ილონ მასკის წმინდა ღირებულება. ვინ ეხმარება ელონ მასკის პროექტების განხორციელებას?

რა დგას Tesla Motors-ისა და SpaceX-ის აღმასრულებელი დირექტორის ელონ მასკის საჯარო მხარდაჭერას დონალდ ტრამპისთვის, აქვთ თუ არა მათ საერთო მიზნები და როგორ იმოქმედებს აშშ-ის ახალ პრეზიდენტთან მეგობრობა მასკის ამბიციურ გეგმებსა და ფინანსურ კეთილდღეობაზე, აანალიზებს საიტი.

ელონ მასკი არის ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო ლიდერი ტექნოლოგიის ინდუსტრიაში. ბიზნესმენის გაბედული გეგმები, რომელსაც მედია არაერთხელ უწოდებს "ახალ სტივ ჯობსს", არის რევოლუცია მოახდინოს ავტო ინდუსტრიაში, ენერგეტიკასა და კოსმოსურ ინდუსტრიაში ერთდროულად. შესაძლოა, სწორედ მისმა ამბიციებმა არ მისცა მასკს დიდი პოლიტიკისგან შორს დარჩენის საშუალება.

მასკის სიყვარული და სიძულვილი

მეწარმის ურთიერთობა აშშ-ს ახალ პრეზიდენტ დონალდ ტრამპთან დამაბნეველია. ამ კვირაში მასკმა, აშშ-ში სუფთა ენერგიის ერთ-ერთმა წამყვანმა მომხრემ, საჯაროდ დაუჭირა მხარი ExxonMobil-ის ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორის, რექს ტილერსონის პოტენციურ დანიშვნას აშშ-ს სახელმწიფო მდივნად.

„რექს ტილერსონს აქვს ყველა შანსი, გახდეს შესანიშნავი სახელმწიფო მდივანი“, - წერს ბიზნესმენი Twitter-ზე. - რექსი გამორჩეულად კომპეტენტური მენეჯერია, ესმის გეოპოლიტიკას და იცის როგორ მიიყვანოს თავისი გუნდი გამარჯვებამდე. ახლა მისი გუნდი არის აშშ.

მაშინვე ჩნდება კითხვა: იქნება თუ არა მომგებიანი ყოფილი ნავთობის მაგნატის გამარჯვება თავად მასკისთვის და მისი გუნდისთვის? Gizmodo-სთან მოკლე ინტერვიუში ბიზნესმენმა შემდეგი არგუმენტი წამოაყენა: „ის (ტილერსონი - ვებგვერდის შენიშვნა)წლების განმავლობაში საჯაროდ ამბობდა, რომ ნახშირბადის გადასახადს აზრი აქვს. ძნელად არსებობს ადამიანი, რომელიც ამ გეგმებს რეალობად აქცევს, ვიდრე თავად ტილერსონი. ამას გაცილებით მეტი მნიშვნელობა აქვს, ვიდრე მილსადენები ან ნავთობის მარაგის აღმოჩენა“, - ამბობს მასკი.

მანამდე Tesla-სა და SpaceX-ის აღმასრულებელი დირექტორი ასევე გახდა ტრამპის გუნდის ერთ-ერთი ბიზნეს მრჩეველი, რაც ბაზრისთვის შეუმჩნეველი არ დარჩენილა. „ელონ მასკს აქვს დონალდ ტრამპთან კომუნიკაციის მნიშვნელოვანი არხი სტრატეგიული მრჩევლის როლის მეშვეობით. ჩვენ გვჯერა, რომ ახალ ადმინისტრაციასთან ურთიერთობის ამ დონეს შეუძლია უფრო მეტი სტრატეგიული ღირებულება მოიტანოს, ვიდრე წინა ადმინისტრაციის დროს“, - თქვა Morgan Stanley-ის ანალიტიკოსმა ადამ ჯონსმა.

თუმცა, არჩევნებამდე რამდენიმე დღით ადრეც კი, მასკის დამოკიდებულება ტრამპის პოტენციური ადმინისტრაციის მიმართ განსხვავებული ჩანდა. „მიდრეკილი ვარ ვიფიქრო, რომ ის არასწორი ადამიანია. არ მგონია, რომ მისი პერსონაჟი კარგად წარმოაჩენს შეერთებულ შტატებს“, - განუცხადა მან CNBC-ს 2016 წლის ნოემბერში. ამავე დროს, მან აღნიშნა, რომ არჩევნების შედეგები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იმოქმედოს Tesla-ს ბიზნესზე.

შესაძლებელია, რომ ის მართალი იყო ტესლაზე. თუმცა, მასკის იმპერია არის არა ერთი, არამედ სამი კომპანია, რომელთაგან ერთი მაინც დიდწილად არის დამოკიდებული სახელმწიფო კონტრაქტებზე. ვნახოთ, შეძლებს თუ არა მასკის ფინანსური აქტივების სტრუქტურას გარკვეული შუქი მოჰფინოს მის უეცარ 180-გრადუსიან შემობრუნებას აშშ-ს ახალი პრეზიდენტის მიმართ.

ეკონომიკური სამკუთხედი

ელონ მასკის ფინანსური იმპერიის სამი ძირითადი საყრდენია Tesla Motors, Space Exploration Technologies (ან მოკლედ SpaceX) და მზის პანელების მწარმოებელი Solar City. დავიწყოთ უმარტივესი საქმით - დღეს ერთადერთი საჯარო კომპანია Tesla Motors. Nasdaq–ის ვაჭრობის მონაცემებმა დღის ბოლოს, 25 იანვარს, აჩვენა, რომ კომპანიის საბაზრო კაპიტალიზაციამ თითქმის 41 მილიარდ დოლარს მიაღწია. 2016 წლის 22 ოქტომბერს გამოქვეყნებულმა ჟურნალმა Economist-მა თანხა დაასახელა დაახლოებით $30 მილიარდი, რაც შეესაბამება საფონდო ბირჟის მონაცემებს წინა დღის ბოლოს.

ჟურნალის მონაცემებით, მასკის წილი Tesla-ს აქტივებში დაახლოებით 22,5%-ია. ანუ დღეს ის 9,2 მილიარდი დოლარია. ეს საკმარისად სერიოზული აქტივია, რომ არ გინდა გარისკო. მაგრამ ახალი ადმინისტრაციის პირობებში კომპანიისთვის არის რისკი. უბრალოდ შეადარეთ ტესლას მისია ("დააჩქარეთ მსოფლიოს გადასვლა განახლებად ენერგიაზე") ტრამპის პოზიციას, რომელიც კლიმატის ცვლილებას სისულელედ თვლის და, ჭორების თანახმად, ამ კვირის დასაწყისში გადაწყვიტა "გაეყინა" ყველა მიმდინარე გრანტი და კონტრაქტი გარემოს დაცვასთან. სააგენტო (EPA).

მიუხედავად მთელი თავისი დიდებისა, Tesla ჯერ არ არის მომგებიანი კომპანია. ბოლო ფინანსური ანგარიშის მიხედვით, 2016 წლის 9 თვის მონაცემებით, კომპანიის შემოსავალმა შეადგინა 4,7 მილიარდი დოლარი (68%-იანი ზრდა წინა წელთან შედარებით), ხოლო წმინდა ზარალი 553,6 მილიონი დოლარის ხარჯების ზრდის გამო.

შემდგომი - უფრო რთული. Solar City დაარსდა მასკის ბიძაშვილების მიერ და 2016 წლიდან გახდა Tesla Motors-ის შვილობილი კომპანია. 2016 წლის აგვისტოში Solar City-მ მიიღო შესყიდვის შეთავაზება 2,6 მილიარდ დოლარად — ერთი წლის განმავლობაში, კომპანიის კაპიტალიზაცია თითქმის ნახევარით დაეცა ინტენსიური კონკურენციის ფონზე. ოქტომბერში The Economist-მა შეაფასა მისი კაპიტალიზაცია დაახლოებით $1.9 მილიარდად, ხოლო მასკის პირადი წილი Solar City-ში დაახლოებით 22%.

კომპანია ასევე წამგებიანია: ბოლო ფინანსური ანგარიში აჩვენებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ შემოსავალი გაიზარდა 79%-ით 508,9 მილიონ დოლარამდე, Solar City-მ 2016 წლის სამი კვარტალი დაასრულა 758,7 მილიონი დოლარის წმინდა ზარალით. ახალი პოლიტიკის რისკებიც ტესლას მსგავსია, განსაკუთრებით მასკის განცხადების გათვალისწინებით, რომ ის გეგმავს კომპანიების ოპერაციების კონსოლიდაციას.

და ბოლოს, SpaceX. უკვე ორი კვირაა, საბაზრო დისკუსიები არ ცხრება Wall Street Journal-ის გამოქვეყნების გარშემო, რომლის ანალიტიკოსებმა განაცხადეს, რომ მათ მიაღწიეს კომპანიის ფინანსურ მაჩვენებლებს. გამოცემის თანახმად, კომერციულმა კოსმოსურმა კომპანიამ 2013 და 2014 წლებში მიიღო მცირე საოპერაციო მოგება, ხოლო 2015 წელს Falcon 9-ის წარუმატებელი გაშვების გამო 260 მილიონი დოლარის ზარალი განიცადა იმ წელს გაშვება თითქმის გაორმაგდა, რამაც წლიური შემოსავალი 6%-ით შემცირდა.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ძნელია იმის გადამოწმება, რამდენად ზუსტია ეს მონაცემები. SpaceX არის ერთადერთი სამი კომპანიადან, რომელიც არასოდეს გამოჩენილა საჯარო (მასკმა არაერთხელ განაცხადა, რომ ის არ არის დაინტერესებული IPO-ით მანამ, სანამ SpaceX არ შეძლებს ადამიანის მარსზე წაყვანას). კომპანიის ფინანსური შედეგების ნებისმიერი შეფასება იქნება მიახლოებითი ან დაფუძნებული შიდა ინფორმაციაზე, რომლის გადამოწმება რთულია, რადგან SpaceX არ არის საჭირო ფინანსური ანგარიშგების რეგულარულად გამჟღავნება. სწორედ ამიტომ გაჩნდა ასეთი მწვავე დისკუსიები WSJ-ის მონაცემების გარშემო.

რა ვიცით SpaceX-ის ფინანსების შესახებ? The Economist-ის შეფასებით, SpaceX-ის აქტივების ღირებულება 2016 წლის ბოლოს დაახლოებით $12 მილიარდი იყო. ილონ მასკი კომპანიის 54%-ს ფლობს. 2016 წელს დაგეგმილი 20 გაშვების ნაცვლად, კომპანიამ მხოლოდ რვა მოახერხა, რამაც რა თქმა უნდა იმოქმედა ფინანსურ შედეგებზე.

ამის მიუხედავად, SpaceX-ის ფინანსურმა დირექტორმა, ბრეტ ჯონსონმა ადრე განუცხადა WSJ-ს, რომ კომპანიას აქვს 1 მილიარდ დოლარზე მეტი ნაღდი ფული და გაყიდვადი აქტივები და არანაირი დავალიანება, ხოლო მომავალი გაშვების კონტრაქტები შეადგენს $10 მილიარდს. გამოცემის თანახმად, კომპანია 2025 წლისთვის 30 მილიარდ დოლარზე მეტ შემოსავალს პროგნოზირებს. 2019 წლისთვის SpaceX აპირებს კვირაში ერთი რაკეტის გაშვებას.

როგორ აპირებს კომპანია ასეთი ამბიციური მიზნების მიღწევას? ერთი გეგმა ნოემბერში გამოჩნდა, როდესაც SpaceX-მა შეიტანა განაცხადი ტელეკომუნიკაციების ფედერალურ კომისიაში 4500 თანამგზავრის გაშვების შესახებ. ამ პროექტს აქვს პოტენციალი გახდეს მომგებიანი საწარმო, რათა უზრუნველყოს მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტი მთელს მსოფლიოში.

ამავდროულად, აშკარაა, რომ SpaceX-ის შემოსავლის ნაწილი მთავრობის კონტრაქტებზე იქნება დამოკიდებული. მაგალითად, SpaceX-ის ერთ-ერთი კონტრაქტი NASA-სთან 700 მილიონ დოლარად არის შეფასებული. გარდა ამისა, გასული წლის აპრილში, SpaceX-მა მიიღო $82,7 მილიონის კონტრაქტი აშშ-ის საჰაერო ძალების თანამგზავრის კოსმოსში გაგზავნის შესახებ 2018 წელს, ხოლო ნოემბერში 112 მილიონი დოლარის კონტრაქტი იმავე NASA-სგან კვლევითი თანამგზავრის გაშვების შესახებ 2021 წელს.

კონტაქტის წერტილები

რა დაგვრჩენია, თუ დავეყრდნობით ამ მონაცემებს: სამი კომპანია (ფაქტობრივად, უკვე თითქმის ორი), რომლებიც არ იღებენ მოგებას, ზრდის ტემპებით, რომლებიც დიდწილად დამოკიდებულია ან ქვეყნის ახალი ხელმძღვანელობის პოლიტიკურ გადაწყვეტილებებზე ან მთავრობაზე. ბრძანებებს.

ძნელია შეაფასო, რამდენად მართალია ელონ მასკი, რომელიც ცდილობს საერთო ენის გამონახვას ტრამპის ადმინისტრაციასთან ამ სიტუაციაში. თუმცა პრინციპულ პოზიციებს, ლოზუნგებსა და სენტიმენტებს თუ გავუშვებთ, ბიზნესის თვალსაზრისით ეს მიდგომა მაინც გასაგებია.

გარდა ამისა, მასკსა და ტრამპს სხვა შეხების წერტილებიც აქვთ, რომელთაგან მთავარი ეროვნული წარმოებაა. აშშ-ის ახალმა პრეზიდენტმა არაერთხელ განაცხადა, რომ Apple-მა და სხვა ტექნოლოგიურმა კომპანიებმა უნდა დააფუძნონ წარმოება ქვეყნის შიგნით. მასკის კომპანიები ამ მოწოდებას უკვე რეალობად აქცევენ: SpaceX რაკეტებს აშენებს კალიფორნიაში, ხოლო Tesla და Solar City აწარმოებენ კალიფორნიასა და ნევადაში.

„არჩეული პრეზიდენტი ისევეა ორიენტირებული შეერთებულ შტატებში წარმოებაზე, როგორც ჩვენ. ჩვენ აქ ვაშენებთ მსოფლიოში უდიდეს ქარხანას, ვქმნით სამუშაო ადგილებს შეერთებულ შტატებში“, - თქვა მასკმა ანალიტიკოსებთან კითხვა-პასუხის დროს იანვარში.

დაბოლოს, არ უნდა გამოვრიცხოთ ის ფაქტი, რომ ტრამპიც და მასკიც წარმატებული ბიზნესმენები არიან, გარკვეულწილად მსგავსი პიროვნებებით, რაც არ დაუშლიათ შენიშნა სილიკონის ველში ტრამპის კიდევ ერთმა ცნობილმა მხარდამჭერმა, ინვესტორმა პიტერ ტიელმა. მინდა მჯეროდეს, რომ სწორედ ბიზნეს რაციონალურობა და ინოვაციური ხედვა იქნება მასკისა და ტრამპის თანამშრომლობის საფუძველი, წინააღმდეგ შემთხვევაში Tesla-სა და SpaceX-ის ხელმძღვანელის მიერ დაპირებული რევოლუციები კიდევ ოთხი წლით გადაიდება.

ილონ მასკი დიდი ხანია საქმიანი ცნობილი ადამიანია, მას ფილმის Iron Man-ის მთავარი გმირის პროტოტიპს უწოდებენ. PayPal-ში თავისი 11%-იანი წილის გაყიდვით, როგორც eBay-სთან 1,5 მილიარდი დოლარის გარიგების ნაწილი, მასკმა მიიღო ქონება, რომელიც მან გადაწყვიტა გამოეყენებინა კოსმოსის კვლევისა და რევოლუციური ტექნოლოგიების განვითარებისთვის. ათი წლისა და მილიარდობით დოლარის ინვესტიციის შემდეგ, მისი კოსმოსური შატლები გაფრინდნენ ISS-ში და ტესლას ელექტრო მანქანების ბენზინგასამართი სადგურები დიდ ქალაქებში დაიწყო.

თუმცა, ამ მიღწევების უკან დგას არა მხოლოდ მასკის სამეწარმეო ნიჭი, არამედ ძლიერი მთავრობის მხარდაჭერაც. ამ კვირაში Los Angeles Times-მა გამოთვალა რამდენი სუბსიდია მიიღო მასკმა სამომავლო პროექტებზე მუშაობისას. დაახლოებით 4,9 მილიარდი დოლარი აღმოჩნდა. სოფელმა გაარკვია ბიზნესმენის წარმატების მიზეზები.

ახალგაზრდა მილიონერი

კანადელი მოდელისა და სამხრეთ აფრიკელი ინჟინრის ვაჟმა, ელონ მასკმა ბავშვობა ბნელ კონტინენტზე გაატარა. ის ცხრა წლის იყო, როცა მშობლები განქორწინდნენ და მამასთან ერთად დარჩა აფრიკაში. ერთი წლის შემდეგ, 1980 წელს, მან აღმოაჩინა პროგრამირების სამყარო და ორი წლის შემდეგ მან გამოიმუშავა თავისი პირველი $500 თავისი პროგრამის გაყიდვით.

იმისთვის, რომ შეერთებულ შტატებში დასახლებულიყო, მასკი 17 წლის ასაკში გაემგზავრა კანადაში და მიიღო ამ ქვეყნის მოქალაქეობა, ჩაირიცხა ადგილობრივ უნივერსიტეტში და შემდეგ გადავიდა პენსილვანიაში. 24 წლის ასაკში შევიდა სტენფორდში, მაგრამ ფიზიკაზე სწავლის ნაცვლად სტარტაპით დაინტერესდა და უნივერსიტეტი მიატოვა.

მან ძმასთან ერთად პირველი კომპანია შექმნა. Zip2-მა შექმნა ვებსაიტები სხვადასხვა კომპანიებისა და მედია საშუალებებისთვის, მათ შორის The New York Times გაზეთისთვის თავის კლიენტებს შორის. 1999 წელს სტარტაპი AltaVista-მ იყიდა და მასკმა თავისი აქტივების გაყიდვიდან პირველი $22 მილიონი მიიღო.

მან ეს თანხა ჩადო გადახდის სერვისში X.com, რომელიც მოგვიანებით გადაიქცა PayPal-ში. 2000-იანი წლების დასაწყისში გაჩენილმა დოტ-კომის კრიზისმა არ შეაჩერა მეწარმეები თავიანთი სტარტაპის გაყიდვაში eBay-ზე. 2002 წელს მასკმა ამ გარიგებიდან $165 მილიონი გამოიმუშავა.

ინტერნეტიდან კოსმოსში

ამ დედაქალაქმა მასკს საშუალება მისცა გამხდარიყო ხეობის ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი მკვიდრი. მაგრამ ახალი ინტერნეტ პროექტის შექმნის ნაცვლად, 2002 წელს მან დააარსა SpaceX. მეწარმე ოცნებობდა ხალხის ინტერესის აღდგენაზე კოსმოსის მიმართ. მას ჯერ მარსზე ექსპედიციის აღჭურვა სურდა და რამდენჯერმე ჩაფრინდა მოსკოვში, რათა დაერწმუნებინა რუსი კოსმოსური ჩინოვნიკები, მიეყიდათ მისთვის დნეპრის გამშვები მანქანის განახლებული მოდელი. მაგრამ მათ ეს ძალიან ბევრი ითხოვეს და მასკმა გადაწყვიტა რაკეტების შემუშავება, რაც სივრცეს ბიზნესისთვის უფრო ხელმისაწვდომს გახდის.

2006 წელს მან დააარსა SolarCity, კომპანია, რომელიც ავითარებს მზის პანელებს, რომლებიც შექმნილია გლობალური დათბობის წინააღმდეგ საბრძოლველად. და ორი წლის შემდეგ, მეწარმე ასევე შევიდა Tesla Motors-ის დედაქალაქში, ელექტრო მანქანების მწარმოებელში, რომელიც კრიზისის დროს რთულ პერიოდს გადიოდა.

ახლა მასკის სახელთან დაკავშირებული ყველა კომპანია დასაქმებულია დაახლოებით 23 ათასი ადამიანი, მისი ქარხნები მდებარეობს კალიფორნიაში, მიჩიგანში, ნიუ-იორკში, ნევადასა და ტეხასში. მისი წილი ყველა ბიზნესში 10 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული, მაგრამ არცერთი მათგანი ჯერ არ არის მომგებიანი.

გრანტები, სუბსიდიები, შეღავათები

მასკის კრიტიკოსები ამბობენ, რომ მან უბრალოდ წარმატებით იპოვა თავისი პროექტების მონეტიზაციის გზა. "ეს ნამდვილად მიჰყვება მთავრობის ფულს", - ამბობს დენ დოლევი Jefferies Equity Research-იდან. „ეს კარგი სტრატეგიაა, მაგრამ ერთ დღეს სახელმწიფომ შეიძლება შეწყვიტოს დაფინანსება.

მაგალითად, აშშ-ს მთავრობა სუბსიდირებს SolarCity-ის მზის პანელების შექმნის ღირებულების 30%-ს საგადასახადო შეღავათებისა და სუბსიდიების მეშვეობით. კომპანიამ განაცხადა, რომ მიიღო თითქმის ნახევარი მილიარდი დოლარის გრანტი აშშ-ს ფედერალური ხაზინადან.

ნიუ-იორკის შტატმა 750 მილიონი დოლარი გამოყო ბუფალოში მზის პანელების ქარხნის ასაშენებლად. SolarCity მას წელიწადში დოლარად იქირავებს და ათი წლის განმავლობაში გადასახადების გადახდას თავის არიდებას შეძლებს. ჩინოვნიკებს სჯერათ პროექტის და თვლიან, რომ დახურული ფოლადის ქარხნის ადგილზე ახალი ქარხანა 3 ათასი სამუშაო ადგილის შექმნას შეძლებს.

SpaceX-მა მიიღო კონტრაქტები NASA-სგან და აშშ-ს საჰაერო ძალებისგან 5,5 მილიარდ დოლარად, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ ვერ მოხერხდა გამშვები აპარატის გამაძლიერებელი ეტაპის შენარჩუნება შემდგომი გამოყენებისთვის.

ნევადის შტატი ეხმარება ტესლას ბატარეის წარმოების ქარხნის აშენებაში, რომლის დახმარებაც 1,3 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. მთავრობა ასევე უზრუნველყოფს საგადასახადო შეღავათებს ელექტრომობილების მყიდველებისთვის კალიფორნიაში.

მასკმა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა ახალი პროექტის დაწყების შესახებ: Tesla Energy აწარმოებს ბატარეებს სახლებისა და ბიზნესისთვის, რომლებიც დაიტენება დღის განმავლობაში და გამოყოფს ენერგიას ღამით. სცენაზე მდგომმა მეწარმემ საზეიმო მუსიკის თანხლებით ისაუბრა იმაზე, თუ როგორ შეიძლება ამ ბატარეებმა შეცვალონ ელექტროენერგიის მოხმარება. მაგრამ მან არ აღნიშნა, რომ ტესლა უკვე შეთანხმდა კალიფორნიის შტატის მთავრობასთან 126 მილიონი აშშ დოლარის სუბსიდიების გამოყოფაზე პროექტისთვის.

თავად მასკი გაღიზიანებულია სახელმწიფო მხარდაჭერის თანხების ასეთი გათვლებით. მისი თქმით, ეს გრანტები ხელმისაწვდომი იყო ყველასთვის, ვისაც სურდა მათზე განაცხადის გაკეთება. ახალი ტექნოლოგიების განვითარებას მეწარმეებს დიდი ხნის განმავლობაში ზარალის გარდა ვერაფერი მოუტანს - ცუდი არ არის, თუ მათ შეუძლიათ მიიღონ დახმარება ყველასთვის სასარგებლო პროექტების შექმნაში.

წყაროები: CNBC, Los Angeles Times
ფოტოები:დენ ტეილორი / Wikimedia Commons, SpaceX Photos, NASA / Bill Ingalls / Wikimedia Commons

რაც არ უნდა შეურაცხმყოფელი იყოს, ერთი ამერიკელის იდეები კაცობრიობისთვის უფრო მეტს ნიშნავს, ვიდრე რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრების ყველა კვლევა.© ოფიციალური SpaceX ფოტოები

ილონ მასკი შედის ყველაზე გავლენიანი ადამიანების, საუკეთესო ბიზნესმენებისა და საუკეთესო მენეჯერების რეიტინგში. მისი ინტერესების სფერო მრავალმხრივია. ეს არის სარაკეტო მეცნიერება - მსოფლიოში პირველი კერძო კოსმოსური ხომალდი, Dragon, ნაწილობრივ მრავალჯერადი გამოყენების Falcon რაკეტაზე, რეგულარულად დაფრინავს ISS-ზე და რამდენიმე წელიწადში, მასკის პროექტის მიხედვით, მარსზე უნდა წავიდეს. ასევე იგეგმება პილოტირებული ექსპედიციის განხორციელება.

ეს არის ელექტრომობილების შექმნა - Tesla Motors-ის კაპიტალიზაცია რამდენიმე წელიწადში შეიძლება ტრილიონ დოლარს მიაღწიოს. 2013 წელს ტესლამ გაყიდვების მოცულობით გაუსწრო ძვირადღირებულ Mercedes-Benz S-კლასს, BMW-7 და Audi A8-ს. მასკის კომპანია ამერიკას ფარავს Supercharger ბენზინგასამართი სადგურების ქსელით, რომელიც საბოლოოდ მზისგან პირდაპირ დამუხტება.

ეს არის მზის ბატარეები ენერგიისთვის - კომპანია Solar City წინ უსწრებს ალტერნატიულ ენერგეტიკაში მსოფლიოს ყველა განვითარებას.

ეს არის საინფორმაციო ტექნოლოგია - PayPal გადახდის სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული გახდა.

მასკის ერთ-ერთი უახლესი პროექტი არის კოსმოსური ინტერნეტის შექმნა პირდაპირი მომხმარებლისთვის, 4000 მსუბუქი თანამგზავრისგან შემდგარი ფლოტის გამოყენებით, თითოეული იწონის მხოლოდ 100 კგ-ს.

მასკის სამი კომპანიის - Solar City, SpaceX და Tesla Motors ერთობლივი ღირებულება 50 მილიარდ დოლარს აჭარბებს.

ინჟინერი ელონ მასკი უფრო მეტად აყალიბებს მომავალს, ვიდრე ნებისმიერი პრეზიდენტი. პოლიტიკოსები ხშირად უბიძგებენ მსოფლიოს უკან, მაგრამ ელონ მასკი გვიჩვენებს წინსვლის გზას. თანამედროვე სამყაროში გავლენის ზონებს განსაზღვრავენ არა იმდენად სახელმწიფოს მეთაურები, არამედ ისეთი ადამიანები, როგორებიც არიან სტივ ჯობსი და ილონ მასკი. რუსეთის უბედურება ის არის, რომ ჩვენ არავინ გვყავს ამ ხალხთან მოლაპარაკების მაგიდასთან მიყვანა.

მაგალითად, კოსმოსური ინტერნეტი სასაცილოდ გახდის ბარიერებს, რომლებსაც სახელმწიფოები და სადაზვერვო სააგენტოები აღმართავენ ინფორმაციის გავრცელებისთვის, ბოლო მოეღოს ტელევიზიას და ქაღალდის პრესას და შეცვლის საზოგადოების სოციალურ ინფრასტრუქტურას. ანუ ენერგია - ილონ მასკმა უკვე გამოაცხადა 100 კვტ Powerpack სამრეწველო მზის ბატარეის შექმნის შესახებ. ეს სამჯერ მეტია, ვიდრე ამერიკული ოჯახი მოიხმარს დღეში. ამ ბატარეებიდან ორი მილიარდი მოაგვარებს მთელი პლანეტის განახლებად ენერგიაზე გადასვლის პრობლემას, რაც გამანადგურებელ დარტყმას მიაყენებს სასაქონლო ეკონომიკასა და ნავთობკომპანიებს.

აშკარაა, რომ რუსეთი არ არის ენთუზიაზმი მასკის განვითარებით. მაღალი ტექნოლოგიების სფეროში კონკურენციაში უიმედოდ დამარცხების გამო, ჩვენი ექსპერტები სარკასტულ კომენტარებს აკეთებენ დასავლურ ინოვაციებზე ყოველ შემთხვევაში. მაგრამ, რაც არ უნდა შეურაცხმყოფელი იყოს, მასკის იდეები უფრო მეტს ნიშნავს კაცობრიობისთვის, ვიდრე რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის სრულუფლებიანი წევრების ყველა კვლევა, რომლის ერთადერთი ბოლო მიღწევა იყო სტრუქტურული რეფორმა.

როგორც ჩვენ კომენტარს ვაკეთებთ, მასკი ფრენებში სკეპტიკოსებს უარყოფს. მსოფლიოში პირველი კერძო კოსმოსური ხომალდი Dragon და რაკეტა Falcon 9 აშორებენ რუსულ სოიუზს და პროტონს კოსმოსურ ხომალდებს ამერიკული კოსმოსური პროგრამიდან. სამთავრობო კონტრაქტების მიხედვით, SpaceX-მა მიიღო $3,2 მილიარდი - მეტი, ვიდრე Roscosmos-ის ბიუჯეტი. Dragon-ის პირველი პილოტირებული ფრენა ISS-მდე 2017 წელს იგეგმება. პროტონთან კონკურენციის მიზნით კი აუცილებელია Dragon-ის გაშვების ღირებულება 133 მილიონი დოლარიდან 60 მილიონ დოლარამდე შემცირდეს იმ სისწრაფით, რომლითაც მასკი წარმატებას მიაღწევს, გადაწყვეტილება შორს არ არის.

მილიარდერი და ინჟინერი მასკი არ არის მხოლოდ ეკონომიკური საფრთხე რუსეთისთვის. ის თვალის ტკივილზე უარესია და უფრო მტკივნეულია, ვიდრე ფრჩხილი ფრჩხილის ქვეშ. წლების განმავლობაში ჩვენ ვსაუბრობთ მაღალ ტექნოლოგიებში გარღვევის აუცილებლობაზე, მეცნიერების აღზევებაზე, ინოვაციასა და ცოდნის ეკონომიკაში. მაგრამ შედეგი არ ჩანს, რაც ადასტურებს, რომ მაღალი ტექნოლოგიები ჩვენს ეკონომიკას არ სჭირდება და ინოვაციის იშვიათი მცდელობები უცხო ორგანოსავით უარყოფილია.

ვაჭარი საველ დიკოი "ჭექა-ქუხილში" მექანიკოს კულიგინს აკოცა: "რა ვარ შენთვის - თუნდაც, ან რამე!<…>ასე რომ თქვენ იცით, რომ თქვენ ხართ ჭია. თუ მსურს, შემიწყალებს, თუ მსურს, დავიწყებ შენს პირად საქმეში შესვლით

რუსეთში მილიარდერი პროხოროვის მიერ დაფინანსებული საშინაო ელექტრომობილის შემუშავებას თან ახლდა დაცინვა და ხუთწლიანი ტანჯვისა და ტანჯვის შემდეგ დაიხურა. და უკვე 80 ათასი Tesla ელექტრო მანქანა მოძრაობს მთელს მსოფლიოში. ჩვენი უახლესი ნობელის პრემიის ლაურეატის ჟორეს ალფეროვის მრავალწლიან მცდელობებმა რუსეთში მზის ენერგიის გაშვება შედეგი არ გამოიღო. იქნებ საუბარია არა ნიჭზე, არამედ იმ პირობებზე, რომელიც მათ გარშემოა? ნოვატორებმა თავი ბეტონის დაბალ ჭერს დაადეს.

ჩვენმა ოლიგარქებმა და რუსეთი მილიარდერების რაოდენობით მსოფლიოში მეორე ადგილზეა, წიაღისეულის ვაჭრობით უხვად გამოიმუშავეს. და არ არსებობს ისეთი, ვინც სამყარო მშვენიერი გამოგონებით გაამდიდრა. ამიტომაც არ იყო არც ერთი რუსი მილიონერი ჩვენს გემებზე კოსმოსურ ტურისტებს შორის? ბევრი ამერიკელია და ყველამ ჩაატარა სამეცნიერო ექსპერიმენტები კოსმოსში. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა საუბარი იმაზე, თუ როგორ არის ეს ჩვენი ეროვნული სიამაყე, არ არსებობს კერძო ინვესტიცია ასტრონავტიკაში. ჩვენი მილიონერები მიწაზე მყარად დგანან, მიწას ეკიდებიან და არ სურთ სამეცნიერო ემპირიაში აფრენა. ჯობია სახლთან ახლოს ბალახზე დარჩე...

დღეს რუსეთში ელონ მასკი შავ ცხვარად ჩაითვლება და მალევე გამოდევნიან. ჩიტი არ არის ჩვენი ფარიდან. და ჯერჯერობით არ არსებობს იმის იმედი, რომ გვეყოლება საკუთარი ივან მასკი.

სერგეი ლესკოვი

ილონ რივზ მასკი, 44 წლის მილიარდერი, ასოცირდება რევოლუციურ პროექტებთან რაკეტების, ენერგეტიკისა და ინფრასტრუქტურის სფეროში, რომლებიც გამოწვევას უქმნის აწმყოს და აყალიბებს ჩვენს მომავალს.

ItWorked-მა შეაგროვა ცნობილი მეწარმის ძირითადი პრინციპები, რაც მისი განსაცვიფრებელი წარმატების გასაღები გახდა.

1. ბავშვობიდან ავარჯიშეთ თქვენი სამეწარმეო სული

ილანმა თავისი სამეწარმეო სული 12 წლის ასაკში აღმოაჩინა. 10 წლის დაბადების დღისთვის კომპიუტერი რომ მიიღო საჩუქრად, ახალგაზრდამ გამოიყენა იგი მაქსიმალური სარგებლობისთვის - მან ისწავლა პროგრამირება. და იმდენად წარმატებული, რომ 12 წლის ასაკში მან შექმნა თავისი პირველი ვიდეო თამაში და გაყიდა 500 დოლარად.

2. ინვესტირება, არა დაგროვება.

მომავალმა ბიზნესმენმა პირველი საკუთარი თავის გამომუშავებული ფული არ დახარჯა სიცოცხლის სიამოვნებით გაფლანგვაზე, არამედ ჩადო ფარმაცევტული კომპანიის აქციებში.
მან მიყიდა თავისი პირველი ბიზნესი Zip2, რომელიც სპეციალიზირებულია ახალი ამბების კომპანიების პროგრამულ უზრუნველყოფაში, პერსონალური კომპიუტერების მწარმოებელ Compaq-ს დაარსებიდან 2 წლის შემდეგ.

შემოსავალი ჩაიდო X.com პროექტში, საიდანაც მოგვიანებით გაიზრდებოდა PayPal გადახდის სისტემა.

„მიყვარს პროექტებში მონაწილეობა, რომლებიც ცვლის სამყაროს. ინტერნეტმა ეს გააკეთა და კოსმოსი, ალბათ, შეცვლის სამყაროს სხვაზე მეტად. თუ კაცობრიობა შეძლებს დედამიწის მიღმა გასვლას, აშკარაა, რომ მისი მომავალი იქ იქნება“.

3. გარისკე სარეზერვო გეგმით და არ დანებდე.

2002 წელს მასკმა დააარსა SpaceX, რომლის მიზანი იყო კოსმოსური მოგზაურობის ხარჯების შემცირება და მარსის კოლონიზაცია.

”რაკეტის მეცნიერებაში ნამდვილად არაფერია ძვირი. ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ ისინი, ვინც ძველ დროში რაკეტის მეცნიერებაში იყო დაკავებული, ამას საოცრად დაბალი ეფექტურობით აკეთებდნენ“.

როდესაც კოსმოსში რაკეტების გაშვებას გეგმავდა, მასკმა იცოდა, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პირველი მცდელობა წარმატებული ყოფილიყო.
ამიტომ, 100 მილიონი დოლარის ინვესტიცია საკმარისი უნდა ყოფილიყო ერთდროულად სამი გაშვებისთვის. მაგრამ მოგვიანებით ყველა მათგანი წარუმატებელი აღმოჩნდა.

იდგა თავისი გუნდის წინაშე, რომელმაც გადაწყვიტა, რომ ყველაფერი დასრულდა, მასკმა თქვა, რომ მან უკვე იპოვა ახალი ინვესტიციები, რაც ნიშნავს, რომ მუშაობა გრძელდება.

”ჩემი მხრივ, მე არასოდეს დავთმობ, არასდროს.”

მეოთხე გაშვება წარმატებით დასრულდა.

4. ფსონი პერსპექტიულ ინდუსტრიებზე

Tesla დაარსდა 2003 წელს მარტინ ებერჰარდისა და მარკ ტარპენინის მიერ. მათ დასახეს მიზანი მანქანებში საწვავის მოხმარების სრულად აღმოფხვრა. მასკი დაინტერესდება კომპანიის მიმართ, განახორციელებს მასში პირველ ინვესტიციას და ხდება დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე.

„როცა საქმე ეხება ბიზნესს, ვფიქრობ, ჯობია დავიწყოთ ბოლოდან და ბაზარზე შევიდეთ პიკზე, ვიდრე პირიქით“.

კომპანიის წარმატების გზა ეკლიანი იყო, ერთი მარცხი მეორეს მოჰყვა. მაგალითად, როდესაც კომპანია მზად იყო დეველოპერიდან სერიულ წარმოებაზე გადასულიყო, მას კრიტიკოსები დაესხნენ თავს და მისი რეპუტაცია მნიშვნელოვნად შელახეს.

Tesla-ს აღმასრულებლებმა 2022 წლამდე ამერიკის მთავრობისგან ნახევარი მილიარდი დოლარის სესხის აღების რისკი აიღეს. მაგრამ Tesla Model S-მა, რომელიც 2009 წელს იყო წარმოდგენილი, განსაცვიფრებელი წარმატება იყო და კომპანიის აქციები 1229%-ით გაზარდა. შედეგად, სესხი ვადაზე ადრე, 2013 წელს დაფარეს.

5. იპოვნეთ შესაძლებლობები და დაალაგეთ პრიორიტეტები

ერთ-ერთი სფერო, რომელიც მასკის ინტერესთა წრეში მოხვდა, იყო მზის ენერგიის სისტემები. მაგრამ მიხვდა, რომ ის არ იყო საკმარისი ყველაფრისთვის.
შედეგად, ილანი მთლიანად უთმობს საკუთარ თავს Tesla-ს და SpaceX-ს და ჩართავს თავის ბიძაშვილებს ლინდონს და პიტერ რივს SolarCity-ის პროექტში.

ეს არის მეწარმის ერთ-ერთი თანმხლები პროექტი, რომლის მიზანია არა მოგება, არამედ ინდუსტრიაში პოზიციის განმტკიცება და სხვა პროექტებისთვის საჭირო ახალი გამოცდილების მიღება.

6. შეუთავსეთ პროექტები პერსპექტიული სინერგიის მიზნით

მასკი ერთმანეთთან აკავშირებს თავის პროექტებს. მაგალითად, SolarCity აწარმოებს ელექტრო დამტენ სადგურებს Tesla-სთვის და აწარმოებს მზის პანელებს ინოვაციური Hyperloop პროექტისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს მასკის ამბიციის განსახიერებას შექმნას "ტრანსპორტის მეხუთე რეჟიმი".

7. კვირაში 100 საათი მუშაობა

მასკი კვირაში თითქმის 100 საათს უთმობს თავისი ბიზნესის ძირითად სფეროებს. როდესაც მას ერთხელ ჰკითხეს, რა იყო მისი წარმატების საიდუმლო, მან უპასუხა:

”უბრალოდ იმუშავე ჯოჯოხეთივით. თუ სხვები მუშაობენ კვირაში 40 საათს, თქვენ კი 100-ს, მაშინაც კი, თუ აკეთებთ იგივე მოქმედებებს, შეგიძლიათ მიაღწიოთ შედეგს 2,5-ჯერ უფრო სწრაფად. ის, რისი გაკეთებაც სხვებს ერთი წელი სჭირდება, შეგიძლიათ გააკეთოთ 4 თვეში. მაგრამ თუ ზარმაცი ხართ, მაშინ ნუ დაკარგავთ დროს თქვენი ბიზნესის წამოწყებაზე. ”

8. იმუშავეთ არა მხოლოდ შრომით, არამედ პროდუქტიულად

მაღალი ეფექტურობისთვის ილან მასკმა მიიღო გარკვეული გადაწყვეტილებები მუშაობის რეჟიმთან დაკავშირებით. ორშაბათს ის იმყოფება ლოს-ანჯელესში SpaceX-ის ბაზაზე, სამშაბათს და ოთხშაბათს სან-ფრანცისკოში Tesla-ს ოფისში. ხუთშაბათისთვის მასკი დაბრუნდა ლოს-ანჯელესში, პარასკევი დაყოფილია SpaceX-სა და Tesla-ს დიზაინის სტუდიას შორის, რომელიც მდებარეობს SpaceX-ის ოფისებიდან.

გარდა ამისა, ელონი მკაცრი ლიდერია. მის გუნდში შედის მხოლოდ ყველაზე ნიჭიერი და მზად არარეალური ამოცანების შესასრულებლად და ის ნაწილდება მათთან, ვინც არ მოსწონს, გაურკვევლად.

”მე ახალი ვარ ამ ბიზნესში, მაგრამ არა ჩემს გუნდში. მე ვიტყოდი, რომ ისტორიას არასოდეს უნახავს უკეთესი კოსმოსური კომპანია. არა მგონია, ოდესმე ყოფილა ასეთი ნიჭიერი ადამიანების ჯგუფი შეკრებილი ერთ ადგილზე, ერთ კომპანიაში, რომელიც მუშაობს რაკეტაზე“.

მასკმა ჩამოაყალიბა სანდო უკუკავშირის სისტემა - ის უსმენს გარშემომყოფთა აზრს.
ის ხშირად აერთიანებს დავალებებს, მაგალითად, შეხვედრაზე შეუძლია ისადილოს და უპასუხოს მნიშვნელოვან წერილებს. მის განრიგში 5 წუთიანი შესვენების გარდა დასვენების ადგილი არ არის.

ბიზნესმენის თქმით, იმ დროსაც კი, რომელსაც ატარებს თავის ვაჟებთან, რომელთაგან ილანს 5 ჰყავს, ის მაინც აერთიანებს სამუშაოს.

ერთ-ერთი მთავარი რჩევა, რომელსაც მასკი იძლევა:

„გამუდმებით დაუსვით საკუთარ თავს კითხვები, იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ გააკეთოთ საქმეები უკეთესად. კრიტიკა ყოველთვის არ არის სასიამოვნო, მაგრამ ეს მხოლოდ უკეთესს გახდის.”

დაეხმარება თუ არა დირექტორთა საბჭოს გადაწყვეტილება, რომ კომპანია გახდეს ყველაზე ღირებული მსოფლიოში - ან დაზოგოს აღმასრულებელი დირექტორის ჰონორარი?

სანიშნეებისკენ

თვითნაკეთი მილიარდერისთვის, ელონ მასკმა, როგორც ჩანს, ბევრი რამ არ იცის ფულის შოვნის შესახებ - ყოველ შემთხვევაში, საკუთარი თავისთვის. ახალი წესების მიხედვით, Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორის ხელფასი და კომპენსაციის პაკეტი მთლიანად დამოკიდებულია მის უნარზე, გარდაქმნას ახალი ავტომწარმოებელი მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ღირებულ კომპანიად. და ასევე საბაზრო ღირებულების, შემოსავლისა და მოგების გრძელვადიანი ზრდის შედეგად.

მასკის ნამუშევარი ანაზღაურდება აქციების ოფციებით, რომლებიც დაყოფილია 12 ტრანშად მომდევნო ათი წლის განმავლობაში. თითოეული მათგანის მისაღებად მასკმა უნდა მიაღწიოს ორ დასახულ მიზანს, რომელთაგან ერთი დაკავშირებულია ტესლას საბაზრო ღირებულებასთან, მეორე კი კომპანიის შემოსავლებთან და მოგებასთან.

თითოეული ტრანშისთვის, ტესლას საბაზრო ღირებულება უნდა გაიზარდოს 50 მილიარდი დოლარით, თუ მასკს შეუძლია მიაღწიოს ყველა 12 მიზანს და გაზარდოს ტესლას ამჟამინდელი ღირებულება 59 მილიარდ დოლარამდე, მისი ბონუსი შეიძლება იყოს 55 მილიარდი დოლარი.

თუ ტესლას ღირებულება მომდევნო ათი წლის განმავლობაში 80%-ით ან 90%-ით გაიზრდება, მაშინ ჩემი კომპენსაცია იქნება ნული.

ილონ მასკი

Ნიუ იორკ თაიმსი

მასკი კალიფორნიის კანონმდებლობით მინიმალურ ხელფასს იღებს, მაგრამ მან Times-ს განუცხადა, რომ ჩეკებს არ ახორციელებს.

ეს, ვთქვათ, ძლიერი ნაბიჯია. The Times-მა მას შესაძლოა უწოდა "ყველაზე თამამი ანაზღაურების გეგმა კორპორატიულ ისტორიაში". თუმცა Business Insider-მა ეს სიგიჟემდე მიიჩნია. იმის გამო, რომ ტესლას ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ბაზრის წილის 17-ჯერ გაზრდის მიუხედავად, ის შორს არის მომგებიანი.

Bloomberg News-ის თანახმად, შარშან ერთ მომენტში, Tesla კარგავდა დაახლოებით $8000 ყოველ 60 წამში. კომპანიას აქვს დიდი ხნის ტენდენცია, გამოტოვოს ვადები, ზოგჯერ წლების მიხედვით. მხოლოდ ამ თვეში, Tesla-მ მეორედ გადადო Model 3-ის გამოშვების თარიღი, მანქანა, რომელსაც შეუძლია კომპანიის შექმნა ან დაშლა.

კომპენსაციის პაკეტი ჯერ კიდევ უნდა დაამტკიცოს აქციონერებმა, მაგრამ თუ ინვესტორები დათანხმდებიან, მათთვის ეს შესანიშნავი სიახლეა: ან Tesla გახდება მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული კომპანია, ან დაზოგავს ფულს აღმასრულებელი დირექტორის ხელფასზე. ეს ასევე პოტენციურად მომგებიანია თანამშრომლებისთვის, რომელთაგან თითოეულს აქვს წილი კომპანიაში და პირადი წილი მის წარმატებაში.

მაგრამ კომპანიისთვის, რომლის ვინაობაც მის აღმასრულებელ დირექტორთან არის დაკავშირებული, ეს მნიშვნელოვანი ფსონია მომავალზე. ეს მასკს რადიკალური წარმატებისკენ უბიძგებს. შესაძლოა, სტაბილური, საკმაოდ მომგებიანი ბიზნესის შექმნით. ბევრი მიზეზი არსებობს ვიფიქროთ, რომ მასკი ვერ შეძლებს Tesla-ს ამ მიზნებთან მიახლოებას. და ძალიან ცოტა ადამიანი ფიქრობს სხვაგვარად.

დავიწყოთ იმით, რომ Tesla არის უჩვეულო ავტომწარმოებელი. მასკის ხელმძღვანელობით კომპანიამ შექმნა ფანთა ბაზა, რომლის მხარდაჭერაც ფანატიზმს ესაზღვრება.

ასობით ათასმა ადამიანმა 2016 წელს Model 3-ზე $1000 დეპოზიტი ჩადო, ტექნიკური მახასიათებლების გამოვლენამდე, ინტერიერის გამოვლენამდე და საბოლოო ფასის გამოცხადებამდე ერთ წელზე მეტი ხნის წინ. კომპანიამ შეძლო 2008 წლის ფინანსური კრიზისის დაძლევა, რამაც გაყინა სარისკო კაპიტალის დაფინანსება და შეარყია ავტომობილების გაყიდვების ბაზარი.

ტესლას წყალობით შეიცვალა ელექტრომობილის პოპულარული იმიჯი – ის აღარ არის გოლფის ეტლი, არამედ სპორტული მანქანა. კომპანიამ შექმნა პირველი ნახევრად ავტონომიური მანქანა და პიონერად გამოიყენა საჰაერო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები უკვე გაყიდული მანქანების გასაუმჯობესებლად.

მშვენიერი სამუშაოა, მაგრამ ვერავინ დაარწმუნებს აქციონერებს, რომ Tesla-ს შეუძლია უზარმაზარი ფულის გამომუშავება ავტოინდუსტრიაში, საუკუნოვან ინდუსტრიაში, სადაც კონკურენტები დიდი ხანია ითვისებენ რთული მიწოდების ქსელების მართვას, მოქმედებენ მჭიდრო ზღვარზე და ასრულებენ ვადებს. ახლა კი ისინი იყენებენ ამ ღრმა ცოდნას საკუთარი მოწინავე აპარატურის და ნახევრად ავტონომიური ფუნქციების შესაქმნელად.

შესაძლოა, კონკურენტების უპირატესობას არ აქვს მნიშვნელობა. Tesla არ არის ავტომწარმოებელი, ან სულაც არა მხოლოდ ავტომწარმოებელი. მას სურს გახდეს ვერტიკალურად ინტეგრირებული ენერგეტიკული კომპანია, რომელიც გიყიდით მზის პანელებს თქვენს სახურავზე დასაყენებლად.

და თქვენ შეგიძლიათ აწარმოოთ თქვენი სუფთა ენერგია, გამოიყენოთ იგი გიჟური მხიარულებისთვის და დარჩენილი ენერგია გიგანტურ ბატარეაში შეინახოთ.

ცვლილებების ხაზგასასმელად, 2017 წლის თებერვალში მასკმა კომპანიის ორიგინალური სახელიდან ამოიღო სიტყვა Motors. თუმცა, მან არ განმარტა, როგორ დაეხმარება ტესლას ასეთი ვერტიკალური ინტეგრაცია საბოლოოდ.

არც ერთს არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან მასკის უჩვეულო კომპენსაციის პაკეტი არ დებს ფსონს Tesla-ზე, როგორც ავტომწარმოებელზე ან ენერგეტიკულ მეგამარკეტზე. ეს არის ფსონი ელონ მასკზე - ხილვატორი, ადამიანი, რომელიც ხედავს წარმოუდგენელ მომავალს და ხალხს აჯერებს, რომ ის მოვა.

მასკის განჭვრეტისა და დამაჯერებლობის გასაოცარი კომბინაცია ახლა სულ უფრო მიმზიდველია, რადგან მის გარშემო ყველაფერი სწრაფად იცვლება. მანქანები თვითონ მართავენ. სულ უფრო მეტ ადამიანს არ სურს მანქანის ფლობა.

ბევრ ქვეყანაში ხელისუფლება მიდის შიდაწვის ძრავის აკრძალვისკენ. ავტოინდუსტრიის ყველა აღმასრულებელმა დირექტორმა იცის ეს და აინტერესებს როგორ დააყენოს თავისი კომპანია კარგ მდგომარეობაში, ან თუნდაც გადარჩეს. ახლა უფრო ადვილია წარმოვიდგინო სამყარო General Motors-ის ან Ford-ის გარეშე, ვიდრე ეს იყო რეცესიის ყველაზე უარეს დღეებში.

ამ აჟიოტაჟის გამო, როგორც ჩანს, Tesla-ს მიწოდების შეფერხებები და ხარისხის კონტროლის პრობლემები ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე მისი ახლა ლეგენდარული რეპუტაცია, რომ შექმნა ის, რაც შეუძლებელი ჩანს: ელექტრომობილის გაგრილება, თვითმართვის რეალობად გადაქცევა, რიგითი მოქალაქეების გადაქცევა სუპერფანების არმიად.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისეთი შესაძლებლობების შექმნა, სადაც სხვები ვერ ხედავენ მათ. აღსანიშნავია, რომ ფორდმა 2017 წლის მაისში გაათავისუფლა აღმასრულებელი დირექტორი მარკ ფილდსი, ძირითადად იმის გამო, რომ მან ვერ შეძლო ახალი მომავლის მკაფიო გზა.

არავინ იცის, როგორ შეიცვლება მანქანების, ენერგიისა და მობილურობის სამყარო მომდევნო რამდენიმე წელიწადში ან ათწლეულში. მაგრამ თუ თქვენ მოგიწევთ ფსონის დადება ვინმეზე, რომ გაიგოთ და ჩარიცხოთ ნაღდი ფული ამ პროცესში, აზრი აქვს აირჩიოთ Tesla.

თუ კომპანია დასახავს ასეთ ამბიციურ მიზნებს, ის მათ მიაღწევს არა როგორც ავტომწარმოებელი ან ენერგიის მიმწოდებელი, არამედ როგორც კომპანია, რომელიც სთავაზობს მომავალს. და ეს გაკეთდება მასკის ხელმძღვანელობით, რომელსაც ნამდვილად აქვს დამაჯერებელი და უცნაური იდეები იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოს თავის 55 მილიარდი დოლარის ბონუსით.