тооцоолол нь ойролцоо буюу дотоод мэдээлэлд үндэслэсэн байх бөгөөд үүнийг шалгахад хэцүү байдаг. Тийм ч учраас WSJ мэдээллийн эргэн тойронд ийм халуухан хэлэлцүүлэг өрнөв.

Тэгэхээр бид SpaceX-ийн санхүүгийн талаар юу мэдэх вэ? The Economist-ийн тооцооллыг эргэн харахад, 2016 оны эцсийн байдлаар SpaceX-ийн хөрөнгийн үнэлгээ ойролцоогоор 12 тэрбум доллар байжээ. Элон Маск компанийн 54 хувийг эзэмшдэг. 2016 онд төлөвлөсөн 20 нээлтийн оронд компани ердөө наймыг нь гаргаж чадсан нь санхүүгийн үр дүнд нөлөөлсөн нь дамжиггүй.

Гэсэн хэдий ч SpaceX-ийн санхүүгийн захирал Брет Жонсон WSJ-д өмнө нь тус компани нь 1 тэрбум гаруй долларын бэлэн мөнгө, зах зээлийн хөрөнгөтэй бөгөөд өр төлбөргүй, ирээдүйд хөөргөх нийт 10 тэрбум долларын гэрээтэй гэж мэдэгджээ. Тус хэвлэлд бичсэнээр тус компани 2025 он гэхэд 30 тэрбум гаруй ам.долларын орлого олно гэж таамаглаж байна. 2019 он гэхэд SpaceX долоо хоногт нэг пуужин хөөргөх төлөвлөгөөтэй байна.

Компани ийм том зорилгодоо хэрхэн хүрэхийг зорьж байна вэ? 11-р сард SpaceX 4500 орчим хиймэл дагуул хөөргөх хүсэлтийг Холбооны Харилцаа Холбооны Комисст өгснөөр нэг төлөвлөгөө ил болсон. Энэхүү төсөл нь дэлхийн өнцөг булан бүрт өндөр хурдны интернетийн холболтыг хангах ашигтай бизнес болох боломжтой юм.

Үүний зэрэгцээ SpaceX-ийн орлогын нэг хэсэг нь засгийн газрын гэрээнээс хамаарах нь ойлгомжтой. Жишээлбэл, SpaceX-ийн НАСА-тай хийсэн гэрээний нэг нь 700 сая доллараар үнэлэгддэг. Нэмж дурдахад, өнгөрсөн дөрөвдүгээр сард SpaceX 2018 онд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хиймэл дагуулыг сансарт илгээх 82,7 сая ам.долларын гэрээ, арваннэгдүгээр сард мөн НАСА-аас 2021 онд судалгааны хиймэл дагуул хөөргөх 112 сая долларын гэрээ байгуулсан.

Холбоо барих цэгүүд

Хэрэв бид эдгээр өгөгдөлд тулгуурлавал бидэнд үлдэх зүйл: тус улсын шинэ удирдлагын улс төрийн шийдвэр эсвэл засгийн газраас ихээхэн хамааралтай өсөлтийн хурдтай гурван компани (үнэндээ бараг хоёр нь аль хэдийн ашиг олдоггүй). захиалга.

Д.Трампын засаг захиргаатай хэл амаа ололцож буй Илон Маск ийм байдалд хүрсэн нь хэр зөв болохыг үнэлэхэд бэрх. Хэдийгээр бид зарчмын байр суурь, уриа лоозон, сэтгэлгээг орхих юм бол бизнесийн үүднээс авч үзвэл энэ арга ядаж ойлгомжтой болно.

Нэмж дурдахад Маск, Трамп нар бусад холбоо барих цэгүүдтэй бөгөөд тэдгээрийн гол нь үндэсний үйлдвэрлэл юм. АНУ-ын шинэ ерөнхийлөгч “Apple” болон бусад технологийн компаниуд эх орондоо үйлдвэрлэл явуулах ёстой гэж удаа дараа хэлсэн. Маскийн компаниуд энэ дуудлагыг аль хэдийн бодит ажил болгож байна: SpaceX нь Калифорнид пуужин үйлдвэрлэж байгаа бол Тесла, Солар сити нар Калифорни, Невада мужид үйлдвэрлэж байна.

“Сонгосон Ерөнхийлөгч бидэнтэй адил АНУ-ын үйлдвэрлэлд анхаарлаа хандуулж байна. Бид энд дэлхийн хамгийн том үйлдвэрийг байгуулж, АНУ-д ажлын байр бий болгож байна” гэж Маск 1-р сарын эхээр шинжээчидтэй хийсэн асуулт хариултын үеэр хэлжээ.

Эцэст нь, Трамп, Маск хоёр хоёулаа ижил төстэй зан чанартай амжилттай бизнесменүүд гэдгийг үгүйсгэх ёсгүй гэж Цахиурын хөндийд Трампын өөр нэг алдартай дэмжигч, хөрөнгө оруулагч Питер Тиэл тэмдэглэсэнгүй. Маск, Трамп хоёрын хамтын ажиллагааны үндэс нь бизнесийн оновчтой байдал, шинэлэг алсын хараа байх болно гэдэгт би итгэхийг хүсч байна, эс тэгвээс Tesla болон SpaceX-ийн тэргүүний амласан хувьсгал дор хаяж дөрвөн жилээр хойшлогдох болно.

Элон Маск удаан хугацааны турш бизнесийн алдартан байсан бөгөөд түүнийг Төмөр хүн киноны гол дүрийн загвар гэж нэрлэдэг. Маск eBay-тэй хийсэн 1.5 тэрбум долларын гэрээний хүрээнд PayPal дахь өөрийн эзэмшлийн 11 хувийг зарснаар сансар судлалын болон хувьсгалт технологийг хөгжүүлэхэд ашиглахаар шийдсэн хөрөнгөө авсан юм. Арван жил, олон тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийсний дараа түүний сансрын хөлгүүд ОУСС руу нисч, Теслагийн цахилгаан автомашины шатахуун түгээх станцууд томоохон хотуудад гарч эхэлсэн.

Гэсэн хэдий ч эдгээр ололт амжилтын ард Маскийн бизнес эрхлэх авьяас төдийгүй засгийн газрын хүчирхэг дэмжлэг байдаг. Энэ долоо хоногт Лос Анжелес Таймс сонин Маск ирээдүйн төслүүд дээр ажиллаж байхдаа хэдий хэмжээний татаас авсныг тооцоолжээ. Энэ нь ойролцоогоор 4.9 тэрбум ам.доллар болсон. Тосгон бизнесмэний амжилтын шалтгааныг олж мэдсэн.

Залуу саятан

Канадын загвар өмсөгч, Өмнөд Африкийн инженерийн хүү Илон Маск бага насаа Хар тивд өнгөрөөжээ. Тэрээр есөн настай байхдаа эцэг эх нь салж, Африкт аавтайгаа үлджээ. Жилийн дараа буюу 1980 онд тэрээр програмчлалын ертөнцийг нээсэн бөгөөд хоёр жилийн дараа тэрээр хөтөлбөрөө зарж, анхны 500 ам.долларын орлоготой болжээ.

Маск АНУ-д суурьшихын тулд 17 настайдаа Канад руу явж, энэ улсын иргэншил авч, орон нутгийн их сургуульд элсэн орж, дараа нь Пенсильвани руу шилжсэн. 24 настайдаа тэрээр Стэнфордод элсэн орсон боловч физикийн чиглэлээр суралцахын оронд гарааны бизнес эрхлэх сонирхолтой болж, их сургуулиа орхисон.

Тэрээр ахтайгаа хамт анхны компаниа байгуулсан. Zip2 нь үйлчлүүлэгчдийнхээ дунд The ​​New York Times сонин зэрэг янз бүрийн компани, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдэд зориулсан вэбсайтуудыг боловсруулсан. 1999 онд стартапыг AltaVista худалдаж авсан бөгөөд Маск өөрийн хөрөнгөө худалдсанаас эхний 22 сая долларыг авчээ.

Тэрээр энэ мөнгөө X.com төлбөрийн үйлчилгээнд хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд энэ нь хожим PayPal болж хувирсан. 2000-аад оны эхээр үүссэн цэг-комын хямрал нь бизнес эрхлэгчдийг eBay-д гарааны бизнесээ зарахыг зогсоосонгүй. 2002 онд Маск энэ хэлцлээс 165 сая долларын орлого олж байжээ.

Интернетээс сансар хүртэл

Энэхүү нийслэл нь Маскыг хөндийн хамгийн нөлөө бүхий оршин суугчдын нэг болгох боломжийг олгосон. Гэвч тэрээр шинэ интернет төсөл зохиохын оронд 2002 онд SpaceX-ийг үүсгэн байгуулжээ. Бизнес эрхлэгч хүмүүсийн сансрын сонирхлыг сэргээхийг мөрөөддөг байв. Тэрээр анх Ангараг гараг руу аялах экспедицээ тоноглохыг хүсч, Оросын сансрын албаныхныг түүнд "Днепр" зөөгч пуужингийн шинэчилсэн загварыг худалдахыг ятгахын тулд Москва руу хэд хэдэн удаа ниссэн. Гэвч тэд үүнийг хэтэрхий их хүссэн тул Маск сансар огторгуйг бизнесийн хувьд илүү хүртээмжтэй болгох пуужин бүтээхээр шийджээ.

2006 онд тэрээр дэлхийн дулааралтай тэмцэх зориулалттай нарны зайн хавтанг бүтээдэг SolarCity компанийг үүсгэн байгуулжээ. Хоёр жилийн дараа бизнес эрхлэгч хямралын үед хүнд хэцүү үеийг туулж байсан цахилгаан машин үйлдвэрлэгч Тесла Моторс компанийн нийслэлд орж ирэв.

Одоо Масктай холбоотой бүх компаниуд 23 мянга орчим хүн ажилладаг бөгөөд түүний үйлдвэрүүд Калифорниа, Мичиган, Нью-Йорк, Невада, Техас мужуудад байрладаг. Түүний бүх бизнес дэх хувьцаа нь 10 тэрбум доллараар үнэлэгдэж байгаа ч тэдний нэг нь ч ашигтай ажиллаагүй байна.

Буцалтгүй тусламж, татаас, тэтгэмж

Маскыг шүүмжлэгчид түүнийг зүгээр л төслөө мөнгө олох аргыг амжилттай олсон гэж хэлдэг. Jefferies Equity Research-ийн Дан Долев "Энэ нь мэдээж засгийн газрын мөнгийг дагаж байгаа" гэж хэлэв. "Энэ бол сайн стратеги, гэхдээ нэг л өдөр улс санхүүжилтээ зогсоож магадгүй."

Жишээлбэл, АНУ-ын засгийн газар SolarCity нарны хавтанг бүтээх зардлын 30% -ийг татварын хөнгөлөлт, татаасаар татдаг. Тус компани АНУ-ын төрийн сангаас бараг хагас тэрбум долларын буцалтгүй тусламж авсан гэж мэдээлсэн.

Нью-Йорк муж Буффало хотод нарны хавтангийн үйлдвэр барихад 750 сая ам.доллар зарцуулжээ. SolarCity үүнийг жилд нэг доллараар түрээслэх бөгөөд арван жил татвараас зайлсхийх боломжтой болно. Албаныхан уг төсөлд итгэж, гангийн үйлдвэрийн суурин дээр шинээр үйлдвэр байгуулагдвал 3 мянган ажлын байр бий болно гэж үзэж байна.

Пуужинг хөөргөх шатыг дараа нь ашиглахаар хадгалах боломжгүй байгаа хэдий ч SpaceX компани НАСА болон АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинтэй 5.5 тэрбум ам.долларын гэрээг хүлээн авчээ.

Невада муж Тесла компанид батарей үйлдвэрлэх үйлдвэр барихад нь тусалж байгаа бөгөөд тусламжийг 1.3 тэрбум доллараар үнэлжээ. Засгийн газар Калифорнид цахилгаан машин худалдан авагчдад татварын хөнгөлөлт үзүүлдэг.

Маск саяхан шинэ төсөл хэрэгжүүлж эхэлснээ зарлав: Tesla Energy нь өдөртөө цэнэглэгдэж, шөнийн цагаар эрчим хүч ялгаруулдаг гэр, аж ахуйн нэгжүүдэд зориулсан батерей үйлдвэрлэнэ. Тайзан дээр зогсоход энтрепренер эдгээр батерейнууд цахилгааны хэрэглээг хэрхэн өөрчилж чадах талаар ёслол төгөлдөр хөгжим дагалдаж ярилцав. Гэхдээ Тесла Калифорни мужийн засгийн газартай аль хэдийн тохиролцож, төсөлд 126 сая долларын татаас олгох талаар тэр дурдаагүй.

Төрийн дэмжлэгийн хэмжээг ингэж тооцож байгаад Маск өөрөө бухимдаж байна. Тэрээр хэлэхдээ, эдгээр тэтгэлэгт хамрагдахыг хүссэн хэн бүхэнд олгох боломжтой байсан. Шинэ технологийг нэлээд удаан хугацаанд хөгжүүлэх нь бизнес эрхлэгчдэд алдагдлаас өөр юу ч авчирдаггүй - хүн бүрт хэрэгтэй төслүүдийг бий болгоход тусламж авч чадвал муу зүйл биш юм.

Эх сурвалжууд: CNBC, Los Angeles Times
гэрэл зураг:Дан Тейлор / Wikimedia Commons, SpaceX Photos, NASA / Билл Ингаллс / Wikimedia Commons

Хэдийгээр доромжилсон ч гэсэн нэг америк хүний ​​санаа нь хүн төрөлхтөнд Оросын ШУА-ийн гишүүдийн бүх судалгаанаас илүү ач холбогдолтой юм.© SpaceX-ийн албан ёсны зураг

Элон Маск хамгийн нөлөө бүхий хүмүүс, шилдэг бизнесменүүд, шилдэг менежерүүдийн зэрэглэлд багтдаг. Түүний сонирхлын талбар нь олон талт юм. Энэ бол пуужингийн шинжлэх ухаан юм - дэлхийн анхны хувийн сансрын хөлөг болох Dragon нь хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой Falcon пуужин дээр ОУСС руу тогтмол нисдэг бөгөөд Маскийн төслийн дагуу хэдхэн жилийн дараа Ангараг руу явах ёстой. Мөн хүнтэй экспедиц хийхээр төлөвлөж байна.

Энэ бол цахилгаан машин бүтээх явдал юм - Тесла Моторсын хөрөнгө оруулалт хэдхэн жилийн дараа нэг их наяд долларт хүрч магадгүй юм. 2013 онд Тесла борлуулалтаараа тансаг зэрэглэлийн Mercedes-Benz S-class, BMW-7, Audi A8-ыг гүйцэж түрүүлсэн. Маскийн компани Supercharger шатахуун түгээх станцуудын сүлжээгээр Америкийг хамарч байгаа бөгөөд эцэст нь нарнаас шууд цэнэглэгдэх болно.

Эдгээр нь эрчим хүчний нарны батерейнууд юм - Solar City компани нь өөр эрчим хүчний дэлхийн бүх хөгжлөөс түрүүлж байна.

Энэ бол мэдээллийн технологи юм - PayPal төлбөрийн систем нь хамгийн алдартай системүүдийн нэг болсон.

Маскийн хамгийн сүүлийн үеийн төслүүдийн нэг нь тус бүр нь ердөө 100 кг жинтэй 4000 хөнгөн хиймэл дагуул бүхий флотыг ашиглан шууд хэрэглэгчдэд зориулсан интернетийг бий болгох явдал юм.

Маскийн гурван компани болох Solar City, SpaceX, Tesla Motors-ын нийлбэр дүн 50 тэрбум доллараас давжээ.

Инженер Элон Маск ямар ч ерөнхийлөгчөөс хамаагүй илүү ирээдүйг тодорхойлж байна. Улстөрчид ихэвчлэн дэлхийг хойш нь татдаг ч Илон Маск урагшлах замыг харуулдаг. Орчин үеийн ертөнцөд нөлөөллийн бүсийг төрийн тэргүүнүүд биш, харин Стив Жобс, Илон Маск зэрэг хүмүүс тодорхойлдог. Оростой холбоотой асуудал нь бидэнд эдгээр хүмүүстэй хэлэлцээрийн ширээний ард суух хүн алга.

Тухайлбал, сансрын интернет нь төр, тагнуулын байгууллагууд мэдээлэл түгээхэд саад тотгор учруулж, телевиз, цаасан хэвлэлд цэг тавьж, нийгмийн нийгмийн дэд бүтцийг өөрчилнө. Эсвэл эрчим хүч - Элон Маск 100 кВт хүчин чадалтай Powerpack үйлдвэрийн нарны зайг бүтээснээ аль хэдийн зарласан. Энэ нь нэг америк гэр бүлийн нэг өдрийн хэрэглээнээс гурав дахин их юм. Эдгээр батерейны хоёр тэрбум нь дэлхийг бүхэлд нь сэргээгдэх эрчим хүч рүү шилжүүлэх асуудлыг шийдэж, түүхий эдийн эдийн засаг, газрын тосны компаниудад хүнд цохилт өгөх болно.

Орос улс Маскийн хөгжилд тийм ч таатай ханддаггүй нь тодорхой байна. Өндөр технологийн салбарт өрсөлдөөнд найдваргүй ялагдсан манай мэргэжилтнүүд боломж болгондоо барууны инновацийн талаар ёжтой тайлбар хийдэг. Гэсэн хэдий ч Маскийн санаа нь хүн төрөлхтний хувьд Оросын Шинжлэх ухааны академийн бүрэн эрхт гишүүдийн хийсэн бүх судалгаанаас илүү чухал ач холбогдолтой бөгөөд сүүлийн үеийн цорын ганц амжилт нь бүтцийн шинэчлэл юм.

Биднийг тайлбарлаж байх үед Маск үл итгэгчдийг няцааж байна. Дэлхийн анхны хувийн Dragon сансрын хөлөг болон "Шонхор 9" пуужин Оросын "Союз", "Протон" хөлгүүдийг Америкийн сансрын хөтөлбөрөөс зайлуулж байна. Засгийн газрын гэрээний дагуу SpaceX 3.2 тэрбум доллар авсан нь Роскосмосын төсвөөс илүү юм. Dragon-ыг ОУСС руу анхны хүнтэй нислэгийг 2017 онд хийхээр төлөвлөж байна. Мөн Протонтой өрсөлдөхийн тулд Dragon-ыг хөөргөх зардлыг 133 сая доллараас 60 сая доллар хүртэл бууруулах шаардлагатай байна.

Тэрбумтан, инженер Маск зөвхөн Оросын эдийн засгийн аюул биш юм. Энэ нь нүд хорсохоос ч дор, хумсны доорх хэлтэрхийнээс ч илүү өвддөг. Өндөр технологийн дэвшил, шинжлэх ухаан, инноваци, мэдлэгийн эдийн засгийн өсөлтийн талаар бид олон жилийн турш ярьж байна. Гэвч үр дүн нь харагдахгүй байгаа нь манай эдийн засагт өндөр технологи хэрэггүй, инновацийн ховор оролдлого харийн эрхтэн шиг няцаагдаж байгааг нотолж байна.

"Аянгын шуурга" киноны худалдаачин Савел Дикой механикч Кулигин дээр "Би чиний хувьд юу вэ - тэр ч байтугай эсвэл ямар нэгэн зүйл!<…>Тиймээс та өөрийгөө өт гэдгийг мэддэг. Хүсвэл би өршөөл үзүүлэх болно, хэрэв хүсвэл би таны хувийн файл руу орохоос эхэлнэ

Орос улсад тэрбумтан Прохоровын санхүүжүүлсэн дотоодын цахилгаан машин бүтээх нь доог тохуу дагалдаж, таван жил тарчилж, тарчлаасны эцэст хаагдсан. Дэлхий даяар аль хэдийн 80 мянган Tesla цахилгаан машин ажиллаж байна. Манай хамгийн сүүлийн үеийн Нобелийн шагналт Жорес Алферов Орост нарны эрчим хүч гаргах гэж олон жил оролдсон ч үр дүнд хүрсэнгүй. Магадгүй энэ нь авьяас чадварын тухай биш, харин тэднийг хүрээлэн буй нөхцөл байдлын тухай юм болов уу? Шинийг санаачлагчид намхан бетонон таазан дээр толгойгоо тавив.

Манай олигархиуд, тэр дундаа тэрбумтнуудын тоогоор дэлхийд хоёрдугаарт ордог Орос улс газрын хэвлийн наймаагаар баяжсан. Мөн дэлхийг гайхалтай шинэ бүтээлээр баяжуулсан хүн байхгүй. Тийм ч учраас манай хөлөг онгоцон дээр сансрын жуулчдын дунд нэг ч орос саятан байгаагүй гэж үү? Америкчууд олон, хүн бүр сансарт шинжлэх ухааны туршилт хийсэн. Сансрын нисгэгчдийн салбарт хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулалт ч гэсэн энэ нь бидний үндэсний бахархал гэж ярьдаг ч анзаарагддаггүй. Манай саятнууд газар дээрээ бат бөх зогсож, хөрсөнд наалдаж, шинжлэх ухааны эзэнт гүрэнд нисэхийг хүсдэггүй. Байшингийн ойролцоох зүлгэн дээр байх нь дээр ...

Өнөөдөр Орост Элон Маскыг хар хонь гэж тооцож, хурдан хөөх болно. Шувуу манай сүргийнх биш. Бидэнд өөрийн гэсэн Иван Маск бий болно гэж найдах ямар ч шалтгаан одоогоор алга.

Сергей Лесков

44 настай тэрбумтан Элон Ривз Маск нь пуужингийн техник, эрчим хүч, дэд бүтцийн салбарын хувьсгалт төслүүдтэй холбоотой бөгөөд бидний ирээдүйг тодорхойлохын зэрэгцээ өнөөг сорьдог.

ItWorked нь алдартай бизнес эрхлэгчийн гол зарчмуудыг цуглуулсан бөгөөд энэ нь түүний гайхалтай амжилтын түлхүүр болсон юм.

1. Бизнес эрхлэх сэтгэлгээгээ багаасаа сурга

Илан 12 настай байхдаа бизнес эрхлэх сэтгэлгээг олж мэдсэн. 10 насныхаа төрсөн өдөрт зориулж компьютер бэлэглэсний дараа тэр залуу үүнийг хамгийн их ашиг тустай ашигласан - тэр програмчилж сурсан. Тэгээд маш амжилттай болсон тул 12 настайдаа анхны видео тоглоомоо бүтээж, 500 доллараар заржээ.

2. Хуримтлуулах бус хөрөнгө оруулалт хийх.

Ирээдүйн бизнесмэн анхны хувиараа олсон мөнгөө амьдралаа зугаатай өнгөрөөхөд зарцуулаагүй, харин эмийн компанийн хувьцаанд хөрөнгө оруулалт хийсэн.
Тэрээр мэдээллийн компаниудад зориулсан програм хангамжийн чиглэлээр мэргэшсэн анхны бизнесээ Zip2 компанийг үүсгэн байгуулагдсанаас хойш 2 жилийн дараа хувийн компьютер үйлдвэрлэгч Compaq компанид зарсан.

Орлогыг X.com төсөлд оруулсан бөгөөд PayPal төлбөрийн систем хожим өсөх болно.

“Би дэлхийг өөрчилдөг төслүүдэд оролцох дуртай. Интернет үүнийг хийсэн бөгөөд сансар огторгуйг юу юунаас илүү өөрчлөх болно. Хэрэв хүн төрөлхтөн дэлхийгээс цааш явж чадвал түүний ирээдүй тэнд байх нь ойлгомжтой."

3. Нөөц төлөвлөгөө гаргаж эрсдэлд орж, бүү бууж өг.

2002 онд Маск сансрын нислэг болон Ангараг гаригийг колоничлох зардлыг бууруулах зорилготой SpaceX компанийг үүсгэн байгуулжээ.

“Пуужингийн шинжлэх ухаанд үнэхээр үнэтэй зүйл байдаггүй. Цорын ганц асуудал бол пуужингийн шинжлэх ухаанд эрт дээр үед оролцож байсан хүмүүс үүнийг маш бага үр ашигтайгаар хийдэг байсан."

Маск сансарт пуужин хөөргөхөөр төлөвлөж байхдаа анхны оролдлого нь амжилтанд хүрэх магадлал багатай гэдгийг мэдэж байсан.
Тиймээс 100 сая ам.долларын хөрөнгө оруулалт нэг дор гурван удаа хөөргөхөд хүрэлцэх ёстой байсан. Гэвч хожим нь бүгд бүтэлгүйтсэн.

Бүх зүйл дууссан гэж шийдсэн багийнхаа өмнө зогсоод Маск аль хэдийн шинэ хөрөнгө оруулалт олсон гэж хэлсэн нь ажил үргэлжилж байна гэсэн үг юм.

"Миний хувьд би хэзээ ч бууж өгөхгүй, хэзээ ч бууж өгөхгүй."

Дөрөв дэх хөөргөлт амжилттай болсон.

4. Ирээдүйтэй салбаруудад бооцоо тавих

Теслаг 2003 онд Мартин Эберхард, Марк Тарпеннин нар үүсгэн байгуулжээ. Тэд машинд түлшний хэрэглээг бүрмөсөн арилгах зорилт тавьсан. Маск тус ​​компанийг сонирхож, анхны хөрөнгө оруулалтаа хийж, ТУЗ-ийн дарга болно.

"Бизнесийн хувьд хамгийн доод цэгээс эхэлж, зах зээлд оргил үедээ орох нь дээр гэж бодож байна."

Компанийн амжилтанд хүрэх зам нь нэг бүтэлгүйтэл нөгөөг дагадаг хүнд хэцүү байсан. Жишээлбэл, компани бүтээн байгуулалтаас цуврал үйлдвэрлэл рүү шилжихэд бэлэн байх үед шүүмжлэгчдийн халдлагад өртөж, нэр хүнд нь ихээхэн унасан.

Теслагийн удирдлагууд 2022 он хүртэл хагас тэрбум долларыг Америкийн засгийн газраас хэсэгчлэн зээлэх эрсдэлтэй байсан. Гэвч 2009 онд танилцуулагдсан Tesla Model S нь гайхалтай амжилт гаргаж, компанийн хувьцааг 1229%-иар өсгөсөн юм. Үүний үр дүнд зээлээ хугацаанаас нь өмнө буюу 2013 онд төлж барагдуулсан.

5. Боломжийг олж, эрэмбэлэх

Маскийн сонирхлын хүрээнд багтсан салбаруудын нэг бол нарны эрчим хүчний систем юм. Гэхдээ тэр бүх зүйлд хангалтгүй гэдгээ ойлгосон.
Үүний үр дүнд Илан өөрийгөө Tesla болон SpaceX-д зориулж, үеэл Линдон, Питер Райв нарыг SolarCity төсөлд татан оролцуулдаг.

Энэ бол бизнес эрхлэгчдийн дагалдах төслүүдийн нэг бөгөөд зорилго нь ашиг орлого биш, харин салбартаа байр сууриа бэхжүүлэх, бусад төслүүдэд шаардлагатай шинэ туршлага олж авах явдал юм.

6. Хамтран ажиллах ирээдүйтэй байхын тулд төслүүдийг нэгтгэх

Маск төслүүдээ хооронд нь холбож өгдөг. Жишээлбэл, SolarCity нь Tesla-д зориулж цахилгаан цэнэглэх станцуудыг үйлдвэрлэдэг бөгөөд шинэлэг Hyperloop төсөлд зориулж нарны хавтан үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь Маскийн "тээврийн тав дахь хэлбэрийг" бий болгох хүсэл эрмэлзлийн илэрхийлэл болох зорилготой юм.

7. Долоо хоногт 100 цаг ажилла

Маск долоо хоногт бараг 100 цагийг бизнесийн гол салбартаа зориулдаг. Нэг удаа түүнээс амжилтын нууц нь юу вэ гэж асуухад тэрээр ингэж хариулжээ.

“Зүгээр л там шиг ажилла. Хэрэв бусад хүмүүс долоо хоногт 40 цаг ажилладаг бол та 100 цаг ажилладаг бол ижил зүйлийг хийснээр та 2.5 дахин хурдан үр дүнд хүрч чадна. Бусдад нэг жил зарцуулдаг зүйлийг чи 4 сарын дотор хийж чадна. Гэхдээ хэрэв та залхуу бол бизнесээ эхлүүлэх гэж цаг битгий үрээрэй."

8. Зөвхөн шаргуу ажиллахаас гадна үр бүтээлтэй ажилла

Өндөр үр ашигтай байхын тулд Илан Маск ажиллах горимын талаар тодорхой шийдвэр гаргасан. Даваа гаригт тэрээр Лос Анжелес дахь SpaceX баазад, мягмар, лхагва гаригт Сан Франциско дахь Теслагийн оффис дээр байдаг. Пүрэв гариг ​​гэхэд Маск Лос-Анжелес хотод буцаж ирэх бөгөөд баасан гаригт SpaceX болон SpaceX-ийн оффисуудын ойролцоо байрладаг Теслагийн дизайны студи хоёр хуваагджээ.

Нэмж дурдахад Элон бол хатуу удирдагч юм. Түүний багт зөвхөн хамгийн авъяаслаг, бодит бус ажлуудыг хийхэд бэлэн хүмүүс багтдаг бөгөөд тэрээр дургүй хүмүүстэйгээ ямар ч эргэлзээгүйгээр салдаг.

“Би бизнест шинэ хүн, гэхдээ миний баг биш. Түүхэнд үүнээс илүү сансрын компани байгаагүй гэдэгтэй би маргах болно. Ийм авъяаслаг хүмүүс нэг газар, нэг компанид цугларч, пуужин дээр ажиллаж байгаагүй гэж би бодож байна."

Маск найдвартай санал хүсэлтийн системийг бий болгосон - тэр эргэн тойрныхоо хүмүүсийн санаа бодлыг сонсдог.
Тэр ихэвчлэн даалгавруудыг нэгтгэдэг, жишээлбэл, уулзалт дээр үдийн хоол идэж, чухал имэйлүүдэд хариулдаг. Түүний хуваарьт 5 минутын завсарлагаас өөр амрах газар байдаггүй.

Бизнесмэний хэлснээр тэрээр Илан 5 хүүхэдтэй хүүтэйгээ өнгөрүүлсэн цагийг ажилтай хослуулсан хэвээр байна.

Маскийн өгдөг гол зөвлөмжүүдийн нэг:

"Өөрөөсөө байнга асуулт асууж, хэрхэн илүү сайн хийх талаар бодож бай. Шүүмжлэл нь үргэлж тааламжтай байдаггүй, гэхдээ энэ нь зөвхөн илүү сайн болгодог."

Төлөөлөн удирдах зөвлөлийн шийдвэр компанийг дэлхийн хамгийн үнэ цэнэтэй компани болгоход туслах уу, эсвэл гүйцэтгэх захирлын хөлсийг хэмнэх үү?

Хавчуурга руу

Өөрийгөө бүтээсэн тэрбумтны хувьд Илон Маск хэрхэн мөнгө олох талаар сайн мэдэхгүй юм шиг санагддаг - ядаж өөрийнхөө хувьд. Шинэ дүрмийн дагуу Теслагийн гүйцэтгэх захирлын цалин, нөхөн олговрын багц нь түүний дөнгөж эхэлж буй автомашин үйлдвэрлэгчийг дэлхийн хамгийн үнэ цэнэтэй компаниудын нэг болгох чадвараас бүрэн хамаарна. Мөн зах зээлийн үнэ цэнэ, орлого, ашгийн урт хугацааны өсөлтөөс.

Маскийн ажил нь хувьцааны опционоор төлөгдөх бөгөөд ирэх арван жилийн хугацаанд 12 траншад хуваагдана. Тэд тус бүрийг авахын тулд Маск хоёр тавьсан зорилгодоо хүрэх ёстой бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Теслагийн зах зээлийн үнэ цэнэ, нөгөө нь компанийн орлого, ашиг орлоготой холбоотой юм.

Транш бүрийн хувьд Теслагийн зах зээлийн үнэлгээ 50 тэрбум доллараар өсөх ёстой. Хэрэв Маск бүх 12 зорилгодоо хүрч, Теслагийн одоогийн үнэ цэнийг 650 тэрбум долларт хүргэж чадвал түүний урамшуулал 55 тэрбум доллар болж магадгүй юм.

Хэрэв Теслагийн үнэ цэнэ ойрын арван жилд 80% эсвэл 90% -иар өсвөл миний нөхөн төлбөр тэг болно.

Элон Маск

The New York Times

Маск Калифорнийн хуулийн дагуу хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг тогтоодог ч тэрээр "Таймс" сонинд чекээ бэлнээр авдаггүй гэжээ.

Энэ бол хүчтэй алхам гэж хэлье. Times үүнийг "корпорацын түүхэн дэх хамгийн зоригтой цалингийн төлөвлөгөө" гэж нэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч Business Insider үүнийг галзуу гэж үзсэн. Учир нь сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Теслагийн зах зээлд эзлэх хувь 17 дахин өссөн ч ашиг олохоос хол байна.

Өнгөрсөн жил Тесла 60 секунд тутамд 8000 доллар алдаж байсан тухай Bloomberg News мэдээлэв. Тус компани нь эцсийн хугацааг алдах, заримдаа жилээр алдах хандлагатай байдаг. Энэ сард л Тесла компанийг бүтээж ч болох юм уу эвдэж чадах машин болох Model 3-ын нээлтийн огноог хоёр дахь удаагаа хойшлуулав.

Нөхөн төлбөрийн багцыг хувьцаа эзэмшигчид батлах шаардлагатай хэвээр байгаа ч хэрэв хөрөнгө оруулагчид үүнийг зөвшөөрвөл энэ нь тэдний хувьд гайхалтай мэдээ юм: нэг бол Тесла дэлхийн хамгийн амжилттай компаниудын нэг болно, эсвэл гүйцэтгэх захирлын цалинг хэмнэх болно. Энэ нь тус компанид хувь нэмэр оруулж, амжилтад нь хувь нэмэр оруулдаг ажилчдад бас ашигтай.

Гэхдээ гүйцэтгэх захиралтайгаа нэр нь холбоотой компанийн хувьд энэ нь ирээдүйд маш чухал бооцоо юм. Энэ нь Маскыг эрс амжилт руу түлхэж байна. Магадгүй тогтвортой, нэлээд ашигтай бизнесийг бий болгосноор. Маск Теслаг эдгээр зорилгодоо улам ойртуулж чадахгүй гэж бодох олон шалтгаан бий. Бас цөөхөн хүн өөрөөр боддог.

Тесла бол ер бусын автомашин үйлдвэрлэгч гэдгээс эхэлцгээе. Маскийн удирдлаган дор тус компани шүтэн бишрэгчидтэй болсон бөгөөд тэдний дэмжлэг нь фанатизмтай хиллэдэг.

Олон зуун мянган хүмүүс 2016 онд загвар 3-т 1000 долларын хадгаламж тавьж, техникийн үзүүлэлтүүд ил болж, дотоод засал нь ил болж, эцсийн үнийг зарлахаас жил гаруйн өмнө тавьсан. Тус компани 2008 оны санхүүгийн хямралыг даван туулж чадсан бөгөөд энэ нь венч капиталын санхүүжилтийг царцааж, автомашины борлуулалтын зах зээлийг сүйрүүлсэн юм.

Теслагийн ачаар цахилгаан машины алдартай дүр төрх өөрчлөгдсөн - энэ нь гольфын тэрэг биш, харин спорт машин болжээ. Тус компани анхны хагас бие даасан машиныг бүтээж, аль хэдийн зарагдсан машинуудаа сайжруулахын тулд агаарын программ хангамжийн шинэчлэлтийг ашиглах эхлэлийг тавьсан.

Гайхалтай ажил, гэхдээ эдгээрийн аль нь ч өрсөлдөгчид нь нийлүүлэлтийн нарийн төвөгтэй сүлжээг удирдаж, хязгаарлагдмал зах зээл дээр ажиллаж, эцсийн хугацааг дагаж мөрддөг олон зуун жилийн түүхтэй салбар болох автомашины үйлдвэрлэлд Тесла асар их мөнгө хийж чадна гэдэгт хувьцаа эзэмшигчдэд итгүүлж чадахгүй. Одоо тэд энэхүү гүнзгий мэдлэгээ ашиглан өөрсдийн дэвшилтэт техник хангамж, хагас бие даасан функцуудыг бий болгож байна.

Магадгүй өрсөлдөөний давуу тал нь хамаагүй. Тесла бол автомашин үйлдвэрлэгч биш, ядаж л зөвхөн автомашин үйлдвэрлэгч биш. Энэ нь таны дээвэр дээр тавих нарны зай хураагуур зарах босоо нэгдсэн эрчим хүчний компани болохыг хүсч байна.

Мөн та цэвэр эрчим хүчээ өөрөө үйлдвэрлэж, түүгээрээ галзуу зугаа цэнгэлд ашиглаж, үлдсэн энергийг аварга батерейнд хуримтлуулж чадна.

Өөрчлөлтүүдийг онцлон тэмдэглэхийн тулд 2017 оны 2-р сард Маск компанийн анхны нэрнээс Моторс гэдэг үгийг хассан. Гэсэн хэдий ч тэрээр ийм босоо интеграцчилал нь эцэст нь Теслад хэрхэн туслахыг тайлбарлаагүй байна.

Маскийн ер бусын нөхөн олговрын багц нь Теслагийн автомашин үйлдвэрлэгч эсвэл эрчим хүчний томоохон зах зээлд бооцоо тавихгүй тул эдгээрийн аль нь ч хамаагүй. Энэ бол Илон Масктай бооцоо тавьсан - алсын хараатай, гайхалтай ирээдүйг харж, энэ нь ирнэ гэдэгт хүмүүст итгүүлдэг хүн юм.

Маскийн алсын хараа, ятгах чадварын гайхалтай хослол нь түүний эргэн тойрон дахь бүх зүйл хурдан өөрчлөгдөж байгаа тул одоо улам бүр сонирхол татахуйц болж байна. Машинууд өөрсдөө жолооддог. Машинтай болохыг хүсдэггүй хүмүүс улам олон болж байна.

Олон оронд эрх баригчид дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хориглох тал руу явж байна. Автомашины салбарын Гүйцэтгэх захирал бүр үүнийг мэддэг бөгөөд компаниа хэрхэн сайн байр суурьтай байлгах, эсвэл ядаж амьд үлдэх талаар бодож байна. Хямралын хамгийн хүнд өдрүүдийг бодвол одоо Женерал Моторс, Фордгүй дэлхийг төсөөлөхөд амар.

Энэ их шуугианаас болж Теслагийн нийлүүлэлтийн тасалдал, чанарын хяналтын асуудал нь цахилгаан машиныг сэрүүн болгох, өөрөө жолоодлогыг бодит болгох, жирийн иргэдийг супер шүтэн бишрэгчдийн арми болгон хувиргах боломжгүй мэт санагдах зүйлийг бий болгосон домогт нэр хүндээс хамаагүй бага юм шиг санагдаж байна.

Өөрөөр хэлбэл, бусдад харагдахгүй байгаа боломжийг бий болгох. Форд 2017 оны 5-р сард гүйцэтгэх захирал Марк Филдсийг шинэ ирээдүйд хүрэх тодорхой замыг гаргаж чадаагүйн улмаас ажлаас нь халсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ойрын хэдэн жил, хэдэн арван жилд машин, эрчим хүч, хөдөлгөөнт байдлын ертөнц хэрхэн өөрчлөгдөхийг хэн ч мэдэхгүй. Гэхдээ хэрэв та хэн нэгэнд бооцоо тавьж, энэ үйл явцад бэлэн мөнгө олох гэж байгаа бол Теслаг сонгох нь зүйтэй юм.

Хэрэв компани ийм том зорилго тавиад байвал тэр нь автомашин үйлдвэрлэгч, эрчим хүчний ханган нийлүүлэгч биш, ирээдүйг санал болгож буй компанийн хувьд хүрэх болно. Энэ нь Маскийн удирдлаган дор хийгдэх бөгөөд тэрээр 55 тэрбум долларын урамшуулалдаа юу хийх талаар сонирхолтой, хачирхалтай санаанууд байх нь дамжиггүй.