Kamuolys su asmens vardu. Kas yra zorbingas

Siautulingas šių dienų gyvenimo ritmas verčia žmones ieškoti naujų pojūčių. Ekstremalių pramogų gerbėjai ieško smagių, įdomių ir linksmų atostogų. O dabar viena populiariausių pramogų, užkariavusi visų poilsio mėgėjų širdis – zorbingas.

Kas yra tokia pramoga?

Zorbingas – tai sportas, kurio pagrindas – nusileidimas nuo kalno specialiu kamuoliu. Kamuolio dizainas yra skaidrus, jis vadinamas zorbu. Tas, kuris yra kamuolio viduje, vadinamas zorbonautu. Šis sportas yra tikrai ekstremalus, nes viduje esantis žmogus patiria nepamirštamą jaudulį ir galingą adrenalino antplūdį. Tarp jo veislių yra ir bėgimas, kai žmogus gali bėgti paties kamuolio viduje.

Daugelis žmonių mano, kad zorbingas yra tik smagi pramoga. Tačiau ne viskas taip paprasta, ši sporto šaka vienija daugybę federacijų ir asociacijų visame pasaulyje. Nebūtina turėti sporto meistro titulą pirmam bandymui užtenka. Pirmas nusileidimas ypač įsimintinas, nes žmogus jaučia neapsakomą emocijų gamą. Šias atostogas tikrai norėsite pakartoti.

Sporto populiarumas

Ši sporto šaka išpopuliarėjo pastaruoju metu. Gilles Hebersault pirmasis tai išbandė 1793 m. Jam pasisekė patentuoti savo kūrinį. Pirmasis Zorbas buvo sukurtas kaip nusileidimas nuo sniegu padengto kalno. Devintajame dešimtmetyje kamuolys tapo panašus į šiuolaikinį. Jis buvo patobulintas, pakoreguotas dydis ir apgalvota konstrukcijos medžiaga. Tai padarė Dwayne'as van der Sluisas ir Andrew Akersas iš Naujosios Zelandijos. Šiais laikais kamuolys beveik nepasikeitė, tik buvo pasirinktas tam tikram zorbingui.

Šio tipo sportinės pramogos stebina savo rūšių įvairove.

• Kalno zorbingas– nusileidimas nuo pasirinktos kalvos. mėgėjas, norintis važiuoti, atsisėda į kamuolį ir pradeda leistis nuo kalno. Su tokiu nusileidimu Zorbas įgauna greitį. Sprendžiant pagal žmonių pasirengimo parametrus, ši rūšis skirstoma į porūšius:
• Jojimas su tvirtinimo detalėmis. Asmuo tvirtinamas privalomais tvirtinimais, kai kuriuose įrenginiuose yra net kėdė. Sužalojimai naudojant šią apsaugą yra minimalūs.
• Jojimas be apkaustų. Kamuolyje esantis žmogus prie nieko neprisirišęs. Galite judėti zorbo viduje. Taip važiuoti gali tik apmokyti žmonės, nes rizika susižeisti yra didelė.
• Bėgimas kamuoliu nuo kalno. Žmogus, judėdamas zorbu, juda aktyviai. Taip važiuoti gali tik patyrę zorbonautai.
• Hidro zorbingas. Nusileidimas nuo kalvos, bet rutulyje be žmogaus yra vandens. Ši rūšis taip pat suskirstyta į lygiai tuos pačius porūšius kaip ir pirmoje versijoje.
• Aqua zorbingas. Jei žmogus pavargo čiuožti čiuožyklomis, jam siūloma alternatyva – jodinėjimas vandeniu. Šioje formoje zorbas turi tik vieną sferą. Ten sėdi žmogus, o tuštuma užpildyta oru. Tada kamuolys paleidžiamas į vandenį. Tokio tipo poilsio metu galima ne tik vaikščioti ar bėgioti vandens paviršiumi, bet ir ant specialaus troso pritvirtinti kamuolį prie valties. Valtis tempia krovinį vandens paviršiumi, o žmogui smagu.
• Naktinis zorbingas. Naktinis slidinėjimas yra ne tik ekstremalus, bet ir gražus. Į kamuolį įmontuoti švytintys elementai, ir jūs gaunate tikrą šou programą.

Kuo pavojingas šis sportas?

Yra dar kelios slidinėjimo rūšys – nuo ​​snieguotų viršukalnių ir aerozorbavimo, tačiau jis toks pavojingas, kad tokia veikla gali užsiimti tik sportininkai.

Mėgstantys tokį poilsį turėtų laikytis saugos priemonių, nes susižaloti labai lengva. Tik jei bus laikomasi visų saugos taisyklių, zorbonautui nekils joks pavojus. Pagrindinis tokios pramogos pavojus – nesugebėjimas suvaldyti kamuolio. Nors yra pavojus, mėgėjas patirs aštrių pojūčių. Žmogus jaučia nesvarumą, skrydį, sukimąsi, tarsi ratu. Verta pabandyti bent kartą ir atmintis išliks visam gyvenimui.

Nors dabar dubenyse konkurencija gana maža, šis poilsis sulaukė didelio populiarumo. Žorbingo veislės siūlo pasirinkti savo skonį atitinkančią rūšį arba net palyginti dvi veisles. Bėgiojant zorbu galima naudoti įvairius fizinius pratimus ir net imtynes, kurios yra ypač įdomios.

Taigi šiuolaikinės pramogos įgauna vis didesnį populiarumą ir užkariauja daugelio širdis. Pasivažinėkite ir mėgaukitės nepamirštamu malonumu!

Zorbingas (angl. zorbing – „nusileidimas nuo šlaito ant zorbo“) – tai sportas ir ekstremalus poilsis, kurio metu apvaliu permatomu kamuoliu (zorbu) judama lygiu ar nuožulniu paviršiumi.

Zorbas (iš anglų kalbos z-orbit - „nežinoma orbita“) yra polivinilchlorido rutulys, kurio tūris yra apie 13 kubinių metrų. Jis sveria 70-80 kg ir susideda iš dviejų sferų: vidinės (skersmuo - 1,8 m) ir išorinės (skersmuo - 3,2 m), atstumas tarp jų yra apie 70 cm Vidinėje sferoje yra zorbonautas (užsiima žmogus zorbinge), pritvirtintas specialia saugos sistema („pakaba“, angliškas diržas), arba turintis visišką veiksmų laisvę.

Į zorbą galite patekti per įėjimo angą, jungiančią išorinę sferą su vidine ir kurios skersmuo yra 60 cm. Kai kuriais atvejais ši anga uždaroma specialiu vožtuvu.

Zorbas buvo išrastas 1973 m., Tačiau plačiai paplito praėjusio amžiaus 90-aisiais. Zorbingo rūšys.
. Nusileidimas nuo kalvų arba „hill zorbing“ (angl. hill zorbing, from hill - „hill“). Be to, keleivį (ar keleivius) galima pritvirtinti zorbo viduje – tada tai yra „harness-zorbing“ (angl. harness hill zorbing, iš harness – „pakabos sistema“) arba likti rutulyje be tvirtinimų (angl.: nemokamas kalno zorbingas, iš nemokamo - „nemokamas“);
. Jojimas zorbu ant lygaus paviršiaus, o kamuolį pajudina pats keleivis, kuris bėga vidinėje sferoje (angl. run zorbing from run - “bėgimas”). Nusileidimas nuo kalvų tokiu pat būdu vadinamas kalno bėgimu zorbingu;
. „Hydrozorbing“ (angl. hydro zorbing iš graikų kalbos hydor - „vanduo“) - zorbas pripildytas vandens, kuris laiko žmogų tam tikroje padėtyje, todėl zorbonautas nėra fiksuotas. Tačiau jei tvirtinami, tai yra hidro zorbingo diržai. Jei neprisijungęs zorbonautas bėga vandens sferos viduje, tai vadinama bėgimo hidrozorbingu;
. Zorbingas vandens paviršiuje arba „vandens zorbingas“ (angl. aqua (water) zorbing iš lot. aqua (angl. water) - „vanduo“), o kamuoliuke galima atlikti ne tik vaikščiojimą ar bėgimą, bet ir įvairius pratimus. . „Vandens zorbingo“ atmaina yra akvazorbingas (zorbas, kurio viduje pritvirtintas zorbonautas, yra pririštas prie valties ir juda vandens paviršiumi);
. „Sniego zorbingas“ (angl. snow zorbing, iš sniego - „sniegas“) - nusileidimas zorbu nuo kalvų, padengtų sniegu ir ledu. Jei keleivis yra apsaugotas - tai pakinktų sniego kalno zorbingas, jei nėra tvirtinimo - nemokamas sniego kalno zorbingas. Jei zorbonautas bėga per sniegą judančio kamuolio viduje, ši veikla vadinama run snow zorbing, o bėgimas nuo snieguotų dramblių – snow hill run zorbing;
. „Aerozorbing“ (angl. aero zorbing iš graikų aer - „oras“) - važiavimas zorbu vėjo tunelyje (parašiutininkų treniruotėms sukurtas prietaisas, sukuriantis galingą oro srautą aukštyn, kurio metu žmogus patiria laisvumo jausmą rudenį, nerizikuojant susidurti).

Zorbonautų varžybos dar nevyksta. Klaidinga nuomonė. Šiais laikais posovietinėse šalyse Zorbas tėra pramogų priemonė. O Europoje ir Amerikoje jau seniai rengiamos nusileidimo zorbais (be jokių tvirtinimų) kalvų šlaitais varžybos. Įdomu tai, kad tokio pobūdžio varžybos buvo pradėtos rengti po lažybų tarp Andrew Akerso ir vieno iš jo draugų amerikiečių. Akersas pasiūlė sąlygą – jei amerikietis Zorbu nubėgs nuo kalvos viršūnės iki jo papėdės ir niekada nenukristų, jis gautų Andrew priklausantį „Porsche“ automobilį. Jis sutiko ir įveikė beveik visą distanciją, pusiausvyrą praradęs likus vos porai metrų iki finišo. Nuo to laiko reguliariai rengiamos varžybos, kuriose pagrindinė sportininko užduotis yra bėgti kuo toliau rutulio viduje, o tai nėra taip paprasta, nes jis turi kovoti su išcentrine jėga (pagrindiniu zorbonauto priešininku). , kuris linkęs prispausti jį prie kamuolio sienelės.

Zorbą sukūrė Andrew Akersas. Ne, pirmąjį tokio tipo rutulį 1973 m. išrado inžinierius Gilles'as Ebersolis (Prancūzija) ir pavadino jį „sfera su lopšiu“ („La Ballule“). Iš pradžių Gillesas sukūrė nedidelę sferą, vėliau sukonstravo didesnį rutulį (skersmuo – 6 m) ir pats jį išbandė – iš pradžių nusirito nuo 10 m aukščio krioklio, o paskui nusileido Fudžio kalno (Japonija) šlaitais. Tačiau šis išradimas didelio populiarumo nesulaukė.

Panašų dizainą praėjusio amžiaus 90-ųjų viduryje sukūrė Naujosios Zelandijos gyventojai Andrew Akersas (buvęs verslininkas) ir Dwayne'as van der Sluisas (vienas iš gynybos tyrimų instituto mokslininkų). Išradėjai teigia, kad kurdami originalią rutulio versiją, panaudojo Leonardo da Vinci piešinio „Vitruvijaus žmogus“ reprodukciją. Iš pradžių zorbai priminė įprastas didžiules skardines, o tokiu sviediniu išdrįsęs sėsti žmogus patyrė daug nemalonių pojūčių. Tačiau apsistoti Zorbe tapo daug patogiau, kai Andrew sugalvojo sujungti 2 sferas (didesnę, sukurtą jo paties ir šiek tiek mažesnę, pasiūlytą Dwayne'o) į struktūrą, esančią tarp sienos, kuriose buvo oro sluoksnis, sumažinantis bet kokias perkrovas. Statinėje būsenoje zorbas buvo paremtas specialiais spyruokliniais stropais, ištemptais tarp sferų sienelių ir tarnaujančiais kaip kažkas panašaus į rato stipinus.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo sukurta dar viena tokio pobūdžio sfera, vadinama „ultraball“. Jo kūrėjas Josephas Schweitzeris (Vokietija) naudojo iš trikampių pagamintą rėmą (vietoj dabartinių stropinių spyruoklių). Ši keista susisiekimo priemonė taip pat nesulaukė visuotinio pritarimo. Tik prieš kelerius metus Evento kompanija (Naujoji Zelandija) sukūrė Buzzball (angl. „noisy (ringing) ball“), kuris atrodo kaip Schweitzerio kūrinys. Tačiau aukščiau minėta konstrukcija yra daug sudėtingesnė ir yra rutulys, surinktas iš 12 smūgiams atsparių plastikinių elementų, sudarytų iš trikampių su polikarbonato langais. Specialaus smūgiams atsparaus dizaino kamuoliuko viduje yra minkšta kėdė su tvirtinimais, skirta žmogui, nusprendusiam važiuoti „triukšmingu kamuoliu“. Kėdė aprūpinta ratukais, leidžiančiais būti toje pačioje padėtyje, nepriklausomai nuo judėjimo krypties ir kamuolio greičio (tačiau kartais kėdė vis tiek gali „nuvirsti“, ypač staigių posūkių ar startų metu) ir saugos diržais. Keleivis, įlipęs į „Buzzball“ per specialų liuką, kuris vėliau tvirtai uždaromas, judesį gali valdyti naudodamas dvi rankenas. Be to, žmogui nereikia stengtis judėti, nes kamuolys yra su akumuliatoriumi, kuris jį pajudina.

Zorbas gali sprogti dideliu greičiu, todėl zorbonautas gali būti sužeistas. Klaidinga nuomonė. Pirma, važiavimo greitis dažniausiai būna apie 15 km/h (saugus šios transporto priemonės greitis – 20-50 km/h, o maksimalus galimas greitis – 113 km/h). Antra, net jei dėl kokių nors priežasčių bus pažeistas išorinis rutulio apvalkalas, jis nesprogs, o pradės išsipūsti (nes slėgis tarp rutulių yra mažas) ir tuoj pat sulėtės bei sustos. Tai įrodo ir susidūrimo testų rezultatai: 50 km/h greičiu judėjęs „Zorb“ turėjo įveikti įvairaus tipo kliūtis (aštrius daiktus, sienas, automobilį) ir sėkmingai atliko užduotį. Jis atšoko nuo sienų, apvirto per automobilį, o aštrūs daiktai paliko tik nedidelius įbrėžimus ant kamuolio sienelių. Šiuo atveju zorbo viduje pritvirtinta manekenė žalos nepatyrė. Be to, pagal statistiką, per 10 metų tarp zorbonautų neužfiksuota nei viena avarija.

Žorbu galite nušokti nuo 100 metrų uolos ir likti nenukentėję. Deja, tai neįmanoma – „Zorb“ nėra skirtas šokinėti iš aukštesnio nei kelių metrų aukščio. Pats kamuolys nenukentės, tačiau jame esantis žmogus greičiausiai gaus su gyvybe nesuderinamas traumas. Įvairių filmų kadrai, kai po tokio triuko pagrindinis veikėjas lieka gyvas, yra tiesiog montažas.

Vandens zorbavimas ir hidrozorbavimas yra tas pats dalykas. Visiškai klaidinga nuomonė! Hidrozorbingas – tai nusileidimas šlaitu (rampa) zorbu, kuriame nėra zorbonauto priedų. Be to, į vidinę sferą pilamas tam tikras vandens kiekis, kartais pridedant muilo putų. Būtent tai laiko žmogų tam tikroje padėtyje, nepaisant to, kaip tiksliai juda zorbas. Vandens zorbingas juda rezervuaro paviršiumi įprastu zorbu arba vadinamuoju „vandens kamuoliu“, kurį išrado inžinierius Hong Jungas (Japonija). Toks rutulys susideda iš vienos rutulio (o ne dviejų, kaip zorbas, naudojamas leistis nuo šlaitų), kurio skersmuo apie 2 m, sienelės storis 0,8 m, svoris 17 kg. Norint jį naudoti, jis iš pradžių šiek tiek pripučiamas, žmogui įėjus, balionas galiausiai pripildomas oro ir hermetiškai uždaromas. Tokiame rutulyje galite išbūti apie 25 minutes, po to turėtumėte atnaujinti orą sferos viduje naudodami kokį nors oro siurbimo prietaisą. Aukščiau aprašyto kamuolio privalumas – visiškai skaidrios jo sienelės, pro kurias žmogus gali ne tik grožėtis supančiu kraštovaizdžiu ir vandens paviršiumi, bet ir stebėti rezervuaro dugną.

Darydami hidrozorbavimą galite užspringti. Ne, anot dizainerių, tai visiškai neįmanoma, nors kartais vanduo aptaško zorbonautą nuo galvos iki kojų. Bet labai galima sušlapti prie odos, todėl atliekant tokio tipo zorbingą labai patartina pasikrauti rankšluostį.

„Zorb“ skirtas tik vienam keleiviui. Taip nėra – yra Zorbai dviems keleiviams, tačiau šiuo atveju jie ne apvalūs, o cilindriški.

Visi zorbai turi vieną įėjimą. Ne, yra zorbų su vienu ir dviem įėjimais. Be to, šie įėjimai (skersmuo nuo 60 cm iki 1 m) gali likti atviri arba uždaryti specialiu tvirtinimo elementu.

Norint važiuoti Zorbu, teks arba keliauti už miesto ribų, ten, kur yra švelnios kalvos, arba aplankyti artimiausio vandens telkinio krantą. Nereikalinga. Galite važiuoti zorbais iš specialiai sukurtos rampos (čiuožyklos), pripučiamos arba pagamintos iš metalo. Rampa gali būti montuojama tiek miesto gatvėse ar aikštėse, tiek patalpose. O nusileisti laiptais miesto centre Zorbu nėra problema.

Zorbai neatsparūs šalčiui. Tai yra blogai. Zorbai skirstomi į vasarinius ir atsparius šalčiui, atlaiko -20°C temperatūrą. O Zorb Event Company atstovai tvirtina, kad jų gaminys gali atlaikyti nuo -70º iki +60°C temperatūrą.

Visi zorbai vienodo dydžio – apie 3 metrus. Iš esmės tai tiesa. Tačiau yra ir kiek mažesnio dydžio vaikiškų zorbų (išorinės sferos skersmuo – 2,2 m, vidinio – 1,2 m) ir didžiulių kamuoliukų, kurių skersmuo gali siekti nuo 6 iki 12 metrų. Pastarieji nenaudojami čiuožimui, o tarnauja tik kaip akių kamšteliai, t.y. būdas pritraukti žiūrovus (ar potencialius pirkėjus) įvairaus pobūdžio viešų renginių metu.

Zorbas gali nuskęsti. Klaidinga nuomonė. Projektuotojų teigimu, norint, kad „Zorb“ nuskęstų, jį reikės pakrauti ne mažiau kaip 13 tonų svoriu.

Galite iškristi iš besisukančio zorbo. Ne, tai neįmanoma. Zorbonautas yra patikimai pritvirtintas rutulio viduje, tuo pačiu įgydamas judėjimo laisvę. O išcentrinė jėga prispaudžia jį prie zorbo sienelių, vėl neleisdama jam išskristi. Jei žmogus zorbo viduje nėra apsaugotas, įėjimas uždaromas specialia membrana.

Judant zorbui, viduje esantį žmogų gali ištikti pykinimo priepuoliai. Klaidinga nuomonė. Kamuolys taip greitai nesisuka – jis visą apsisuka per 10 metrų. Tačiau pradedantiesiems zorbonautams patariama slidinėti švelniais šlaitais, o tik tada pereiti į statesnius šlaitus. Be to, pagal taisykles negalima važiuoti į Zorbą neblaivus ar po sočių pietų.

Zogbingas yra brangus. Iš tiesų, jei ketinate įsigyti savo Zorb, turėsite išleisti kelis tūkstančius dolerių. Buitinis kamuolys, pagamintas pagal Rusijos inžinierių technologijas, kainuoja apie 7000 USD, Naujosios Zelandijos – šiek tiek brangesnis. Bet jūs vis tiek galite važiuoti minėta transporto priemone. Norėdami tai padaryti, turėtumėte apsilankyti sporto kompleksuose ar rezervuarų krantuose, kur kiekvienas gali važiuoti Zorbu už labai priimtiną sumą - nuo 11 USD iki 16 USD. Persikraustymas hidrozorbu kainuoja šiek tiek daugiau – 50–70 USD.

Zorbingo trasos ilgis – ne daugiau 300 metrų. Dažniausiai tai yra tiesa. Tačiau Airijoje yra vienas ilgiausių šlaitų – švelni kalva, kurios ilgis siekia 750 metrų.

„Zorb“ yra labai stambi konstrukcija, todėl ją transportuoti iš vienos vietos į kitą sunku. O norint jį išpūsti reikės skirti daug laiko ir pastangų. Taip, pripūstas balionas užima gana daug vietos, o jį perkelti į kalno viršūnę pareikalaus koordinuotų mažiausiai dviejų žmonių pastangų. Tačiau jei išleidžiamas visas oras, Zorbą nesunkiai galima įdėti į automobilio bagažinę. Ši konstrukcija specialiu siurbliu pripučiama vos per 7-10 minučių.

Jei Zorb korpusas yra pažeistas aštriu daiktu, jį galima atkurti tik gamykloje. Visiškai klaidinga nuomonė. Pirma, jojimas Zorb vyksta nuo kalvų, kurios anksčiau buvo nuvalytos nuo įvairių aštrių daiktų, galinčių sugadinti kamuolį. Antra, pagal atliktus įtrūkimų testus, korpusą nėra taip lengva pažeisti net aštriais daiktais. Ir galiausiai, jei pažeistas išorinis zorbo apvalkalas, jį galima nesunkiai atkurti tiesiog užsandarinant specialiais klijais. Ir po trijų minučių kamuolys vėl bus paruoštas naudojimui.

Zorbu gali važiuoti bet kas, apribojimų nėra. Tai yra blogai. Kadangi žmogus judėdamas zorbu patiria stresą, apribojimai vis dar egzistuoja. Jodinėti minėtu kamuoliu nerekomenduojama nėščiosioms, sergantiems smegenų, širdies ligomis, turintiems raumenų ir kaulų sistemos traumų, sergantiems hipertenzija ar hipotenzija, taip pat sergantiems osteoporoze ir epilepsija. Be to, zorbonautas negali turėti su savimi veriančių ar pjaustančių daiktų, rankose kokių nors daiktų (telefono, foto ar vaizdo aparatūros ir pan.), batų raišteliai turi būti surišti, diržai užsisegti, kišenės užsegtos (ir geriausia tuščia). Draudžiama slidinėti su sunkiais batais (slidinėjimas, kalnas), geriausiai tinka batai, kurie apgaubia kulną ir blauzdas (mokasinai, basutės, sportbačiai). Tačiau ant bet kokių batų rekomenduojama dėvėti batų užvalkalus – tai padeda lengvai palaikyti kamuoliuko vidinio paviršiaus švarą.

Zorbinge yra ūgio ir svorio apribojimai. Tokie apribojimai pasitaiko tik retais atvejais – juk vaikams, pavyzdžiui, vaikiškas zorbas yra idealus, o antsvorį turintys žmonės gali nesunkiai pasivažinėti dviem zorbonautams skirtame kamuoliuke. Tiesą sakant, zorbingą gali užsiimti bet kokio dydžio piliečiai, vienintelis daugiau ar mažiau rimtas apribojimas yra įėjimo į kamuolį dydis. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad kuo didesnis zorbonauto svoris, tuo didesni kamuolio šuoliai (neišvengiami atsitrenkus į menkiausią nelygią žemę) ir riedėjimo greitis.

„Zorb“ negali važiuoti smėliu ar asfaltu. Tai įmanoma, tačiau geriau to nedaryti, nes smėlio ir dulkių dalelės nusėda ant zorbo paviršiaus, jis praranda skaidrumą ir dėl to patrauklumą. Todėl jei trasa kuriama, pavyzdžiui, paplūdimyje (asfaltuota aikštelė), rekomenduojama jį padengti specialia danga, apsaugančia nuo taršos.

Su zorbu galite judėti jūroje. Ne, zorbingui organizuoti geriau naudoti nedidelius vandens telkinius (ežerus ar upes su švelnia srove), nes staigi audra pramogą gali paversti gana sudėtinga gelbėjimo operacija.

Zorbą galima pripūsti tik per specialų vožtuvą. Tai yra tiesa. Tačiau yra ir kitas būdas – siurbimas per hermetišką užtrauktuką. Jis šiek tiek atsegtas, siurblio antgalis įkištas į vidų, o rutulys pripūstas. Po to siurblys nuimamas ir užtrauktukas greitai užsegamas. Šis metodas šiek tiek pagreitina siurbimą, tačiau nereikėtų jo naudoti dažnai, nes tokiu atveju hermetiškas užtrauktukas greičiau susidėvės. Beje, zorbą pripūsti oru reikėtų nesant kritulių (sniego, lietaus) ir stipraus vėjo (daugiau nei 7 km/h).

Eksploatacijos metu „Zorb“ turės būti nuolat pumpuojamas. Ne, Zorb dizainas leidžia jį pripūsti tik vieną kartą – prieš pradedant naudoti. Papildomo siurbimo nereikia.

Zorbe galite slysti žemyn bet kokiu šlaitu, tereikia iš jo pašalinti akmenis ir aštrius daiktus. Taip, tačiau geriausiu zorbingo kampu laikomas paviršiaus nuolydžio kampas nuo 15º iki 25º, takelio ilgis apie 150 metrų. Tikrai reikėtų nuo šlaito pašalinti visus objektus, kurie gali vienaip ar kitaip sugadinti kamuolį, tačiau trasos dizainas tuo nesibaigia. Siekiant sumažinti kamuoliuko išriedėjimo galimybę, per visą jo ilgį iškasama tranšėja lygiomis sienomis ir dugnu, kurios plotis – 3 m, o gylis – 1 m, nes uolėtas ar smėlėtas gruntas sutrumpins zorbo tarnavimo laikas, latako paviršius yra arba apsėtas vejos žole, arba kažkuo padengtas (patvarus audinys, dirbtinė žolė ir pan.). Maršruto pradžioje turi būti įrengta patogi tūpimo aikštelė (lygus, švarus paviršius ne mažesnis kaip 7x7 metrai), pabaigoje - sumontuotas stabdymo elementas (pripučiama konstrukcija, tvirtas stabdžių tinklas, žemės pylimas) horizontalus riedėjimas paskutinėje maršruto atkarpoje. Tai neleis kamuoliukui visu greičiu atsitrenkti į įrengtą kliūtį.

Nuriedėti zorbą nuo paskutinio taško taško iki starto taško nėra lengva užduotis. Taip tai yra. Juk kamuolys ne rieda nuo šlaito, o tempiamas vilkimo, tad tokia užduotis vienam žmogui nepajėgi. Mieste įrengtose nedidelėse rampose zorbas grąžinamas į startą elektrine gerve arba koordinuotomis 2-3 žmonių pastangomis. Kalnų šlaituose naudojami keturračiai arba sniego motociklai (priklausomai nuo to, kokiu metų laiku vyksta zorbingas).

Panaudojus zorbą galima paspausti, kad būtų paspartintas išleidimas. Norėdami ištuštinti zorbą, tereikia atidaryti vožtuvą ir palaukti, kol išeis oras. Ir tik likusį orą galima išspausti rankomis, arba galite naudoti specialų dulkių siurblį. Po to turėtumėte uždaryti vožtuvą (tai neleis kondensatui susidaryti rutulio viduje) ir įdėti zorbą į specialų maišelį.

Po slidinėjimo snieguotose šlaituose zorbą reikia visiškai išleisti orą ir tada išdžiovinti. Tai nėra visiškai tiesa. Geriausia zorbą džiovinti pripūstą, tačiau jei tai neįmanoma, reikia atidaryti sklendę, leisti orui išeiti, tačiau likučių neišspausti, o ne visiškai išpūstą kamuoliuką perkelti į patalpą, kurioje temperatūra yra apie 0º C ir palikite porai valandų . Tik po to zorbas gali būti galutinai ištuštintas, vožtuvai uždaryti ir supakuoti. Laikant kamuolį reikia vengti perkaitinti apvalkalą – visi šildymo ir apšvietimo įrenginiai turi būti bent 1 metro atstumu nuo zorbo.

Zorbas yra tiesiog įdomi atrakcija. Viskas priklauso nuo individualaus zorbonautų suvokimo. Vieniems zorbingas – ekstremalus sportas, kitiems – tik keista neaiškios paskirties struktūra, tretiems – poilsio forma. O kai kurie žmonės jame net įžvelgia gilią filosofinę prasmę, teigdami, kad zorbas yra konceptualus keturmačio mąstymo simbolis, laužantis griežtą Malevičiaus aikštės racionalumą. Kai kurių zorbonautų nuomone, jojimas šiame kamuoliu gali sukelti tam tikrą pasaulėžiūros pasikeitimą ir sąmonės pokytį.

Zorbingas, kaip vienas iš populiariausių mūsų laikų pomėgių, yra įprastas būdas padidinti adrenalino kiekį kraujyje ir tuo pačiu pasiruošti skrydžiams į kosmosą.

Paskutinis posakis, be abejo, yra pokštas, bet, kaip žinome, kiekvienas pokštas turi tiesos.

Šis teiginys iš dalies yra prasmingas, nes zorbo viduje žmogus vienu metu jaučiasi keliose būsenose ir tai daro didelę įtaką jo savijautai ir vidiniams išgyvenimams. zorbonautas.

Išoriškai zorbas yra pripučiamas rutulys, pagamintas iš patvaraus polivinilchlorido, kurio skersmuo didesnis nei trys metrai. Šio kamuoliuko viduje yra dar vienas, maždaug dviejų metrų skersmens.

Šiuo atveju abu rutuliai yra tvirtinami kartu naudojant specialius trosus, o sportininkui į vidų yra numatytas specialus laikymas.

Judant geriausia fiksuoti kūno padėtį šešios poros specialių kabelių. Jie pritvirtinami prie rankų ir kojų, taip pat stabilioje padėtyje pritvirtina pečius, juosmenį ir klubus, o tai dar labiau padidina nusileidimo saugumą.

Pirmieji Zorbo judesiai ne visada būna pakankamai greiti, tačiau šio sporto grožis slypi būtent tolimesnių veiksmų nenuspėjamybėje.

Viskas priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant kalno šlaito pobūdį ir žmogaus, esančio zorbo viduje, svorį. Beje, didžiausias leistinas zorbonauto svoris – 90 kg, kuris blokuoja kelią įrenginio viduje dideliems žmonėms.

Taip pat yra minimalaus aukščio riba, tačiau ji yra daug švelnesnė ir siekia vieną metrą ir penkiasdešimt centimetrų. Sutikite, sunku rasti tokių žemo ūgio žmonių, kurie norėtų užsiimti ekstremaliu sportu.

Jei laikomasi saugos priemonių, tikimybė susižeisti zorbingo užsiėmimų metu yra lygi nuliui. Be to, labai svarbu, kad nusileidimo metu galima patirti tris būsenas vienu metu – laisvą kritimą, nesvarumą ir chaotišką judėjimą konstrukcijos viduje.

Tik pirmosiomis nusileidimo sekundėmis galite aiškiai nustatyti, kur yra jūsų pėdos – arti žemės ar apverstos aukštyn kojomis į dangų. Vėliau visos būsenos sumaišomos ir tampa gana sunku jas atskirti.

Be nusileidimo nuo kalno zorbu, šiuo metu labai populiarėja plaukimas vandens paviršiumi specialiu tam skirtu polivinilchlorido įrenginiu.

Taip pat naudojamas Zorbas už nusileidimą nuo krioklio, kuris neabejotinai suteikia adrenalino. Labai populiarios pamokos hidrozorbe tarp mažų vaikų. Tačiau šiuo atveju jie atliekami atidžiai prižiūrint suaugusiems.

Daugelis jų dėl papildomo grožio ir veiksmingumo naudoti zorb apšvietimą ir nusileisti naktį. Daugybė mirgančių įvairiaspalvių švieselių kelia teigiamas emocijas ir adrenaliną ne tik pačiam zorbonautui, bet ir pašaliniams stebėtojams.

Taip pat yra zorbingas su priešdėliu "aero". Jis sukasi įrenginyje per specialų vamzdį. Tuo pačiu metu, be kita ko, didėja zigzaginių judėjimo krypties pasikeitimų skaičius, o tai dar labiau padidina zorbonauto pulsą nusileidimo metu.

Būnant Zorbe nereikia jaudintis, kad ten yra oro – to visiškai užtenka kelioms valandoms nenutrūkstamo važiavimo. Patikėk, nuo šito patirsite daugybę nenusakomų emocijų ir nuo gautų įspūdžių daug greičiau būsite be žado.
Vienintelės zorbingo kontraindikacijos yra širdies ligos ir per didelis emocionalumas.

Visais kitais atžvilgiais zorbingui buvo uždegta žalia šviesa!

Zorbingas (angl. zorbing – „nusileidimas nuo šlaito ant zorbo“) – tai sportas ir ekstremalus poilsis, kurio metu apvalus permatomas kamuoliukas (zorbas) judinamas lygiu ar nuožulniu paviršiumi.

Zorbas (iš anglų kalbos z-orbit - „nežinoma orbita“) yra polivinilchlorido rutulys, kurio tūris yra apie 13 kubinių metrų. Jis sveria 70-80 kg ir susideda iš dviejų sferų: vidinės (skersmuo - 1,8 m) ir išorinės (skersmuo - 3,2 m), atstumas tarp jų yra apie 70 cm Vidinėje sferoje yra zorbonautas (užsiima žmogus zorbinge), pritvirtintas specialia saugos sistema („pakaba“, angliškas diržas), arba turintis visišką veiksmų laisvę.

Į zorbą galite patekti per įėjimo angą, jungiančią išorinę sferą su vidine ir kurios skersmuo yra 60 cm. Kai kuriais atvejais ši anga uždaroma specialiu vožtuvu.

Zorbas buvo išrastas 1973 m., Tačiau plačiai paplito praėjusio amžiaus 90-aisiais. Zorbingo rūšys.
. Nusileidimas nuo kalvų arba „hill zorbing“ (angl. hill zorbing, from hill – „kalva“). Be to, keleivį (ar keleivius) galima pritvirtinti zorbo viduje – tada tai yra „harness hill zorbing“ (angl. harness hill zorbing, iš harness – „pakabos sistema“) arba likti rutulyje be tvirtinimų (angl.: nemokamas kalno zorbingas, iš nemokamo - „nemokamas“);
. Jojimas zorbu ant lygaus paviršiaus, o kamuolį pajudina pats keleivis, kuris bėga vidinėje sferoje (angl. run zorbing from run - “bėgimas”). Nusileidimas nuo kalvų tokiu pat būdu vadinamas kalno bėgimu zorbingu;
. „Hydrozorbing“ (angl. hydro zorbing iš graikų kalbos hydor - „vanduo“) - zorbas pripildytas vandens, kuris laiko žmogų tam tikroje padėtyje, todėl zorbonautas nėra fiksuotas. Tačiau jei tvirtinami, tai yra hidro zorbingo diržai. Jei neprisijungęs zorbonautas bėga vandens sferos viduje, tai vadinama bėgimo hidrozorbingu;
. Jojimas zorbu vandens paviršiumi arba „vandens zorbingas“ (angl. aqua (water) zorbing iš lot. aqua (angl. water) - „vanduo“), o kamuoliuke galima ne tik vaikščioti ar bėgioti, bet taip pat įvairūs pratimai. „Vandens zorbingo“ atmaina yra akvazorbingas (zorbas, kurio viduje pritvirtintas zorbonautas, yra pririštas prie valties ir juda vandens paviršiumi);
. „Snow zorbing“ (angl. snow zorbing, iš snow – „snow“) – nusileidimas zorbu nuo kalvų, padengtų sniegu ir ledu. Jei keleivis yra apsaugotas, tai yra pakinktai sniego kalno zorbingas, jei nėra tvirtinimo - nemokamas sniego kalno zorbingas. Jei zorbonautas bėga per sniegą judančio kamuolio viduje, ši veikla vadinama run snow zorbing, o bėgimas nuo snieguotų dramblių – snow hill run zorbing;
. „Aerozorbing“ (angl. aero zorbing iš graikų aer – „oras“) – važiavimas zorbu vėjo tunelyje (parašiutininko treniruotėms sukurtas prietaisas, sukuriantis galingą oro srautą aukštyn, būdamas jame žmogus patiria jausmą laisvas kritimas, nerizikuojant susidurti).

Zorbonautų varžybos dar nevyksta. Klaidinga nuomonė. Šiais laikais posovietinėse šalyse Zorbas tėra pramogų priemonė. O Europoje ir Amerikoje jau seniai rengiamos nusileidimo zorbais (be jokių tvirtinimų) kalvų šlaitais varžybos. Įdomu tai, kad tokio pobūdžio varžybos buvo pradėtos rengti po lažybų tarp Andrew Akerso ir vieno iš jo draugų amerikiečių. Akersas pasiūlė sąlygą – jei amerikietis Zorbu nubėgs nuo kalvos viršūnės iki apačios ir niekada nenukris, jis gaus Andrew priklausantį „Porsche“ automobilį. Jis sutiko ir įveikė beveik visą distanciją, pusiausvyrą praradęs likus vos porai metrų iki finišo. Nuo to laiko reguliariai rengiamos varžybos, kuriose pagrindinė sportininko užduotis yra bėgti kuo toliau rutulio viduje, o tai nėra taip paprasta, nes jis turi kovoti su išcentrine jėga (pagrindiniu zorbonauto priešininku). , kuris linkęs prispausti jį prie kamuolio sienelės.

Zorbą sukūrė Andrew Akersas. Ne, pirmąjį tokio tipo rutulį 1973 m. išrado inžinierius Gillesas Ebersolis (Prancūzija) ir pavadino jį „sfera su lopšiu“ („La Ballule“). rutulį (skersmuo – 6 m) ir pats jį išbandė, iš pradžių nusileidęs 10 m aukščio kriokliu, o paskui nusileidęs Fudžio kalno šlaitais (Japonija). Tačiau šis išradimas didelio populiarumo nesulaukė.

Panašų dizainą praėjusio amžiaus 90-ųjų viduryje sukūrė Naujosios Zelandijos gyventojai Andrew Akersas (buvęs verslininkas) ir Dwayne'as van der Sluisas (vienas iš gynybos tyrimų instituto mokslininkų). Išradėjai teigia, kad kurdami originalią rutulio versiją, panaudojo Leonardo da Vinci piešinio „Vitruvijaus žmogus“ reprodukciją. Iš pradžių zorbai priminė įprastas didžiules skardines, o tokiu sviediniu išdrįsęs sėsti žmogus patyrė daug nemalonių pojūčių. Tačiau apsistoti Zorbe tapo daug patogiau, kai Andrew sugalvojo sujungti 2 sferas (didesnę, sukurtą jo paties ir šiek tiek mažesnę, pasiūlytą Dwayne'o) į struktūrą, esančią tarp sienos, kuriose buvo oro sluoksnis, sumažinantis bet kokias perkrovas. Statinėje būsenoje zorbas buvo paremtas specialiais spyruokliniais stropais, ištemptais tarp sferų sienelių ir tarnaujančiais kaip kažkas panašaus į rato stipinus.

80-ųjų pabaigoje buvo sukurta dar viena tokio pobūdžio sfera, vadinama „ultraball“. Jo kūrėjas Josephas Schweitzeris (Vokietija) naudojo iš trikampių pagamintą rėmą (vietoj dabartinių stropinių spyruoklių). Ši keista susisiekimo priemonė taip pat nesulaukė visuotinio pritarimo. Tik prieš kelerius metus Evento kompanija (Naujoji Zelandija) sukūrė Buzzball (angl. „noisy (ringing) ball“), kuris atrodo kaip Schweitzerio kūrinys. Tačiau aukščiau minėta konstrukcija yra daug sudėtingesnė ir yra rutulys, surinktas iš 12 smūgiams atsparių plastikinių elementų, sudarytų iš trikampių su polikarbonato langais. Specialaus smūgiams atsparaus dizaino kamuoliuko viduje yra minkšta kėdė su tvirtinimais, skirta žmogui, nusprendusiam važiuoti „triukšmingu kamuoliu“. Kėdė aprūpinta ratukais, leidžiančiais būti toje pačioje padėtyje, nepriklausomai nuo judėjimo krypties ir kamuolio greičio (tačiau kartais kėdė vis tiek gali „nuvirsti“, ypač staigių posūkių ar startų metu) ir saugos diržais. Keleivis, įlipęs į „Buzzball“ per specialų liuką, kuris vėliau tvirtai uždaromas, judesį gali valdyti naudodamas dvi rankenas. Be to, žmogui nereikia stengtis judėti, nes kamuolys yra su akumuliatoriumi, kuris jį pajudina.

Zorbas gali sprogti dideliu greičiu, todėl zorbonautas gali būti sužeistas. Klaidinga nuomonė. Pirma, važiavimo greitis dažniausiai būna apie 15 km/h (saugus šios transporto priemonės greitis – 20-50 km/h, o maksimalus galimas greitis – 113 km/h). Antra, net jei dėl kokių nors priežasčių bus pažeistas išorinis rutulio apvalkalas, jis nesprogs, o pradės išsipūsti (nes slėgis tarp rutulių yra mažas) ir tuoj pat sulėtės bei sustos. Tai įrodo ir susidūrimo testų rezultatai: 50 km/h greičiu judėjęs „Zorb“ turėjo įveikti įvairaus tipo kliūtis (aštrius daiktus, sienas, automobilį) ir sėkmingai atliko užduotį. Jis atšoko nuo sienų, apvirto per automobilį, o aštrūs daiktai paliko tik nedidelius įbrėžimus ant kamuolio sienelių. Šiuo atveju zorbo viduje pritvirtinta manekenė žalos nepatyrė. Be to, pagal statistiką, per 10 metų tarp zorbonautų neužfiksuota nei viena avarija.

Žorbu galite nušokti nuo 100 metrų uolos ir likti nenukentėję. Deja, tai neįmanoma – „Zorb“ nėra skirtas šokinėti iš aukštesnio nei kelių metrų aukščio. Pats kamuolys nenukentės, tačiau jame esantis žmogus greičiausiai gaus su gyvybe nesuderinamas traumas. Įvairių filmų kadrai, kai po tokio triuko pagrindinis veikėjas lieka gyvas, yra tiesiog montažas.

Vandens zorbavimas ir hidrozorbavimas yra tas pats dalykas. Visiškai klaidinga nuomonė! Hidrozorbingas – tai nusileidimas šlaitu (rampa) zorbu, kuriame nėra zorbonauto priedų. Be to, į vidinę sferą pilamas tam tikras vandens kiekis, kartais pridedant muilo putų. Būtent tai laiko žmogų tam tikroje padėtyje, nepaisant to, kaip tiksliai juda zorbas. Vandens zorbingas juda rezervuaro paviršiumi įprastu zorbu arba vadinamuoju „vandens kamuoliu“, kurį išrado inžinierius Hong Jungas (Japonija). Toks rutulys susideda iš vienos rutulio (o ne dviejų, kaip zorbas, naudojamas leistis nuo šlaitų), kurio skersmuo apie 2 m, sienelės storis 0,8 m, svoris 17 kg. Norint jį naudoti, jis iš pradžių šiek tiek pripučiamas, žmogui įėjus, balionas galiausiai pripildomas oro ir hermetiškai uždaromas. Tokiame rutulyje galite išbūti apie 25 minutes, po to turėtumėte atnaujinti orą sferos viduje naudodami kokį nors oro siurbimo prietaisą. Aukščiau aprašyto kamuolio privalumas – visiškai skaidrios jo sienelės, pro kurias žmogus gali ne tik grožėtis supančiu kraštovaizdžiu ir vandens paviršiumi, bet ir stebėti rezervuaro dugną.

Darydami hidrozorbavimą galite užspringti. Ne, anot dizainerių, tai visiškai neįmanoma, nors kartais vanduo aptaško zorbonautą nuo galvos iki kojų. Bet labai galima sušlapti prie odos, todėl atliekant tokio tipo zorbingą labai patartina pasikrauti rankšluostį.

„Zorb“ skirtas tik vienam keleiviui. Taip nėra – yra Zorbai dviems keleiviams, tačiau šiuo atveju jie ne apvalūs, o cilindriški.

Visi zorbai turi vieną įėjimą. Ne, yra zorbų su vienu ir dviem įėjimais. Be to, šie įėjimai (skersmuo nuo 60 cm iki 1 m) gali likti atviri arba uždaryti specialiu tvirtinimo elementu.

Norint važiuoti Zorbu, teks arba keliauti už miesto ribų, ten, kur yra švelnios kalvos, arba aplankyti artimiausio vandens telkinio krantą. Nereikalinga. Galite važiuoti zorbais iš specialiai sukurtos rampos (čiuožyklos), pripučiamos arba pagamintos iš metalo. Rampa gali būti montuojama tiek miesto gatvėse ar aikštėse, tiek patalpose. O nusileisti laiptais miesto centre Zorbu nėra problema.

Zorbai neatsparūs šalčiui. Tai yra blogai. Zorbai skirstomi į vasarinius ir atsparius šalčiui, atlaiko -20°C temperatūrą. O Zorb Event Company atstovai tvirtina, kad jų gaminys gali atlaikyti nuo -70º iki +60°C temperatūrą.

Visi zorbai vienodo dydžio – apie 3 metrus. Iš esmės tai tiesa. Tačiau yra ir kiek mažesnio dydžio vaikiškų zorbų (išorinės sferos skersmuo – 2,2 m, vidinio – 1,2 m) ir didžiulių kamuoliukų, kurių skersmuo gali siekti nuo 6 iki 12 metrų. Pastarieji nenaudojami čiuožimui, o tarnauja tik kaip akių kamšteliai, t.y. būdas pritraukti žiūrovus (ar potencialius pirkėjus) įvairaus pobūdžio viešų renginių metu.

Zorbas gali nuskęsti. Klaidinga nuomonė. Projektuotojų teigimu, norint, kad „Zorb“ nuskęstų, jį reikės pakrauti ne mažiau kaip 13 tonų svoriu.

Galite iškristi iš besisukančio zorbo. Ne, tai neįmanoma. Zorbonautas yra patikimai pritvirtintas rutulio viduje, tuo pačiu įgydamas judėjimo laisvę. O išcentrinė jėga prispaudžia jį prie zorbo sienelių, vėl neleisdama jam išskristi. Jei žmogus zorbo viduje nėra apsaugotas, įėjimas uždaromas specialia membrana.

Judant zorbui, viduje esantį žmogų gali ištikti pykinimo priepuoliai. Klaidinga nuomonė. Kamuolys taip greitai nesisuka – jis visą apsisukimą padaro per 10 metrų. Tačiau pradedantiesiems zorbonautams patariama slidinėti švelniais šlaitais, o tik tada pereiti į statesnius šlaitus. Be to, pagal taisykles negalima važiuoti į Zorbą neblaivus ar po sočių pietų.

Zogbingas yra brangus. Iš tiesų, jei ketinate įsigyti savo Zorb, turėsite išleisti kelis tūkstančius dolerių. Buitinis kamuolys, pagamintas pagal Rusijos inžinierių technologijas, kainuoja apie 7000 USD, Naujosios Zelandijos – šiek tiek brangesnis. Bet jūs vis tiek galite važiuoti minėta transporto priemone. Norėdami tai padaryti, turėtumėte aplankyti sporto kompleksus ar rezervuarų krantus, kur kiekvienas gali pasivažinėti zorbu už labai priimtiną sumą - nuo 11 USD iki 16 USD. Persikraustymas hidrozorbu kainuoja šiek tiek daugiau – 50–70 USD.

Zorbingo trasos ilgis – ne daugiau 300 metrų. Dažniausiai tai yra tiesa. Tačiau Airijoje yra vienas ilgiausių šlaitų – švelni kalva, kurios ilgis siekia 750 metrų.

„Zorb“ yra labai stambi konstrukcija, todėl ją transportuoti iš vienos vietos į kitą sunku. O norint jį išpūsti reikės skirti daug laiko ir pastangų. Taip, pripūstas balionas užima gana daug vietos, o jį perkelti į kalno viršūnę pareikalaus koordinuotų mažiausiai dviejų žmonių pastangų. Tačiau jei išleidžiamas visas oras, Zorbą nesunkiai galima įdėti į automobilio bagažinę. Ši konstrukcija specialiu siurbliu pripučiama vos per 7-10 minučių.

Jei Zorb korpusas yra pažeistas aštriu daiktu, jį atkurti galima tik gamykloje. Visiškai klaidinga nuomonė. Pirma, jojimas Zorb vyksta nuo kalvų, kurios anksčiau buvo nuvalytos nuo įvairių aštrių daiktų, galinčių sugadinti kamuolį. Antra, pagal atliktus įtrūkimų testus, korpusą nėra taip lengva pažeisti net aštriais daiktais. Ir galiausiai, jei pažeistas išorinis zorbo apvalkalas, jį galima nesunkiai atkurti tiesiog užsandarinant specialiais klijais. Ir po trijų minučių kamuolys vėl bus paruoštas naudojimui.

Zorbu gali važiuoti bet kas, apribojimų nėra. Tai yra blogai. Kadangi žmogus judėdamas zorbu patiria stresą, apribojimai vis dar egzistuoja. Jodinėti minėtu kamuoliu nerekomenduojama nėščiosioms, sergantiems smegenų, širdies ligomis, turintiems raumenų ir kaulų sistemos traumų, sergantiems hipertenzija ar hipotenzija, taip pat sergantiems osteoporoze ir epilepsija. Be to, zorbonautas negali turėti su savimi veriančių ar pjaustančių daiktų, rankose jokių daiktų (telefono, foto ar vaizdo aparatūros ir pan.), batų raišteliai turi būti surišti, diržai užsisegti, kišenės užsegtos ( ir geriausia tuščia). Draudžiama slidinėti su sunkiais batais (slidinėjimas, kalnas), geriausiai tinka batai, kurie apgaubia kulną ir blauzdas (mokasinai, basutės, sportbačiai). Tačiau ant bet kokių batų rekomenduojama dėvėti batų užvalkalus – tai padeda lengvai palaikyti kamuoliuko vidinio paviršiaus švarą.

Zorbinge yra ūgio ir svorio apribojimai. Tokie apribojimai pasitaiko tik retais atvejais – juk vaikams, pavyzdžiui, vaikiškas zorbas yra idealus, o antsvorį turintys žmonės gali nesunkiai pasivažinėti dviem zorbonautams skirtame kamuoliuke. Tiesą sakant, zorbingą gali užsiimti bet kokio dydžio piliečiai, vienintelis daugiau ar mažiau rimtas apribojimas yra įėjimo į kamuolį dydis. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad kuo didesnis zorbonauto svoris, tuo didesni kamuolio šuoliai (neišvengiami atsitrenkus į menkiausią nelygų pagrindą) ir riedėjimo greitis.

„Zorb“ negali važiuoti smėliu ar asfaltu. Tai įmanoma, tačiau geriau to nedaryti, nes smėlio ir dulkių dalelės nusėda ant zorbo paviršiaus, jis praranda skaidrumą ir dėl to patrauklumą. Todėl jei trasa kuriama, pavyzdžiui, paplūdimyje (asfaltuota aikštelė), rekomenduojama jį padengti specialia danga, apsaugančia nuo taršos.

Su zorbu galite judėti jūroje. Ne, zorbingui organizuoti geriau naudoti nedidelius vandens telkinius (ežerus ar upes su švelnia srove), nes staigi audra pramogą gali paversti gana sudėtinga gelbėjimo operacija.

Zorbą galima pripūsti tik per specialų vožtuvą. Tai yra tiesa. Tačiau yra ir kitas būdas – siurbimas per hermetišką užtrauktuką. Jis šiek tiek atsegtas, siurblio antgalis įkištas į vidų, o rutulys pripūstas. Po to siurblys nuimamas ir užtrauktukas greitai užsegamas. Šis metodas šiek tiek pagreitina siurbimą, tačiau nereikėtų jo naudoti dažnai, nes tokiu atveju hermetiškas užtrauktukas greičiau susidėvės. Beje, zorbą pripūsti oru reikėtų nesant kritulių (sniego, lietaus) ir stipraus vėjo (daugiau nei 7 km/h).

Eksploatacijos metu „Zorb“ turės būti nuolat pumpuojamas. Ne, Zorb dizainas leidžia jį pripūsti tik vieną kartą – prieš pradedant naudoti. Papildomo siurbimo nereikia.

Zorbe galite slysti žemyn bet kokiu šlaitu, tereikia iš jo pašalinti akmenis ir aštrius daiktus. Taip, tačiau geriausiu zorbingo kampu laikomas paviršiaus nuolydžio kampas nuo 15º iki 25º, takelio ilgis apie 150 metrų. Tikrai reikėtų nuo šlaito pašalinti visus objektus, kurie gali vienaip ar kitaip sugadinti kamuolį, tačiau trasos dizainas tuo nesibaigia. Siekiant sumažinti kamuoliuko išriedėjimo galimybę, per visą jo ilgį iškasama tranšėja lygiomis sienomis ir dugnu, kurios plotis – 3 m, o gylis – 1 m, nes uolėtas ar smėlėtas gruntas sutrumpins zorbo tarnavimo laikas, latako paviršius yra arba apsėtas vejos žole, arba kažkuo padengtas (patvarus audinys, dirbtinė žolė ir pan.). Maršruto pradžioje turi būti įrengta patogi nusileidimo aikštelė (lygus, švarus paviršius ne mažesnis kaip 7x7 metrai), pabaigoje turi būti įrengtas stabdymo elementas (pripučiama konstrukcija, tvirtas stabdžių tinklas, įžemintas pylimas) horizontalus riedėjimas paskutinėje maršruto atkarpoje. Tai neleis kamuoliukui visu greičiu atsitrenkti į įrengtą kliūtį.

Nuriedėti zorbą nuo paskutinio taško taško iki starto taško nėra lengva užduotis. Taip tai yra. Juk kamuolys ne rieda nuo šlaito, o tempiamas vilkimo, tad tokia užduotis vienam žmogui nepajėgi. Mieste įrengtose nedidelėse rampose zorbas grąžinamas į startą elektrine gerve arba koordinuotomis 2-3 žmonių pastangomis. Kalnų šlaituose naudojami keturračiai arba sniego motociklai (priklausomai nuo to, kokiu metų laiku vyksta zorbingas).

Panaudojus zorbą galima paspausti, kad būtų paspartintas išleidimas. Norėdami ištuštinti zorbą, tereikia atidaryti vožtuvą ir palaukti, kol išeis oras. Ir tik likusį orą galima išspausti rankomis, arba galite naudoti specialų dulkių siurblį. Po to turėtumėte uždaryti vožtuvą (tai neleis kondensatui susidaryti rutulio viduje) ir įdėti zorbą į specialų maišelį.

Po slidinėjimo snieguotose šlaituose zorbą reikia visiškai išleisti orą ir tada išdžiovinti. Tai nėra visiškai tiesa. Geriausia zorbą džiovinti pripūstą, tačiau jei tai neįmanoma, reikia atidaryti sklendę, leisti orui išeiti, tačiau likučių neišspausti, o ne visiškai išpūstą kamuoliuką perkelti į patalpą, kurioje temperatūra yra apie 0º C ir palikite porai valandų . Tik po to zorbas gali būti galutinai ištuštintas, vožtuvai uždaryti ir supakuoti. Laikant kamuolį reikia vengti perkaitinti apvalkalą – visi šildymo ir apšvietimo įrenginiai turi būti bent 1 metro atstumu nuo zorbo.

Zorbas yra tiesiog įdomi atrakcija. Viskas priklauso nuo individualaus zorbonautų suvokimo. Vieniems zorbingas – ekstremalus sportas, kitiems – tik keista neaiškios paskirties struktūra, tretiems – poilsio forma. O kai kurie žmonės jame net įžvelgia gilią filosofinę prasmę, teigdami, kad zorbas yra konceptualus keturmačio mąstymo simbolis, laužantis griežtą Malevičiaus aikštės racionalumą. Kai kurių zorbonautų nuomone, jojimas šiame kamuoliu gali sukelti tam tikrą pasaulėžiūros pasikeitimą ir sąmonės pokytį.