Իլոն Մասկի հարստությունը. Ո՞վ է օգնում Իլոն Մասկի նախագծերին կյանքի կոչել:
Ինչ է կանգնած Tesla Motors-ի և SpaceX-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկի հանրային աջակցության հետևում Դոնալդ Թրամփին, արդյոք նրանք ընդհանուր նպատակներ ունեն և ինչպես ԱՄՆ նոր նախագահի հետ բարեկամությունը կազդի Մասկի հավակնոտ ծրագրերի և ֆինանսական բարեկեցության վրա, կայքը վերլուծում է։
Իլոն Մասկը տեխնոլոգիական արդյունաբերության ամենահայտնի առաջատարներից մեկն է: Գործարարի համարձակ ծրագրերը, ում ԶԼՄ-ները բազմիցս անվանել են «նոր Սթիվ Ջոբս», միաժամանակ հեղափոխել են ավտոարդյունաբերությունը, էներգետիկան և օդատիեզերական արդյունաբերությունը: Թերեւս հենց նրա հավակնություններն էին, որ թույլ չտվեցին Մասկին հեռու մնալ մեծ քաղաքականությունից։
Սեր և ատելություն Մասկի կողմից
Ձեռնարկատիրոջ հարաբերությունները ԱՄՆ նոր նախագահ Դոնալդ Թրամփի հետ տարակուսելի են։ Այս շաբաթ Մասկը՝ ԱՄՆ-ում մաքուր էներգիայի առաջատար ջատագովներից մեկը, հրապարակայնորեն հավանություն տվեց ExxonMobil-ի նախկին ղեկավար Ռեքս Թիլերսոնի՝ ԱՄՆ պետքարտուղարի պաշտոնում հնարավոր նշանակմանը:
«Ռեքս Թիլերսոնն ունի բոլոր հնարավորությունները՝ դառնալու հիանալի պետքարտուղար»,- գրել է գործարարը Twitter-ում։ -Ռեքսը բացառիկ կոմպետենտ մենեջեր է, հասկանում է աշխարհաքաղաքականությունը և գիտի, թե ինչպես իր թիմին տանել դեպի հաղթանակ: Հիմա նրա թիմը ԱՄՆ-ն է»։
Անմիջապես հարց է ծագում՝ նախկին նավթային մագնատի հաղթանակը ձեռնտու կլինի՞ անձամբ Մասկին ու իր թիմին։ Gizmodo-ին տված կարճ հարցազրույցում գործարարը ներկայացրել է հետևյալ փաստարկը (Թիլերսոն - կայքի նշում)տարիներ շարունակ հրապարակայնորեն ասել է, որ ածխածնի հարկը իմաստ ունի: Դժվար թե գտնվի մարդ, որն ավելի հարմար է այս ծրագրերն իրականություն դարձնել, քան ինքը՝ Թիլերսոնը: Սա շատ ավելի կարևոր է, քան խողովակաշարերը կամ նավթի պաշարների հայտնաբերումը»,- ասում է Մասկը:
Նախկինում Tesla-ի և SpaceX-ի գործադիր տնօրենը դարձել էր նաև Թրամփի թիմի բիզնես խորհրդատուներից մեկը, որն աննկատ չմնաց շուկայի կողմից։ «Իլոն Մասկը Դոնալդ Թրամփի հետ կապի կարևոր ալիք ունի՝ որպես ռազմավարական խորհրդականի իր դերը։ Մենք կարծում ենք, որ նոր վարչակազմի հետ հարաբերությունների այս մակարդակը կարող է ավելի շատ ռազմավարական արժեք բերել, քան նախորդ վարչակազմի ժամանակ», - ասում է Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Ադամ Ջոնսը:
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ընտրություններից մի քանի օր առաջ Մասկի վերաբերմունքը Թրամփի պոտենցիալ վարչակազմի նկատմամբ այլ տեսք ուներ։ «Ես հակված եմ մտածելու, որ նա սխալ մարդ է։ Չեմ կարծում, որ նրա կերպարը լավ է ներկայացնում Միացյալ Նահանգները»,- ասել է նա CNBC-ին 2016 թվականի նոյեմբերին: Միևնույն ժամանակ, նա նշել է, որ ընտրությունների արդյունքները դժվար թե ազդեն Tesla-ի բիզնեսի վրա։
Հնարավոր է, որ նա ճիշտ էր Tesla-ի հարցում։ Այնուամենայնիվ, Մասկի կայսրությունը ոչ թե մեկ, այլ երեք ընկերություն է, որոնցից առնվազն մեկը դեռևս մեծապես կախված է պետական պայմանագրերից: Տեսնենք, թե Մասկի ֆինանսական ակտիվների կառուցվածքը կարո՞ղ է որոշակի լույս սփռել ԱՄՆ նոր նախագահի հանդեպ նրա անսպասելի 180 աստիճանի շրջադարձի վրա:
Տնտեսական եռանկյունի
Իլոն Մասկի ֆինանսական կայսրության երեք հիմնական սյուներն են՝ Tesla Motors-ը, Space Exploration Technologies-ը (կամ կարճ՝ SpaceX) և արևային վահանակներ արտադրող Solar City-ն։ Սկսենք ամենապարզից՝ այսօրվա միակ հանրային ընկերությունից՝ Tesla Motors-ից: Nasdaq-ի առևտրի տվյալները հունվարի 25-ի օրվա վերջում ցույց են տվել, որ ընկերության շուկայական կապիտալիզացիան հասել է գրեթե 41 միլիարդ դոլարի: The Economist ամսագիրը, որը լույս է տեսել 2016 թվականի հոկտեմբերի 22-ին, գումարն անվանել է մոտավորապես 30 միլիարդ դոլար, որը համապատասխանում է նախորդ օրվա վերջի ֆոնդային բորսայի տվյալներին։
Ամսագրի տվյալների հիման վրա Մասկի մասնաբաժինը Tesla-ի ակտիվներում կազմում է մոտ 22,5%: Այսինքն՝ այսօր այն կազմում է 9,2 մլրդ դոլար։ Սա բավական լուրջ ակտիվ է, որը դուք չեք ցանկանում վտանգել այն: Բայց նոր վարչակազմի օրոք ընկերության համար ռիսկ կա։ Պարզապես համեմատեք Tesla-ի առաքելությունը («Արագացնել աշխարհի անցումը դեպի վերականգնվող էներգիա») Թրամփի դիրքորոշման հետ, ով կլիմայի փոփոխությունը համարում է կեղծիք և, ըստ լուրերի, այս շաբաթվա սկզբին որոշել է «սառեցնել» բոլոր ընթացիկ դրամաշնորհներն ու պայմանագրերը Շրջակա միջավայրի պահպանության հետ։ Գործակալություն (EPA).
Չնայած իր ողջ համբավին, Tesla-ն դեռ շահութաբեր ընկերություն չէ։ Վերջին ֆինանսական հաշվետվության համաձայն՝ 2016 թվականի 9 ամիսների ընթացքում ընկերության հասույթը կազմել է 4,7 միլիարդ դոլար (նախորդ տարվա համեմատ աճել է 68 տոկոսով), իսկ ծախսերի աճի պատճառով զուտ վնասը՝ 553,6 միլիոն դոլար։
Հետագա - ավելի դժվար: Solar City-ն հիմնադրվել է Մասկի զարմիկների կողմից և 2016 թվականից դարձել է Tesla Motors-ի դուստր ձեռնարկությունը։ 2016-ի օգոստոսին Solar City-ն ստացավ 2,6 միլիարդ դոլարի գնման առաջարկ՝ մեկ տարվա ընթացքում ընկերության կապիտալիզացիան ինտենսիվ մրցակցության պայմաններում նվազել է գրեթե կիսով չափ: Հոկտեմբերին The Economist-ը գնահատեց դրա կապիտալիզացիան մոտավորապես 1,9 միլիարդ դոլար, իսկ Մասկի անձնական մասնաբաժինը Solar City-ում մոտավորապես 22 տոկոս:
Ընկերությունը նաև անշահավետ է. վերջին ֆինանսական հաշվետվությունը ցույց է տալիս, որ թեև հասույթն աճել է 79%-ով՝ հասնելով 508,9 միլիոն դոլարի, Solar City-ն 2016 թվականի երեք եռամսյակն ավարտել է 758,7 միլիոն դոլարի զուտ վնասով: Նոր քաղաքականության ռիսկերը նույնպես նման են Tesla-ին, հատկապես հաշվի առնելով Մասկի հայտարարությունը, որ նա նախատեսում է համախմբել ընկերությունների գործունեությունը։
Եվ վերջապես, SpaceX. Արդեն երկու շաբաթ է, ինչ շուկայական քննարկումները չեն հանդարտվում The Wall Street Journal-ի հրապարակման շուրջ, որի վերլուծաբանները հայտարարել են, որ իրենք հասանելի են դարձել ընկերության ֆինանսական ցուցանիշներին: Ըստ հրապարակման՝ 2013 և 2014 թվականներին առևտրային ավիատիեզերական ընկերությունը փոքր գործառնական շահույթ է ունեցել, իսկ 2015 թվականին Falcon 9 հրթիռի անհաջող գործարկման պատճառով ընկերությունը ստիպված է եղել կրճատել դրանց թիվը մեկնարկներն այդ տարում գրեթե կրկնապատկվել են, ինչը հանգեցրել է տարեկան հասույթի 6%-ով նվազմանը:
Այստեղ հարկ է նշել, որ դժվար է ստուգել, թե որքանով են այդ տվյալները ճշգրիտ։ SpaceX-ը միակն է երեք ընկերություններից, որը երբեք չի հրապարակվել (Մասկը բազմիցս հայտարարել է, որ իրեն չի հետաքրքրում IPO-ն այնքան ժամանակ, քանի դեռ SpaceX-ը չի կարողանում մարդուն Մարս տանել): Ընկերության ֆինանսական արդյունքների ցանկացած գնահատական կլինի մոտավոր կամ հիմնված կլինի ներքին տեղեկատվության վրա, որը դժվար է ստուգել, քանի որ SpaceX-ը պարտավոր չէ պարբերաբար հրապարակել ֆինանսական հաշվետվությունները: Այդ իսկ պատճառով նման բուռն քննարկումներ ծավալվեցին WSJ-ի տվյալների շուրջ։
Այսպիսով, ի՞նչ գիտենք SpaceX-ի ֆինանսների մասին: Վերադառնալով The Economist-ի գնահատականներին՝ SpaceX-ի ակտիվների արժեքը 2016 թվականի վերջին կազմել է մոտավորապես 12 միլիարդ դոլար: Իլոն Մասկին է պատկանում ընկերության 54%-ը։ 2016 թվականին ծրագրված 20 գործարկումների փոխարեն ընկերությանը հաջողվել է իրականացնել միայն ութը, ինչը, անշուշտ, իր ազդեցությունն է ունեցել ֆինանսական արդյունքների վրա։
Չնայած դրան, SpaceX-ի ֆինանսական տնօրեն Բրետ Ջոնսոնն ավելի վաղ WSJ-ին ասել էր, որ ընկերությունն ունի ավելի քան 1 միլիարդ դոլար կանխիկ և վաճառվող ակտիվներ և չունի պարտք, իսկ ապագա արձակման պայմանագրերը կազմում են 10 միլիարդ դոլար: Հրատարակության տվյալներով՝ ընկերությունը 2025 թվականին կանխատեսում է ավելի քան 30 միլիարդ դոլար եկամուտ։ Մինչև 2019 թվականը SpaceX-ը մտադիր է հասնել շաբաթական մեկ հրթիռի արձակման։
Ինչպե՞ս է ընկերությունը մտադիր հասնել նման հավակնոտ նպատակներին: Ծրագրերից մեկը լույս տեսավ նոյեմբերին, երբ SpaceX-ը դիմում ներկայացրեց Հեռահաղորդակցության դաշնային հանձնաժողովին մոտ 4500 արբանյակներ արձակելու համար: Այս նախագիծը ներուժ ունի դառնալու շահութաբեր ձեռնարկություն՝ ապահովելու գերարագ ինտերնետ հասանելիություն ամբողջ աշխարհում:
Միևնույն ժամանակ, ակնհայտ է, որ SpaceX-ի եկամուտների մի մասը կախված կլինի պետական պայմանագրերից։ Օրինակ՝ NASA-ի հետ SpaceX-ի պայմանագրերից մեկը գնահատվում է 700 միլիոն դոլար: Բացի այդ, անցած ապրիլին SpaceX-ը ստացել է 82,7 միլիոն դոլարի պայմանագիր՝ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի արբանյակը տիեզերք ուղարկելու համար 2018 թվականին, իսկ նոյեմբերին՝ 112 միլիոն դոլարի պայմանագիր նույն ՆԱՍԱ-ից՝ 2021 թվականին հետազոտական արբանյակ ուղարկելու համար:
Շփման կետեր
Ինչ մնում է մեզ, եթե հենվենք այս տվյալների վրա՝ երեք ընկերություն (իրականում արդեն գրեթե երկուսը), որոնք շահույթ չեն ունենում, աճի տեմպերով, որոնք մեծապես կախված են երկրի նոր ղեկավարության քաղաքական որոշումներից, կամ կառավարությունից։ պատվերներ.
Թե որքանով է իրավացի Իլոն Մասքը, ով փորձում է ընդհանուր լեզու գտնել Թրամփի վարչակազմի հետ, դժվար է գնահատել։ Թեեւ, եթե հրաժարվենք սկզբունքային դիրքորոշումներից, կարգախոսներից ու տրամադրություններից, ապա բիզնեսի տեսանկյունից այս մոտեցումն առնվազն հասկանալի է։
Բացի այդ, Մասկն ու Թրամփն ունեն շփման այլ կետեր, որոնցից գլխավորը ազգային արտադրությունն է։ ԱՄՆ նոր նախագահը բազմիցս ասել է, որ Apple-ը և այլ տեխնոլոգիական ընկերությունները պետք է արտադրություն հիմնեն երկրի ներսում։ Մասկի ընկերություններն արդեն իրականություն են դարձնում այս կոչը. SpaceX-ը հրթիռներ է կառուցում Կալիֆորնիայում, իսկ Tesla-ն և Solar City-ն արտադրում են Կալիֆոռնիայում և Նևադայում:
«Նորընտիր նախագահը նույնքան կենտրոնացած է Միացյալ Նահանգների արտադրության վրա, որքան մենք: Մենք այստեղ կառուցում ենք աշխարհի ամենամեծ գործարանը՝ ստեղծելով աշխատատեղեր Միացյալ Նահանգներում»,- ասել է Մասկը հունվարի սկզբին վերլուծաբանների հետ հարցուպատասխանի ժամանակ:
Վերջապես, չպետք է զեղչել այն փաստը, որ և՛ Թրամփը, և՛ Մասկը հաջողակ գործարարներ են՝ փոքր-ինչ նման անհատականություններով, ինչպես չի զլանում նշել Սիլիկոնյան հովտում Թրամփի մեկ այլ հայտնի աջակից՝ ներդրող Փիթեր Թիելը։ Կցանկանայի հավատալ, որ հենց բիզնեսի ռացիոնալությունն ու նորարարական տեսլականը կկազմեն Մասկի և Թրամփի համագործակցության հիմքը, հակառակ դեպքում Tesla-ի և SpaceX-ի ղեկավարի խոստացած հեղափոխությունները կհետաձգվեն առնվազն ևս չորս տարով։
Իլոն Մասկը վաղուց դարձել է գործարար հայտնի մարդ, նրան անվանում են «Երկաթե մարդը» ֆիլմի գլխավոր հերոսի նախատիպը: Վաճառելով PayPal-ի իր 11% բաժնեմասը eBay-ի հետ 1,5 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքի շրջանակներում՝ Մասկը ստացավ հարստություն, որը նա որոշեց օգտագործել տիեզերքի հետախուզման և հեղափոխական տեխնոլոգիաների զարգացման համար: Տասը տարի և միլիարդավոր դոլարների ներդրումներից հետո նրա տիեզերանավերը թռան դեպի ISS, իսկ Tesla էլեկտրական մեքենաների բենզալցակայանները սկսեցին հայտնվել խոշոր քաղաքներում:
Այնուամենայնիվ, այս ձեռքբերումների հետևում կանգնած է ոչ միայն Մասկի ձեռնարկատիրական տաղանդը, այլև կառավարության հզոր աջակցությունը: Այս շաբաթ Los Angeles Times-ը հաշվարկել է, թե Մասկը որքան սուբսիդիա է ստացել ապագա նախագծերի վրա աշխատելիս։ Պարզվել է, որ այն կազմում է մոտ 4,9 մլրդ դոլար։ Գյուղը պարզել է գործարարի հաջողության պատճառները.
Երիտասարդ միլիոնատեր
Կանադացի մոդելի և հարավաֆրիկացի ինժեների որդին՝ Իլոն Մասկն իր մանկությունն անցկացրել է Մութ մայրցամաքում։ Նա ինը տարեկան էր, երբ ծնողները բաժանվեցին, և նա մնաց իր հոր հետ Աֆրիկայում: Մեկ տարի անց՝ 1980 թվականին, նա բացահայտեց ծրագրավորման աշխարհը, իսկ երկու տարի անց իր առաջին 500 դոլարը վաստակեց իր ծրագիրը վաճառելով։
Որպեսզի կարողանա բնակություն հաստատել ԱՄՆ-ում, Մասկը 17 տարեկանում մեկնել է Կանադա և ստացել այս երկրի քաղաքացիություն, ընդունվել տեղի համալսարան, ապա տեղափոխվել Փենսիլվանիա։ 24 տարեկանում նա ընդունվեց Սթենֆորդ, բայց ֆիզիկա սովորելու փոխարեն հետաքրքրվեց ստարտափով և դուրս եկավ համալսարանից։
Նա եղբոր հետ ստեղծել է առաջին ընկերությունը։ Zip2-ը մշակել է վեբկայքեր տարբեր ընկերությունների և լրատվամիջոցների համար, ներառյալ The New York Times թերթը իր հաճախորդների թվում: 1999 թվականին ստարտափը գնեց AltaVista-ն, և Մասկը ստացավ առաջին 22 միլիոն դոլարը իր ակտիվների վաճառքից։
Նա այս գումարը ներդրել է X.com վճարային ծառայության մեջ, որը հետագայում վերածվել է PayPal-ի։ Dot-com ճգնաժամը, որը բռնկվեց 2000-ականների սկզբին, չխանգարեց ձեռներեցներին վաճառել իրենց ստարտափը eBay-ին: 2002 թվականին Մասկը այս գործարքից վաստակել է 165 միլիոն դոլար։
Համացանցից մինչև տիեզերք
Այս մայրաքաղաքը Մասկին թույլ տվեց դառնալ հովտի ամենաազդեցիկ բնակիչներից մեկը։ Սակայն նոր ինտերնետ նախագիծ ստեղծելու փոխարեն 2002 թվականին նա հիմնեց SpaceX-ը։ Ձեռնարկատերը երազում էր վերականգնել մարդկանց հետաքրքրությունը տիեզերքի նկատմամբ։ Նա նախ ցանկանում էր սարքավորել դեպի Մարս արշավախումբ և մի քանի անգամ թռավ Մոսկվա՝ համոզելու ռուս տիեզերական պաշտոնյաներին վաճառել իրեն «Դնեպր» հրթիռի նորացված մոդելը: Բայց նրանք դա շատ խնդրեցին, և Մասկը որոշեց իր վրա վերցնել հրթիռների մշակումը, որոնք տիեզերքն ավելի մատչելի կդարձնեն բիզնեսի համար:
2006 թվականին նա համահիմնել է SolarCity ընկերությունը, որը մշակում է արևային վահանակներ, որոնք նախատեսված են գլոբալ տաքացման դեմ պայքարելու համար: Եվ երկու տարի անց ձեռնարկատերը մտավ նաև Tesla Motors-ի մայրաքաղաք՝ էլեկտրական մեքենաներ արտադրող ընկերություն, որը ճգնաժամի ժամանակ դժվար ժամանակներ էր ապրում:
Այժմ Մասկի անվան հետ կապված բոլոր ընկերություններում աշխատում է մոտ 23 հազար մարդ, նրա գործարանները գտնվում են Կալիֆոռնիայում, Միչիգանում, Նյու Յորքում, Նևադայում և Տեխասում։ Նրա բաժնետոմսերը բոլոր բիզնեսներում գնահատվում են 10 միլիարդ դոլար, սակայն դրանցից ոչ մեկն առայժմ եկամտաբեր չէ։
Դրամաշնորհներ, սուբսիդիաներ, նպաստներ
Մասկի քննադատներն ասում են, որ նա պարզապես հաջողությամբ գտել է իր նախագծերը դրամայնացնելու միջոց։ «Դա միանշանակ հետևում է կառավարության փողերին», - ասում է Դեն Դոլևը Jefferies Equity Research-ից: «Սա լավ ռազմավարություն է, բայց մի օր պետությունը կարող է դադարեցնել ֆինանսավորումը».
Օրինակ՝ ԱՄՆ կառավարությունը սուբսիդավորում է SolarCity արևային վահանակների ստեղծման ծախսերի 30%-ը՝ հարկային արտոնությունների և սուբսիդիաների միջոցով։ Ընկերությունը հայտնել է ԱՄՆ դաշնային գանձապետարանից գրեթե կես միլիարդ դոլարի դրամաշնորհ ստանալու մասին։
Նյու Յորք նահանգը 750 միլիոն դոլար է հատկացրել Բուֆալոյում արևային մարտկոցների գործարան կառուցելու համար: SolarCity-ն այն վարձակալելու է տարեկան մեկ դոլարով և տասը տարով կկարողանա խուսափել հարկերից։ Պաշտոնյաները հավատում են նախագծին և կարծում են, որ փակ պողպատի գործարանի տարածքում նոր գործարանը կարող է ստեղծել 3 հազար աշխատատեղ։
SpaceX-ը NASA-ից և ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերից 5,5 միլիարդ դոլարի պայմանագրեր է ստացել, չնայած այն հանգամանքին, որ դեռևս հնարավոր չի եղել պահպանել խթանման փուլը հետագա օգտագործման համար:
Նևադա նահանգն օգնում է Tesla-ին կառուցել մարտկոցների արտադրության գործարան, որի օգնությունը գնահատվում է 1,3 միլիարդ դոլար: Կառավարությունը նաև հարկային արտոնություններ է տրամադրում Կալիֆորնիայում էլեկտրական մեքենաների գնորդներին:
Մասկը վերջերս հայտարարեց նոր նախագծի մեկնարկի մասին. Tesla Energy-ն կարտադրի մարտկոցներ տների և ձեռնարկությունների համար, որոնք կլիցքավորվեն ցերեկը և էներգիա կթողնեն գիշերը: Բեմի վրա կանգնած ձեռներեցը հանդիսավոր երաժշտության ուղեկցությամբ խոսեց այն մասին, թե ինչպես այս մարտկոցները կարող են փոխել էլեկտրաէներգիայի սպառումը։ Բայց նա չնշեց, որ Tesla-ն արդեն պայմանավորվել է Կալիֆորնիայի նահանգի կառավարության հետ 126 միլիոն դոլարի սուբսիդիա տրամադրելու նախագծի համար:
Ինքը՝ Մասկը, նյարդայնացած է պետական աջակցության գումարների նման հաշվարկներից։ Նա ասում է, որ այս դրամաշնորհները հասանելի են եղել բոլոր նրանց, ովքեր ցանկանում են դիմել դրանց: Բավականին երկար ժամանակ նոր տեխնոլոգիաների զարգացումը ձեռնարկատերերին բացի կորուստներից ոչինչ չի կարող բերել. վատ չէ, եթե նրանք կարողանան օգնություն ստանալ բոլորի համար օգտակար նախագծեր ստեղծելու գործում:
Աղբյուրներ: CNBC, Լոս Անջելես Թայմս
նկարներ:Դեն Թեյլոր / Wikimedia Commons, SpaceX Photos, NASA / Bill Ingalls / Wikimedia Commons
Որքան էլ վիրավորական լինի, մեկ ամերիկացու գաղափարներն ավելի շատ նշանակություն ունեն մարդկության համար, քան Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի անդամների բոլոր հետազոտությունները:© Պաշտոնական SpaceX Լուսանկարներ
Իլոն Մասկն ընդգրկված է ամենաազդեցիկ մարդկանց, լավագույն գործարարների և լավագույն մենեջերների վարկանիշներում։ Նրա հետաքրքրությունների ոլորտը բազմակողմանի է. Սա հրթիռային գիտություն է՝ աշխարհի առաջին մասնավոր տիեզերանավը՝ Dragon-ը, մասամբ բազմակի օգտագործման Falcon հրթիռով, պարբերաբար թռչում է դեպի ISS, և մի քանի տարի հետո, Մասկի նախագծի համաձայն, պետք է գնա Մարս: Նախատեսվում են նաև անձնակազմով արշավախումբ:
Սա էլեկտրական մեքենաների ստեղծումն է՝ Tesla Motors-ի կապիտալիզացիան մի քանի տարում կարող է հասնել տրիլիոն դոլարի։ 2013 թվականին Tesla-ն վաճառքի ծավալներով առաջ է անցել շքեղ Mercedes-Benz S-class-ից, BMW-7-ից և Audi A8-ից։ Մասկի ընկերությունը ծածկում է Ամերիկան Supercharger բենզալցակայանների ցանցով, որոնք ի վերջո կլիցքավորվեն անմիջապես արևից։
Սրանք արևային մարտկոցներ են էներգիայի համար. Solar City ընկերությունն առաջ է անցել այլընտրանքային էներգիայի համաշխարհային բոլոր զարգացումներից:
Սա տեղեկատվական տեխնոլոգիա է. PayPal վճարային համակարգը դարձել է ամենատարածվածներից մեկը:
Մասկի վերջին նախագծերից մեկը ուղղակի սպառողին հասանելի տիեզերական ինտերնետի ստեղծումն է՝ օգտագործելով 4000 լուսային արբանյակների նավատորմը, որոնցից յուրաքանչյուրը կշռում է ընդամենը 100 կգ:
Մասկի երեք ընկերությունների՝ Solar City-ի, SpaceX-ի և Tesla Motors-ի ընդհանուր արժեքը գերազանցում է 50 միլիարդ դոլարը:
Ինժեներ Իլոն Մասկը շատ ավելի մեծ չափով է կերտում ապագան, քան ցանկացած նախագահ: Քաղաքական գործիչները հաճախ աշխարհը հետ են մղում, սակայն Իլոն Մասկը ցույց է տալիս առաջ գնալու ճանապարհը: Ժամանակակից աշխարհում ազդեցության գոտիները որոշում են ոչ այնքան պետությունների ղեկավարները, որքան Սթիվ Ջոբսի և Իլոն Մասկի նման մարդիկ։ Ռուսաստանի խնդիրն այն է, որ մենք այս մարդկանց հետ բանակցային սեղանի շուրջ նստող չունենք։
Օրինակ, տիեզերական ինտերնետը ծիծաղելի կդարձնի այն խոչընդոտները, որոնք պետություններն ու հետախուզական մարմինները կանգնեցնում են տեղեկատվության տարածման համար, վերջ կդնի հեռուստատեսությանը և թղթային մամուլին և կփոխի հասարակության սոցիալական ենթակառուցվածքը: Կամ էներգիա - Իլոն Մասկն արդեն հայտարարել է 100 կՎտ հզորությամբ Powerpack արդյունաբերական արևային մարտկոցի ստեղծման մասին։ Սա երեք անգամ ավելին է, քան մեկ օրում սպառում է ամերիկյան ընտանիքը։ Այս մարտկոցներից երկու միլիարդը կլուծի ամբողջ մոլորակը վերականգնվող էներգիային անցնելու խնդիրը, ինչը ջախջախիչ հարված կհասցնի ապրանքային տնտեսություններին և նավթային ընկերություններին:
Պարզ է, որ Ռուսաստանը ոգևորված չէ Մասկի զարգացումներով. Հուսահատորեն պարտվելով բարձր տեխնոլոգիաների ոլորտում մրցակցությանը՝ մեր փորձագետները ամեն առիթով հեգնական մեկնաբանություններ են անում արևմտյան նորարարությունների վերաբերյալ։ Բայց, որքան էլ վիրավորական լինի, մարդկության համար Մասկի գաղափարները ավելին են նշանակում, քան Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի լիիրավ անդամների բոլոր հետազոտությունները, որոնց միակ վերջին ձեռքբերումը կառուցվածքային բարեփոխումներն են:
Ինչպես մենք մեկնաբանում ենք, Մասկը հերքում է համազարկային կրակի թերահավատներին։ Աշխարհի առաջին մասնավոր Dragon տիեզերանավը և Falcon 9 հրթիռը դուրս են բերում ռուսական «Սոյուզ» և «Պրոտոն» տիեզերանավերը ամերիկյան տիեզերական ծրագրից: Կառավարության պայմանագրերով SpaceX-ը ստացել է 3,2 միլիարդ դոլար, ինչը ավելին է, քան Roscosmos-ի բյուջեն: Dragon-ի առաջին օդաչուավոր թռիչքը դեպի ISS պլանավորվում է 2017թ. Իսկ Proton-ի հետ մրցակցելու համար անհրաժեշտ է Dragon-ի արձակման արժեքը 133 միլիոն դոլարից հասցնել 60 միլիոն դոլարի Այն արագությամբ, որով Մասկը գնում է հաջողությունից դեպի հաջողություն, որոշումը հեռու չէ։
Միլիարդատեր և ինժեներ Մասկը միայն տնտեսական սպառնալիք չէ Ռուսաստանի համար. Դա ավելի վատ է, քան աչքի խոցը և ավելի ցավոտ, քան եղունգի տակի բեկորը: Տարիներ շարունակ մենք խոսում ենք բարձր տեխնոլոգիաների ոլորտում առաջընթացի անհրաժեշտության, գիտության, նորարարության և գիտելիքի տնտեսության վերելքի մասին։ Բայց արդյունքը տեսանելի չէ, ինչը վկայում է այն մասին, որ բարձր տեխնոլոգիաները մեր տնտեսությանը պետք չեն, և նորարարության հազվադեպ փորձերը մերժվում են օտար օրգանի պես։
«Ամպրոպում» վաճառական Սավել Դիկոյը մեխանիկ Կուլիգինի վրա գոռում էր.<…>Այսպիսով, դուք գիտեք, որ դուք որդ եք: Եթե ես ուզեմ, կխղճամ, եթե ուզեմ, կջարդեմ քո անձնական գործի մեջ»:
Ռուսաստանում միլիարդատեր Պրոխորովի կողմից ֆինանսավորվող տնային էլեկտրամեքենայի մշակումն ուղեկցվեց ծաղրով և փակվեց հինգ տարվա տանջանքներից ու տանջանքներից հետո։ Իսկ ամբողջ աշխարհում արդեն 80 հազար Tesla էլեկտրական մեքենա է շրջում։ Ռուսաստանում արևային էներգիա գործարկելու մեր վերջին Նոբելյան մրցանակակիր Ժորես Ալֆերովի երկար տարիների փորձերը ոչ մի արդյունք չտվեցին։ Միգուցե խոսքը ոչ թե տաղանդի, այլ նրանց շրջապատող պայմանների մասին է: Նորարարները գլուխները դրել էին ցածր բետոնե առաստաղին։
Մեր օլիգարխները, իսկ Ռուսաստանը միլիարդատերերի թվով աշխարհում երկրորդ տեղն է զբաղեցնում, հարստացել են ընդերքի առևտրով։ Եվ չկա մեկը, ով աշխարհը հարստացրել է հրաշալի գյուտով։ Սա՞ է պատճառը, որ մեր նավերի տիեզերական զբոսաշրջիկների թվում ոչ մի ռուս միլիոնատեր չկար։ Ամերիկացիները շատ են, և բոլորը գիտափորձեր են անցկացրել տիեզերքում։ Նույնիսկ տիեզերագնացության մեջ մասնավոր ներդրումները, չնայած բոլոր խոսակցություններին այն մասին, թե ինչպես է սա մեր ազգային հպարտությունն է, չի նկատվում: Մեր միլիոնատերերը ամուր կանգնած են գետնին, կառչած են հողին և չեն ցանկանում ճախրել գիտական կայսրությունում։ Ավելի լավ է մնալ տան մոտ խոտերի վրա...
Այսօր Ռուսաստանում Իլոն Մասկը կհամարվեր սև ոչխար և շուտով կհեռացվեր: Թռչունը մեր հոտից չէ։ Եվ առայժմ հիմքեր չկան հուսալու, որ մենք կունենանք մեր սեփական Իվան Մասկը։
Սերգեյ Լեսկով
44-ամյա միլիարդատեր Իլոն Ռիվզ Մասկը կապված է հրթիռային, էներգետիկայի և ենթակառուցվածքների ոլորտում հեղափոխական նախագծերի հետ, որոնք մարտահրավեր են նետում ներկան՝ կերտելով մեր ապագան:
ItWorked-ը հավաքել է հայտնի ձեռնարկատիրոջ հիմնական սկզբունքները, որոնք դարձել են նրա ապշեցուցիչ հաջողության գրավականը:
1. Մանկուց մարզե՛ք ձեր ձեռնարկատիրական ոգին
Իր ձեռնարկատիրական ոգին Իլանը հայտնաբերել է 12 տարեկանում։ Իր 10-ամյակի համար նվեր ստանալով համակարգիչ՝ երիտասարդն այն օգտագործել է առավելագույն օգուտ քաղելով՝ սովորել է ծրագրավորել։ Եվ այնքան հաջող, որ 12 տարեկանում նա ստեղծեց իր առաջին տեսախաղը և վաճառեց այն 500 դոլարով։
2. Ներդրումներ կատարեք, ոչ թե կուտակեք:
Ապագա գործարարն իր առաջին վաստակած գումարը ոչ թե ծախսել է կյանքը հաճույքով վատնելու վրա, այլ այն ներդրել է դեղագործական ընկերության բաժնետոմսերում։
Նա իր առաջին բիզնեսը՝ Zip2-ը, որը մասնագիտացած է լրատվական ընկերությունների համար ծրագրային ապահովման ոլորտում, վաճառեց անհատական համակարգիչներ արտադրող Compaq ընկերությանը հիմնադրումից 2 տարի անց:
Հասույթը ներդրվել է X.com նախագծում, որից հետագայում աճելու է PayPal վճարային համակարգը։
«Ես սիրում եմ ներգրավվել այնպիսի նախագծերում, որոնք փոխում են աշխարհը: Համացանցն արեց դա, և տիեզերքը, հավանաբար, կփոխի աշխարհն ավելի քան որևէ այլ բան: Եթե մարդկությունը կարողանա դուրս գալ Երկրից այն կողմ, ապա ակնհայտ է, որ նրա ապագան այնտեղ կլինի»:
3. Ռիսկի դիմեք պահեստային պլանով և մի հանձնվեք:
2002 թվականին Մասկը հիմնեց SpaceX-ը՝ տիեզերական ճանապարհորդության և Մարսի գաղութացման ծախսերը նվազեցնելու առաքելությամբ։
«Հրթիռային գիտության մեջ իսկապես թանկ ոչինչ չկա: Միակ խնդիրն այն է, որ նրանք, ովքեր հին ժամանակներում զբաղվում էին հրթիռային գիտությամբ, դա անում էին հրեշավոր ցածր արդյունավետությամբ»։
Տիեզերք հրթիռներ արձակելիս Մասկը գիտակցում էր, որ դժվար թե առաջին փորձը հաջող լինի:
Ուստի ներդրված 100 միլիոն դոլարը պետք է բավարարեր միանգամից երեք արձակման համար։ Բայց դրանք բոլորը հետագայում ձախողումներ ստացվեցին։
Կանգնելով իր թիմի առջև, որը որոշել էր, որ ամեն ինչ ավարտված է, Մասկը ասաց, որ արդեն գտել է նոր ներդրումներ, ինչը նշանակում է, որ աշխատանքը շարունակվում է։
«Իմ կողմից ես երբեք չեմ հանձնվի, երբեք չեմ հանձնվի»:
Չորրորդ արձակումը հաջող էր։
4. Խաղադրույք կատարեք խոստումնալից ոլորտների վրա
Tesla-ն հիմնադրվել է 2003 թվականին Մարտին Էբերհարդի և Մարկ Տարպենինի կողմից։ Նրանք նպատակ են դրել ամբողջությամբ վերացնել վառելիքի օգտագործումը մեքենայում։ Մասկը հետաքրքրվում է ընկերությամբ, կատարում է իր առաջին ներդրումը դրանում և դառնում տնօրենների խորհրդի նախագահը։
«Երբ խոսքը վերաբերում է բիզնեսին, ես կարծում եմ, որ ավելի լավ է սկսել ցածր կետից և շուկա մտնել գագաթնակետին, քան հակառակը»:
Ընկերության հաջողության ճանապարհը փշոտ էր՝ մեկը մյուսի հետևից անհաջողություններով: Օրինակ, երբ ընկերությունը պատրաստ էր մշակումից անցնել սերիական արտադրության, այն ենթարկվեց քննադատների հարձակմանը, և նրա հեղինակությունը զգալիորեն արատավորվեց:
Tesla-ի ղեկավարները ռիսկի են դիմել ամերիկյան կառավարությունից մինչև 2022 թվականը մասամբ կես միլիարդ դոլար վարկ վերցնելու։ Սակայն 2009 թվականին ներկայացված Tesla Model S-ը ապշեցուցիչ հաջողություն ունեցավ և ընկերության բաժնետոմսերը ուռճացրեց 1229%-ով: Արդյունքում վարկը մարվել է ժամկետից շուտ՝ 2013թ.
5. Գտեք հնարավորություններ և առաջնահերթություն տվեք
Մասկի շահերի շրջանակում ընկած ոլորտներից մեկը արևային էներգիայի համակարգերն էին: Բայց հասկացավ, որ ամեն ինչի չի հերիքում։
Արդյունքում Իլանն իրեն ամբողջությամբ նվիրում է Tesla-ին և SpaceX-ին և ներգրավում իր զարմիկներին՝ Լինդոնին և Փիթեր Ռիվին SolarCity նախագծում:
Սա ձեռնարկատիրոջ ուղեկցող նախագծերից է, որի նպատակը ոչ թե շահույթն է, այլ ոլորտում նրա դիրքերի ամրապնդումը և այլ նախագծերի համար անհրաժեշտ նոր փորձի ձեռքբերումը։
6. Միավորել նախագծերը՝ հանուն խոստումնալից սիներգիայի
Մասկը փոխկապակցում է իր նախագծերը. Օրինակ, SolarCity-ն արտադրում է էլեկտրական լիցքավորման կայաններ Tesla-ի համար և կարտադրի արևային մարտկոցներ Hyperloop նորարարական նախագծի համար, որը նախատեսված է դառնալու «տրանսպորտի հինգերորդ եղանակ» ստեղծելու Մասկի հավակնությունների մարմնավորումը:
7. Աշխատեք շաբաթական 100 ժամ
Մասկը շաբաթական մոտ 100 ժամ է հատկացնում իր բիզնեսի հիմնական ոլորտներին։ Երբ մի անգամ նրան հարցրին, թե որն է իր հաջողության գաղտնիքը, նա պատասխանեց.
«Պարզապես աշխատիր դժոխքի պես: Եթե ուրիշներն աշխատում են շաբաթական 40 ժամ, իսկ դուք՝ 100, ապա նույնիսկ նույն բաներն անելով՝ կարող եք արդյունքի հասնել 2,5 անգամ ավելի արագ։ Այն, ինչ ուրիշներին մեկ տարի է պետք անել, դուք կարող եք անել 4 ամսում: Բայց եթե դուք ծույլ եք, ապա ժամանակ մի կորցրեք ձեր բիզնեսը սկսելու համար»:
8. Աշխատեք ոչ միայն քրտնաջան, այլ արդյունավետ
Բարձր արդյունավետության համար Իլան Մասկը որոշակի որոշումներ է կայացրել աշխատանքային ռեժիմի վերաբերյալ։ Երկուշաբթի նա գտնվում է Լոս Անջելեսում՝ SpaceX բազայում, երեքշաբթի և չորեքշաբթի՝ Սան Ֆրանցիսկոյում՝ Tesla-ի գրասենյակում։ Հինգշաբթի օրը Մասկը վերադառնում է Լոս Անջելես, ուրբաթ օրը բաժանված է SpaceX-ի և Tesla-ի դիզայներական ստուդիայի միջև, որը գտնվում է SpaceX-ի գրասենյակների մոտ:
Բացի այդ, Իլոնը կոշտ առաջնորդ է: Նրա թիմում ընդգրկված են միայն ամենատաղանդավորները և պատրաստ անիրատեսական առաջադրանքներ կատարելու, և նա բաժանվում է նրանց հետ, ում դուր չի գալիս առանց երկիմաստության:
«Ես նոր եմ բիզնեսում, բայց ոչ իմ թիմում: Ես կպնդեմ, որ պատմությունը երբեք չի տեսել ավելի լավ տիեզերական ընկերություն: Չեմ կարծում, որ նման տաղանդավոր մարդկանց խումբ եղել է մեկ տեղում, մեկ ընկերությունում հավաքված հրթիռի վրա աշխատելու»։
Մասկը ստեղծել է հետադարձ կապի վստահելի համակարգ՝ նա լսում է իր շրջապատի մարդկանց կարծիքը։
Նա հաճախ համատեղում է առաջադրանքները, օրինակ, հանդիպման ժամանակ կարող է ճաշել և պատասխանել կարևոր նամակներին. Նրա գրաֆիկում հանգստի տեղ չկա, բացի 5 րոպեանոց ընդմիջումներից։
Գործարարի խոսքով՝ նույնիսկ այն ժամանակը, որ անցկացնում է որդիների հետ, որոնցից Իլանն ունի 5-ը, նա դեռ համատեղում է աշխատանքի հետ։
Հիմնական խորհուրդներից մեկը, որ տալիս է Մասքը.
«Անընդհատ ինքներդ ձեզ հարցեր տվեք, մտածեք, թե ինչպես անել ամեն ինչ ավելի լավ: Քննադատությունը միշտ չէ, որ հաճելի է, բայց միայն ավելի լավը կդարձնի»։
Արդյո՞ք տնօրենների խորհրդի որոշումը կօգնի ընկերությունն ամենաթանկը դարձնել աշխարհում, թե՞ տնտեսել գործադիր տնօրենի հոնորարը:
Էջանիշներին
Ինքնակերտ միլիարդատիրոջ համար Իլոն Մասկը կարծես թե շատ բան չգիտի, թե ինչպես գումար աշխատել, գոնե իր համար: Նոր կանոնների համաձայն՝ Tesla-ի գործադիր տնօրենի աշխատավարձը և փոխհատուցման փաթեթն ամբողջությամբ կախված են նորաստեղծ ավտոարտադրողին աշխարհի ամենաթանկ ընկերություններից մեկի վերածելու նրա կարողությունից: Եվ նաև շուկայական արժեքի, եկամտի և շահույթի երկարաժամկետ աճից:
Մասկի աշխատանքը վճարվելու է բաժնետոմսերի օպցիոնների միջոցով, որոնք հաջորդ տասը տարիների ընթացքում բաժանված են 12 տրանշների շարքի։ Դրանցից յուրաքանչյուրին ձեռք բերելու համար Մասկը պետք է հասնի երկու սահմանված նպատակների, որոնցից մեկը կապված է Tesla-ի շուկայական արժեքի հետ, իսկ մյուսը՝ կապված ընկերության եկամուտների ու շահույթի հետ։
Յուրաքանչյուր տրանշի համար Tesla-ի շուկայական արժեքը պետք է ավելանա 50 միլիարդ դոլարով, եթե Մասկը կարողանա հասնել բոլոր 12 նպատակներին և բարձրացնել Tesla-ի ներկայիս արժեքը 59 միլիարդ դոլարի մինչև ապշեցուցիչ 650 միլիարդ դոլար, ապա դա լավ նորություն է նրա համար:
Եթե Tesla-ի արժեքը 80%-ով կամ 90%-ով ավելանա առաջիկա տասը տարիների ընթացքում, ապա իմ փոխհատուցումը կլինի զրո։
Իլոն Մասկ
The New York Times
Մասկը նվազագույն աշխատավարձ է ստանում Կալիֆորնիայի օրենսդրության համաձայն, սակայն նա Times-ին ասել է, որ չի կանխիկացնում չեկերը:
Սա, ասենք, ուժեղ քայլ է։ The Times-ն այն անվանել է, հավանաբար, «կորպորատիվ պատմության մեջ ամենահամարձակ վարձատրության պլանը»: Սակայն Business Insider-ը դա խելագարություն է համարել։ Քանի որ չնայած Tesla-ի շուկայական մասնաբաժնի 17 անգամ ավելացմանը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, այն հեռու է շահութաբեր լինելուց:
Անցյալ տարի ինչ-որ պահի Tesla-ն կորցնում էր մոտ 8000 դոլար յուրաքանչյուր 60 վայրկյանը մեկ, ըստ Bloomberg News-ի: Ընկերությունը երկարաժամկետ միտում ունի բաց թողնելու ժամկետները, երբեմն՝ տարիներով: Հենց այս ամիս Tesla-ն երկրորդ անգամ հետաձգեց Model 3-ի թողարկման ամսաթիվը, մի մեքենա, որը կարող է ստեղծել կամ կոտրել ընկերությունը:
Փոխհատուցման փաթեթը դեռ պետք է հաստատվի բաժնետերերի կողմից, բայց եթե ներդրողները համաձայնվեն դրան, դա նրանց համար հիանալի նորություն է. կա՛մ Tesla-ն դառնում է աշխարհի ամենահաջողակ ընկերություններից մեկը, կա՛մ խնայում է գործադիր տնօրենի աշխատավարձը: Սա նաև պոտենցիալ ձեռնտու է աշխատակիցների համար, որոնցից յուրաքանչյուրը մասնաբաժին ունի ընկերությունում և անձնական շահույթ՝ նրա հաջողության մեջ:
Բայց մի ընկերության համար, որի ինքնությունը կապված է իր գործադիր տնօրենի հետ, դա նշանակալի խաղադրույք է ապագայի վրա: Սա Մասկին մղում է դեպի արմատական հաջողություն։ Միգուցե կայուն, բավականին շահութաբեր բիզնես ստեղծելով։ Շատ պատճառներ կան մտածելու, որ Մասկին չի հաջողվի Tesla-ին էլ ավելի մոտեցնել այս նպատակներին: Եվ շատ քչերն են այլ կերպ մտածում:
Սկսենք նրանից, որ Tesla-ն անսովոր ավտոարտադրող է։ Մասկի ղեկավարությամբ ընկերությունը ստեղծել է երկրպագուների բազա, որի աջակցությունը սահմանակից է ֆանատիզմին:
Հարյուր հազարավոր մարդիկ 2016 թվականին Model 3-ի վրա ներդրել են 1000 դոլարի ավանդներ՝ ավելի քան մեկ տարի առաջ, երբ բացահայտվեցին տեխնիկական բնութագրերը, ինտերիերը և վերջնական գինը հայտարարվեցին: Ընկերությունը կարողացավ հաղթահարել 2008 թվականի ֆինանսական ճգնաժամը, որը սառեցրեց վենչուրային կապիտալի ֆինանսավորումը և խաթարեց ավտոմեքենաների վաճառքի շուկան:
Tesla-ի շնորհիվ փոխվել է էլեկտրական մեքենայի հանրաճանաչ կերպարը՝ այն արդեն գոլֆի սայլ չէ, այլ սպորտային մեքենա։ Ընկերությունը ստեղծեց առաջին կիսաինքնավար մեքենան և սկսեց օգտագործել օդային ծրագրային ապահովման թարմացումները՝ բարելավելու համար արդեն վաճառված մեքենաները:
Հիանալի աշխատանք, բայց դրանցից ոչ մեկը չի կարող համոզել բաժնետերերին, որ Tesla-ն կարող է հսկայական գումարներ վաստակել ավտոարդյունաբերության մեջ, դարավոր արդյունաբերությունում, որտեղ մրցակիցները վաղուց տիրապետում են մատակարարման բարդ շղթաների կառավարմանը, գործում են սեղմ մարժաներով և կատարում են վերջնաժամկետներ: Եվ հիմա նրանք կիրառում են այս խորը գիտելիքները՝ ստեղծելու իրենց առաջադեմ սարքավորումները և կիսաինքնավար գործառույթները:
Միգուցե մրցակիցների առավելությունները նշանակություն չունեն։ Tesla-ն ավտոարտադրող չէ կամ, համենայնդեպս, պարզապես ավտոարտադրող չէ: Այն ցանկանում է դառնալ ուղղահայաց ինտեգրված էներգետիկ ընկերություն, որը ձեզ կվաճառի արևային վահանակներ՝ ձեր տանիքին տեղադրելու համար:
Եվ դուք կարող եք արտադրել ձեր սեփական մաքուր էներգիան, օգտագործել այն խելահեղ զվարճանալու համար և մնացած էներգիան պահել հսկա մարտկոցում:
Փոփոխություններն ընդգծելու համար 2017 թվականի փետրվարին Մասկը ընկերության սկզբնական անունից հանեց Motors բառը։ Սակայն նա չի պարզաբանել, թե ի վերջո նման ուղղահայաց ինտեգրումն ինչպես կօգնի Tesla-ին։
Սրանցից ոչ մեկը նշանակություն չունի, քանի որ Մասկի արտասովոր փոխհատուցման փաթեթը խաղադրույք չի կատարում Tesla-ի վրա՝ որպես ավտոարտադրողի կամ էներգետիկ մեգաշուկայում: Սա խաղադրույք է Իլոն Մասկի վրա՝ հեռատես, մարդ, ով տեսնում է անհավանական ապագա և ստիպում է մարդկանց հավատալ, որ այն կգա:
Մասկի հեռատեսության և համոզիչության ապշեցուցիչ համադրությունն այժմ ավելի գրավիչ է դառնում, քանի որ նրա շուրջն ամեն ինչ արագ է փոխվում: Մեքենաներն իրենք են վարում. Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ չեն ցանկանում մեքենա ունենալ:
Շատ երկրներում իշխանությունները գնում են ներքին այրման շարժիչների արգելման ուղղությամբ: Ավտոարդյունաբերության յուրաքանչյուր գործադիր տնօրեն դա գիտի և մտածում է, թե ինչպես իր ընկերությունը լավ դիրքի մեջ դնել կամ գոնե գոյատևել: Այժմ ավելի հեշտ է պատկերացնել աշխարհն առանց General Motors-ի կամ Ford-ի, քան անկման վատագույն օրերին:
Այս աղմուկի պատճառով Tesla-ի մատակարարման խափանումները և որակի վերահսկման խնդիրները ավելի քիչ նշանակություն ունեն, քան նրա այժմյան լեգենդար համբավը՝ ստեղծելով այն, ինչ անհնար է թվում.
Այսինքն՝ ստեղծելով հնարավորություններ, որտեղ ուրիշները չեն տեսնում դրանք: Հարկ է նշել, որ Ֆորդը 2017 թվականի մայիսին աշխատանքից ազատեց գործադիր տնօրեն Մարկ Ֆիլդսին հիմնականում այն պատճառով, որ նա չկարողացավ հստակ ճանապարհ ապահովել դեպի նոր ապագա:
Ոչ ոք չգիտի, թե ինչպես կփոխվի մեքենաների, էներգիայի և շարժունակության աշխարհը առաջիկա մի քանի տարիների կամ տասնամյակների ընթացքում: Բայց եթե դուք պետք է ինչ-որ մեկի վրա խաղադրույք կատարեք, որպեսզի հասկանաք և այդ ընթացքում կանխիկ գումար գցեք, իմաստ ունի ընտրել Tesla-ն:
Եթե ընկերությունը նման հավակնոտ նպատակներ դնի, ապա դրանք կհասնի ոչ թե որպես ավտոարտադրող կամ էներգիա մատակարարող, այլ որպես ապագա առաջարկող ընկերություն։ Եվ դա արվելու է Մասկի գլխավորությամբ, ով, անշուշտ, ունի որոշ համոզիչ և տարօրինակ պատկերացումներ, թե ինչ անել իր 55 միլիարդ դոլարի բոնուսով:
